BYD Dolphin 2026 versi dinaik taraf: reka bentuk baharu, bateri yang lebih besar.

Prototaip BYD Dolphin 2026 telah muncul dengan lampu hadapan yang lebih ramping, bateri Blade 2.0 dan jarak yang didakwa melebihi 520 km menurut CLTC. Menurut Car News China, kenderaan ini dijangka dilancarkan antara Jun dan Ogos 2026, dengan banyak penambahbaikan casis dan rangkaian kuasa.

Menurut Car News China, BYD sedang memuktamadkan penaiktarafan untuk hatchback kompak elektrik sepenuhnya, Dolphin. Kenderaan ujian di China banyak disamarkan, tetapi masih mendedahkan perubahan ketara pada reka bentuk, casis dan sistem bateri. Tumpuan diberikan kepada pek bateri Blade 2.0 dan potensi untuk meningkatkan jarak pemanduan kepada lebih 520 km setiap cas menggunakan kitaran CLTC dalam konfigurasi tertinggi.

Terutamanya, sumber tempatan menunjukkan bahawa BYD mungkin menggunakan teknologi Cell-To-Body pada Dolphin baharu, di samping menaik taraf suspensi belakang dan mengembangkan pilihan powertrain. Kebanyakan butiran ini kini dalam fasa spekulatif atau ujian, jadi kita perlu menunggu pengumuman rasmi bila kereta itu dijangka dilancarkan antara Jun dan Ogos 2026.

BYD Dolphin 2026

Bahasa reka bentuk Ocean Aesthetics, perincian aerodinamik yang diperkemas.

Jika dilihat dari bahagian hadapan, BYD Dolphin 2026 menampilkan lampu hadapan yang lebih ramping dan saluran udara yang lebih kecil, memberikannya rasa yang lebih bersih dan moden berbanding model semasa. Bahagian belakang telah direka bentuk semula secara halus agar sejajar dengan bahasa reka bentuk Ocean Aesthetics jenama tersebut.

Dimensi asas kekal tidak berubah, dengan panjang x lebar x tinggi masing-masing 4,280 x 1,770 x 1,570 mm, dan jarak roda 2,700 mm. Ini menunjukkan bahawa BYD mendekati penaiktarafan dengan tumpuan untuk mengoptimumkan aerodinamik dan pengiktirafan jenama dan bukannya mengubah perkadaran badan.

Imej BYD Dolphin 1

Reka bentuk kabin minimalis, dengan tumpuan kepada skrin terapung dan sambungan.

Bahagian dalamannya digambarkan lebih ringkas, menampilkan tempat duduk dua tona dan skrin sentuh terapung. Kemuncaknya ialah sistem infotainment DiLink 5.0 dengan cip Qualcomm 8295, yang mempunyai masa tindak balas suara dilaporkan 0.8 saat (menurut sumber). Susun atur ini sejajar dengan trend mengoptimumkan pengalaman digital pada papan pemuka, meminimumkan butang fizikal.

Ciri bantuan pemandu berada pada tahap L2+, bermakna ia masih merupakan bantuan lanjutan, bukan pemanduan autonomi; pemandu mesti mengekalkan kawalan dan bersedia untuk campur tangan dalam semua situasi.

Casis dan rangkaian kuasa: banyak penambahbaikan yang memberangsangkan.

Laporan mencadangkan BYD Dolphin baharu mungkin menampilkan suspensi belakang yang dinaik taraf, kemungkinan besar sistem 4-pautan atau 5-pautan. Jika dilaksanakan, ini akan menjadi perubahan yang berbaloi untuk hatchback elektrik padat, yang bertujuan untuk keseimbangan antara keselesaan tunggangan dan kestabilan badan.

Sebaliknya, BYD dijangka menambah pilihan pacuan roda belakang, digandingkan dengan motor elektrik yang lebih berkuasa. Versi tercanggih ini boleh mencapai jarak lebih 520 km setiap cas, menurut CLTC, hasil daripada pek bateri yang lebih besar. Bateri Blade 2.0 juga diserlahkan kerana ketahanannya terhadap cuaca sejuk: ia boleh mengekalkan 82% daripada kapasiti yang boleh digunakan pada -30 darjah Celsius.

BYD Dolphin foto 2

Kekalkan saiz platform, kembangkan konfigurasi.

