Satu langkah ke hadapan untuk pesawat penumpang supersonik

Ditubuhkan pada 2014 dengan sokongan beberapa pelabur teknologi terkenal seperti Ketua Pegawai Eksekutif OpenAI Sam Altman, syarikat permulaan Boom (beribu pejabat di Denver, Colorado, Amerika Syarikat) menyasarkan untuk membina dan menghasilkan pesawat penumpang supersonik Overture untuk mula beroperasi seawal 2029, lapor Financial Times pada 3 Februari.

Pesawat eksperimen Boom XB-1

Penerbangan bersejarah

Untuk mencapai matlamat ini, syarikat membangunkan dan menguji XB-1, pendahulu kepada Overture. Sejak penerbangan pertamanya pada Mac 2024, XB-1 telah menyelesaikan 12 penerbangan ujian, termasuk penerbangan bersejarah pada 28 Januari dari Mojave Air and Spaceport (California).

Menurut Axios , 12 minit selepas pesawat berlepas pada ketinggian 10,668 m di atas Gurun Mojave, juruterbang Tristan "Geppetto" Brandenburg, ketua kru ujian Boom, meningkatkan kelajuan pesawat kepada Mach 1,122, atau 10% lebih pantas daripada kelajuan bunyi 1,235 km/j Dengan pencapaian terbaru ini, XB-1 mencipta sejarah sebagai pesawat awam supersonik pertama yang dibina di AS dan juga pesawat persendirian pertama yang mencapai kelajuan supersonik di dunia .

Prototaip XB-1 hanya 1/3 saiz pesawat Overture sebenar. Boom kini bekerjasama dengan Kratos Defense & Security Solutions (syarikat yang menyokong reka bentuk turbin untuk pejuang siluman F-22 dan F-35) untuk membina enjin tersuai untuk Overture. Pesawat Boom dijangka mampu mencapai Mach 1.7, iaitu dua kali ganda kelajuan pesawat awam terpantas yang dihasilkan oleh gergasi Airbus atau Boeing ketika ini.

Menjanjikan kembalinya penerbangan komersial supersonik

Kira-kira 22 tahun lalu, era penerbangan komersial supersonik tiba-tiba berakhir dengan persaraan pada 2003 Concorde, pesawat gabungan British-Perancis, menurut CNN. Sebagai satu-satunya pesawat awam supersonik yang pernah beroperasi, Concorde mencapai kelajuan maksimum Mach 2.02, atau dua kali ganda kelajuan bunyi, dan membawa antara 92 dan 120 penumpang. Bagaimanapun, era Concorde berakhir selepas nahas pesawat tragis yang mengorbankan 113 orang di Perancis pada 25 Julai 2000.

Sebagai perbandingan, Overture direka untuk membawa 64 hingga 80 penumpang, menjadikannya lebih kecil daripada purata pesawat komersial dan berharga sekitar $200 juta setiap satu. Pesawat Boom dibina dengan bahan baharu seperti gentian karbon dan lebih menjimatkan bahan api daripada Concorde. Enjin juga boleh beroperasi pada bahan api penerbangan yang mampan, yang mengurangkan pelepasan.

Selain itu, kelajuan Mach 1.7 membolehkan pesawat itu melengkapkan perjalanan dari London (UK) ke Miami (Florida, Amerika Syarikat) dalam masa kurang daripada 5 jam, dan penerbangan dari Los Angeles (California, Amerika Syarikat) ke Honolulu (Hawaii, Amerika Syarikat) dipendekkan kepada 3 jam. Pesawat Overture dijangka digunakan untuk lebih 600 perjalanan di seluruh dunia.

Sehingga kini, Boom telah menerima tempahan kira-kira 130 pesawat daripada syarikat penerbangan seperti United Airlines, American Airlines, Japan Airlines. Dianggarkan saiz pasaran Overture boleh mencapai lebih daripada 1,000 pesawat.

Perlumbaan yang sukar untuk pesawat penumpang supersonik

Menurut Financial Times , Boom adalah salah satu daripada segelintir pemain komersial yang berjaya kekal dalam perlumbaan setakat ini. Syarikat permulaan AS Aerion Supersonic, walaupun disokong oleh gergasi seperti Lockheed Martin dan Boeing, terpaksa dibubarkan pada 2021. Satu lagi syarikat permulaan, Exosonic, yang diasaskan pada 2019, menyerah kalah pada November lalu. Sementara itu, terima kasih kepada prestasinya yang mengagumkan, Boom telah menerima hampir $600 juta daripada penaja setakat ini.

Sumber: https://thanhnien.vn/buoc-tien-cho-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-185250204214457714.htm