Peningkatan BYD Dolphin 2026: reka bentuk baharu, bateri besar

Menurut Car News China, BYD sedang memuktamadkan peningkatan untuk Dolphin hatchback semua elektriknya yang kecil. Kereta ujian di China itu dilitupi penyamaran tetapi masih mendedahkan perubahan penting dalam reka bentuk, casis dan sistem bateri. Tumpuan adalah pada pek bateri Blade 2.0 dan keupayaan untuk meningkatkan julat operasi kepada lebih 520 km/cas mengikut kitaran CLTC dalam konfigurasi tertinggi.

Terutamanya, sumber tempatan mengatakan BYD mungkin menggunakan teknologi Cell-To-Body pada Dolphin baharu, sambil turut menaik taraf suspensi belakang dan mengembangkan julat konfigurasi powertrain. Banyak barangan kini dalam keadaan spekulasi atau ujian, jadi kami perlu menunggu pengumuman rasmi apabila kereta itu dijangka dilancarkan sekitar Jun-Ogos 2026.

Prototaip BYD Dolphin 2026 berjalan dengan penyamaran — BYD Dolphin 2026

Bahasa Ocean Aesthetics, butiran aerodinamik yang diperkemas

Dari hadapan, BYD Dolphin 2026 tampil dengan lampu hadapan yang lebih nipis dan lubang udara yang lebih kecil, mewujudkan rasa yang lebih kemas dan moden berbanding versi semasa. Bahagian belakang disunting sedikit untuk menyegerakkan reka bentuk keseluruhan mengikut bahasa Ocean Aesthetics syarikat.

Dimensi asas tetap sama, termasuk panjang x lebar x tinggi 4,280 x 1,770 x 1,570 mm, jarak roda 2,700 mm. Ini menunjukkan bahawa BYD mendekati peningkatan ke arah mengoptimumkan aerodinamik dan pengiktirafan dan bukannya mengubah perkadaran badan.

Kelompok lampu hadapan BYD Dolphin 2026 lebih nipis — Foto BYD Dolphin 1

Kabin minimalis, memfokuskan pada skrin terapung dan ketersambungan

Bahagian dalamannya digambarkan lebih ringkas, menggunakan tempat duduk dua tona dan skrin sentuh terapung. Sistem hiburan DiLink 5.0 dengan cip Qualcomm 8295 adalah kemuncak, dengan keupayaan tindak balas suara dikatakan mencapai 0.8 saat (mengikut sumber). Reka letak ini adalah selaras dengan trend mengoptimumkan pengalaman digital pada papan pemuka, mengurangkan butang fizikal.

Ciri bantuan pemandu mencapai tahap L2+, yang masih merupakan bantuan lanjutan, bukan memandu sendiri; pemandu mesti berada dalam kawalan dan bersedia untuk campur tangan dalam semua situasi.

Casis dan powertrain: banyak peningkatan yang menjanjikan

Laporan mencadangkan bahawa BYD Dolphin baharu boleh mendapat suspensi belakang yang dinaik taraf, berpotensi beralih kepada persediaan empat pautan atau lima pautan. Jika diterima pakai, ini akan menjadi perubahan yang berbaloi untuk hatchback elektrik kompak yang bertujuan untuk mencapai keseimbangan antara keselesaan perjalanan dan kestabilan badan.

Sebaliknya, BYD dikatakan menambah pilihan pacuan roda belakang, disertai dengan motor elektrik yang lebih berkuasa. Versi tertinggi boleh mencapai julat operasi melebihi 520 km/cas, diumumkan oleh CLTC, terima kasih kepada pek bateri berkapasiti lebih besar. Bateri Blade 2.0 juga ditekankan pada rintangan sejuknya: ia boleh mengekalkan 82% daripada kapasiti yang ada pada suhu -30 darjah Celsius.

Bahagian belakang BYD Dolphin 2026 telah dilaraskan sedikit dalam reka bentuk. — Foto BYD Dolphin 2

Kekalkan saiz platform, kembangkan konfigurasi

Mengekalkan dimensi yang sama dan jarak roda 2,700 mm menunjukkan bahawa BYD tidak mengubah ruang asas Dolphin. Sebaliknya, syarikat memberi tumpuan kepada fungsi dan julat: ia boleh menambah batang hadapan, julat operasi yang lebih panjang dan pilihan pacuan roda belakang (mengikut khabar angin). Perubahan ini, jika dilaksanakan dalam versi komersial, akan mengembangkan pangkalan pelanggan daripada keperluan bandar ke antara wilayah.

