Projek utama: Menangani isu bekalan bahan.

Dengan projek pembinaan utama yang sedang dijalankan secara serentak di seluruh wilayah, permintaan untuk bahan binaan adalah tinggi manakala bekalan masih terhad. Tanpa penyelesaian untuk menangani kekurangan bahan ini, tempoh masa projek akan terjejas dan kos akan meningkat.

Pada tahun 2026, Lao Cai akan memasuki tempoh puncak bagi pelaksanaan projek infrastruktur, termasuk pengangkutan, kawasan bandar, zon perindustrian dan kerja-kerja awam. Pada masa yang sama, dua projek berskala besar – penaiktarafan bahagian lebuh raya Noi Bai - Lao Cai yang melalui wilayah dan pembinaan laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong – akan memulakan pembinaan, yang membawa kepada peningkatan mendadak dalam permintaan bahan binaan. Antaranya, pasir, batu dan bahan perataan akan menghadapi tekanan terbesar, dengan risiko kekurangan sebenar yang sedia ada.

Menurut Encik Tran Ngoc Hai, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Utara di bawah Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam, selepas cuti Tahun Baru Cina, pakej XL1-NBLC dan XL2-NBLC bagi projek naik taraf Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai , yang melalui wilayah itu, secara serentak mempercepatkan pembinaan jambatan, pembetung, terowong pejalan kaki dan turapan asfalt. Oleh itu, permintaan untuk bahan meningkat secara mendadak.

Walaupun kontraktor telah meninjau sumber bahan secara proaktif, banyak lombong di wilayah ini telah tamat tempoh lesen perlombongan atau tidak lagi memenuhi rizab dan kualiti yang diperlukan. Jika masalah bekalan tidak diselesaikan dengan segera, kekurangan bahan binaan, terutamanya pasir dan batu, akan menjejaskan secara langsung kemajuan projek. Pelabur berharap jabatan berkaitan dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah akan segera menyediakan penyelesaian untuk menyokong dan memastikan bekalan bahan untuk pembinaan.

Menghadapi risiko kekurangan bahan untuk projek naik taraf Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai, pada 12 Januari, Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam telah menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan agensi berkaitan untuk meminta bantuan dalam menyelesaikan masalah berkaitan bekalan bahan; mencadangkan agar wilayah tersebut memudahkan pemberian atau pelanjutan permit untuk eksploitasi sumber bahan yang digunakan untuk projek tersebut, dan juga mempertimbangkan untuk meningkatkan kapasiti 5 lombong pasir dan 9 kuari batu.

Pada tahun 2026, Lao Cai juga akan melaksanakan ratusan projek pembinaan infrastruktur lain. Terutamanya, program pembinaan pengangkutan luar bandar di bawah Resolusi No. 22/2025/NQ-HĐND, dengan rancangan untuk membina lebih daripada 100 jambatan konkrit dan mengubah suai serta mengukuhkan kira-kira 2,500 km jalan luar bandar, terus meningkatkan permintaan bahan binaan. Ini memberi tekanan yang semakin meningkat ke atas bekalan.

Menurut ramalan daripada agensi khusus, pada tahun 2026, seluruh wilayah memerlukan kira-kira 6.3 juta m³ bahan binaan, termasuk 2.8 juta m³ pasir dan batu kerikil dan 3.5 juta m³ batu binaan. Dalam tempoh 2026-2030, jumlah permintaan boleh mencecah kira-kira 39 juta m³, yang memerlukan penyediaan sumber bekalan secara proaktif dari peringkat awal.

Berikutan maklum balas daripada perniagaan, mulai akhir tahun 2025, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengarahkan jabatan, agensi dan kawasan tempatan yang berkaitan untuk menjalankan kajian semula menyeluruh terhadap sistem perlombongan bahan binaan di wilayah tersebut bagi membangunkan pelan bagi memastikan bekalan. Pada masa yang sama, satu pasukan petugas telah ditubuhkan untuk menangani kesukaran dalam aktiviti eksploitasi mineral dan segera menyelesaikan sebarang isu yang timbul.

Menurut kajian perancangan yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 316/QD-TTg bertarikh 29 Mac 2023, Lao Cai mempunyai 344 tapak kuari untuk batu, pasir dan kerikil yang digunakan sebagai bahan binaan biasa.