Mengekalkan dimensi yang sama dan jarak roda 2,700 mm menunjukkan bahawa BYD tidak mengubah ruang dalaman asas Dolphin. Sebaliknya, syarikat itu memberi tumpuan kepada fungsi dan kebolehgunaan: mungkin menambah but hadapan, jarak pemanduan yang lebih jauh dan pilihan pacuan roda belakang (mengikut khabar angin). Perubahan ini, jika dilaksanakan dalam versi komersial, akan mengembangkan pangkalan pelanggan daripada pemanduan bandar kepada pemanduan antara bandar.

Keselamatan dan teknologi: L2+ adalah terasnya.

Sistem bantuan pemandu L2+ dijangka kekal menjadi tumpuan utama, berfungsi bersama infrastruktur perisian DiLink 5.0. Pada peringkat L2+, kenderaan menyediakan bantuan, bukan menggantikan pemandu; pemandu mesti memerhati secara aktif dan campur tangan apabila perlu. Maklumat mengenai pensijilan keselamatan bebas (cth., NCAP) masih belum dikeluarkan dan akan diumumkan semasa pelancaran kenderaan.

Spesifikasi dan pencapaian utama

Kategori	BYD Dolphin (VN GLX 2024) semasa	BYD Dolphin 2026 (dijangka)
Saiz (mm)	4,280 x 1,770 x 1,570; jarak roda 2,700	Dimensi kekal tidak berubah pada 4,280 x 1,770 x 1,570; jarak roda 2,700.
Enjin	Elektrik, 94 kuasa kuda, 180 Nm	Lebih kukuh (mengikut laporan), butiran belum dikeluarkan.
Drivetrain	Tidak akan diterbitkan	Pacuan roda belakang adalah mungkin.
Suspensi belakang	Tidak akan diterbitkan	Ia boleh jadi 4 pautan atau 5 pautan
Julat operasi maksimum	405 km setiap cas	Lebih 520 km setiap caj (kitaran CLTC, versi premium)
Bateri	Tidak akan diterbitkan	Blade 2.0 boleh mengekalkan kapasiti 82% pada -30°C.
Dalaman/Infotainment	Skrin paparan tengah; mengikut konfigurasi Vietnam.	Paparan terapung; DiLink 5.0; cip Qualcomm 8295; tindak balas suara 0.8 saat.
Masa/Harga	Harga: 659 juta VND (Vietnam, GLX 2024)	Pelancaran dijangka 6–8/2026; 99,800–129,800 RMB (kira-kira 14,000–18,200 USD)

Penentuan harga, kedudukan dan konteks pasaran

Di China, BYD Dolphin mencapai jualan sebanyak 21,888 unit pada bulan September sahaja (menurut Car News China), menerajui segmen kenderaan elektrik kompak. Versi yang dinaik taraf dijangka berharga 99,800–129,800 RMB, bersamaan dengan kira-kira $14,000–$18,200 USD, bergantung pada konfigurasi. Di Vietnam, Dolphin dilancarkan pada Jun 2024 dengan versi GLX tunggal, berharga 659 juta VND; jarak maksimum yang didakwa ialah 405 km setiap cas, dengan 94 kuasa kuda dan tork 180 Nm.

Oleh itu, model 2026 diposisikan sebagai kemajuan dalam teknologi jarak dan bateri, di samping mengembangkan pilihan rangkaian kuasa (jika dikomersialkan seperti yang dicadangkan oleh maklumat ujian). Perubahan reka bentuk terutamanya tertumpu pada penambahbaikan identiti visual, selaras dengan kitaran naik taraf pertengahan hayat.

BYD Dolphin foto 3

Kesimpulan: Penaiktarafan harus tertumpu pada hayat bateri dan julat konfigurasi.

BYD Dolphin 2026 menunjukkan fokus untuk meningkatkan kecekapan dengan beralih kepada bateri Blade 2.0 dan mempertingkatkan powertrain/casis. Walaupun reka bentuknya telah diperhalusi secara halus, perubahan pada platform dan teknologi menjanjikan perbezaan yang jelas dari segi jarak dan fleksibiliti, terutamanya jika pilihan pacuan roda belakang dan suspensi belakang berbilang pautan tersedia pada versi pengeluaran.

• Kelebihan: Julat yang didakwa boleh melebihi 520 km (CLTC) dalam trim yang lebih tinggi; bateri Blade 2.0; banyak komponen casis dan rangkaian kuasa telah dinaik taraf; bahagian dalaman minimalis dengan platform DiLink 5.0.
• Had/Perkara untuk Penjelasan: Kebanyakan spesifikasi tidak dikeluarkan; banyak maklumat adalah spekulatif; bantuan pemandu L2+ bukanlah pemanduan autonomi; tarikh pelancaran masih menunggu pengesahan.

Pengiklanan

Sumber: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-design-moi-pin-lon-10308586.html