Keselamatan dan teknologi: L2+ adalah keutamaan

Sistem bantuan pemandu L2+ dijangka terus menjadi tumpuan, digabungkan dengan infrastruktur perisian DiLink 5.0. Pada tahap L2+, kenderaan membantu, bukan menggantikan, pemandu; pemandu mesti aktif memerhati dan campur tangan apabila perlu. Maklumat tentang pensijilan keselamatan bebas (cth. NCAP) belum lagi disebut, menunggu untuk diumumkan apabila kenderaan itu dilancarkan.

Spesifikasi utama dan pencapaian

kategori	Dolphin BYD semasa (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (dijangka)
Dimensi (mm)	4,280 x 1,770 x 1,570; jarak roda 2,700	Kekal 4,280 x 1,770 x 1,570; jarak roda 2,700
Enjin	Elektrik, 94 hp, 180 Nm	Lebih kukuh (dilaporkan), butiran belum dikeluarkan
Sistem pemacu	Tidak diterbitkan	Pacuan roda belakang tersedia
Suspensi belakang	Tidak diterbitkan	Boleh jadi 4 link atau 5 link
Julat operasi maksimum	405 km/caj	Lebih 520 km/caj (kitaran CLTC, versi premium)
Bateri	Tidak diterbitkan	Bilah 2.0; boleh mengekalkan kapasiti 82% pada -30 darjah Celsius
Dalaman/Infotainment	Skrin tengah; mengikut konfigurasi VN	Paparan terapung; DiLink 5.0; Cip Qualcomm 8295; Respons suara 0.8 saat
Masa/Harga	Harga 659 juta VND (VN, GLX 2024)	Dijangka pelancaran 6–8/2026; 99,800–129,800 yuan (kira-kira 14,000–18,200 USD)

Penentuan harga, kedudukan dan konteks pasaran

Di China, BYD Dolphin menjual 21,888 unit pada bulan September sahaja (menurut Car News China), menerajui segmen kenderaan elektrik kompak. Peningkatan ini dijangka menelan kos 99,800–129,800 yuan, bersamaan dengan kira-kira 14,000–18,200 USD, bergantung pada konfigurasi. Di Vietnam, Dolphin akan dilancarkan mulai Jun 2024 dengan versi GLX, berharga 659 juta VND; julat maksimum yang diumumkan 405 km/caj, kapasiti 94 kuasa kuda dan tork 180 Nm.

Oleh itu, versi 2026 diletakkan sebagai satu langkah ke hadapan dalam julat operasi dan teknologi bateri, sambil mengembangkan pilihan rangkaian kuasa (jika dikomersialkan sebagai maklumat ujian). Perubahan reka bentuk adalah terutamanya untuk memperhalusi identiti, sesuai untuk kitaran peningkatan pertengahan hayat.

BYD Dolphin kini berada di Vietnam — Foto BYD Dolphin 3

Kesimpulan: Fokus naik taraf pada bateri dan julat konfigurasi

BYD Dolphin 2026 menunjukkan pemacu untuk meningkatkan kecekapan dengan beralih ke bateri Blade 2.0 dan powertrain/casis yang dipertingkatkan. Walaupun reka bentuknya cukup halus, perubahan pada platform dan teknologi menjanjikan perubahan besar dalam julat dan serba boleh, terutamanya jika pacuan roda belakang dan pilihan penggantungan belakang berbilang pautan menjadikannya untuk pengeluaran.

Kelebihan: jarak yang didakwa boleh melebihi 520 km (CLTC) dalam versi mewah; Bateri Blade 2.0; banyak item casis dan penghantaran yang dinaik taraf; dalaman minimalis dengan platform DiLink 5.0.
Had/titik untuk dijelaskan: kebanyakan spesifikasi belum dikeluarkan; banyak maklumat adalah spekulatif; Bantuan memandu L2+ bukan memandu sendiri; tarikh keluaran masih perlu disahkan.

Sumber: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html