Walau bagaimanapun, terdapat 81 lesen perlombongan yang sah pada masa ini, termasuk 45 kuari dengan kapasiti lebih 2.8 juta m³/tahun dan 36 lombong pasir dan batu kerikil dengan kapasiti kira-kira 708,000 m³/tahun. Berbanding dengan permintaan sebenar, sumber batu hanya memenuhi kira-kira 47% daripada keperluan, manakala pasir dan batu kerikil hanya mencapai kira-kira 30%.

Memandangkan situasi di atas, pada awal tahun 2026, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Thanh Sinh dan delegasinya telah meninjau dan bekerjasama dengan perusahaan dan koperasi yang mengeksploitasi bahan binaan untuk menilai aktiviti pengeluaran sebenar dan mendengar cadangan perusahaan.

Tinjauan tersebut mendedahkan bahawa kebanyakan unit mematuhi sepenuhnya peraturan perundangan mengenai eksploitasi mineral. Walau bagaimanapun, sesetengah lombong masih menghadapi masalah prosedur atau tidak memenuhi semua keperluan perundangan, yang membawa kepada pengurangan kapasiti atau penggantungan operasi sementara.

Sektor pertanian dan alam sekitar telah bekerjasama dengan sektor berkaitan untuk menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengenai pelaksanaan pelbagai penyelesaian komprehensif seperti mengkaji semula rizab dan kapasiti lombong sedia ada untuk mempertimbangkan peningkatan kapasiti; menyelesaikan halangan berkaitan tanah, pembersihan tapak dan prosedur pelaburan; meletakkan lombong yang layak untuk dilelong bagi eksploitasi; dan menambah lombong berpotensi kepada perancangan wilayah.

Encik Pham Nang Chung - Timbalan Pengarah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar

“Pada masa ini, Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar telah melengkapkan dokumen untuk diserahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah bagi kelulusan pelan lelongan untuk 6 lombong pasir dan batu dan mencadangkan peningkatan kapasiti 5 lombong di bawah mekanisme khas Resolusi 664/2025/NQ-CP. Walau bagaimanapun, peningkatan permintaan untuk bahan tidak akan membawa kepada kelonggaran pengurusan. Lombong yang ingin mengendalikan atau melaraskan kapasiti mereka mesti mematuhi sepenuhnya keadaan alam sekitar, keselamatan perlombongan dan obligasi kewangan seperti yang ditetapkan oleh undang-undang,” tegas Encik Pham Nang Chung.

Dari segi pembinaan, Encik Pham Dang Giap, wakil Syarikat Saham Bersama 471 - kontraktor untuk pakej XL2 projek naik taraf Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai - menyatakan bahawa mekanisme khas di bawah Resolusi Kerajaan 664/2025/NQ-CP merupakan asas perundangan penting yang membantu memendekkan masa pemprosesan untuk kuari yang menyediakan perkhidmatan kepada projek tertentu, sambil memastikan keperluan pengurusan sumber dan alam sekitar. Ini merupakan faktor utama dalam memastikan kemajuan pembinaan dalam konteks peningkatan permintaan bahan.

Di Lao Cai, dua projek yang harus mengutamakan penerapan mekanisme ini adalah menaik taraf lebuh raya Noi Bai - Lao Cai dan laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Agensi berkaitan perlu terus menyemak semula lombong yang layak di sepanjang laluan, membimbing kontraktor dalam menyelesaikan prosedur penerokaan dan eksploitasi, dan memberi nasihat tentang penentuan sempadan kawasan di mana hak perlombongan tidak akan dilelong untuk lombong yang berkhidmat secara langsung dengan projek tersebut.

Dalam konteks tahun 2026 dan tahun-tahun berikutnya, dengan banyak projek pengangkutan dan infrastruktur bandar yang dilaksanakan di wilayah ini, mendapatkan bekalan bahan lebih awal daripada jadual akan membantu memastikan kemajuan projek dan meminimumkan lebihan kos. Lebih penting lagi, melalui pelaksanaan penyelesaian komprehensif untuk memastikan bekalan bahan, wilayah ini menegaskan komitmennya terhadap eksploitasi sumber yang rasional untuk memenuhi pertumbuhan ekonomi sambil melindungi alam sekitar dan menyokong perniagaan dalam pembangunan mampan.

Dipersembahkan oleh: Huu Huynh

Sumber: https://baolaocai.vn/cac-du-an-trong-diem-go-kho-nguon-cung-vat-lieu-post894776.html