Secara purata, lebih daripada 114 orang meninggal dunia setiap hari, dan kira-kira seorang kehilangan nyawa setiap 12 minit akibat udara toksik yang disebabkan oleh pelepasan kenderaan. Ini bukan lagi sekadar kisah perubahan iklim masa depan, tetapi krisis kesihatan awam masa nyata.
Asap ekzos daripada kenderaan petrol dan diesel mengandungi pelbagai bahan pencemar berbahaya seperti bahan zarah halus PM2.5, nitrogen oksida (NOx), dan sebatian organik toksik. Zarah-zarah ultra halus ini boleh menembusi jauh ke dalam paru-paru, memasuki aliran darah, dan meningkatkan risiko strok, serangan jantung, kanser paru-paru, dan banyak penyakit pernafasan kronik.
Lebih membimbangkan, kanak-kanak merupakan kumpulan yang paling teruk terjejas. Laporan itu menunjukkan bahawa AS mempunyai bilangan kes asma baharu tertinggi dalam kalangan kanak-kanak akibat pencemaran lalu lintas di dunia. Pada tahun 2024 sahaja, kanak-kanak Amerika menyumbang 10% daripada semua kes asma baharu yang berkaitan dengan pencemaran lalu lintas di seluruh dunia. Secara ketara, sebahagian besar kematian dan penyakit ini boleh dicegah sepenuhnya.
Para penyelidik menganggarkan bahawa jika peralihan kepada kenderaan sifar pelepasan dipercepatkan dan kereta elektrik, trak elektrik dan bas elektrik menyumbang 100% daripada jualan baharu menjelang 2040, dunia boleh mencegah lebih 100,000 kematian pramatang dan mengelakkan lebih 42,000 kes asma kanak-kanak menjelang 2050 di AS sahaja. Ini menunjukkan bahawa melabur dalam pengangkutan bersih bukan sahaja penyelesaian perlindungan alam sekitar tetapi juga dasar yang menyelamatkan nyawa.
Malah, banyak bandar telah menunjukkan bahawa pengangkutan hijau dan kawalan pelepasan meningkatkan kualiti udara, melindungi kesihatan dan mengurangkan pelepasan karbon. Sebaliknya, melonggarkan peraturan alam sekitar atau peralihan perlahan kepada tenaga bersih akan menyebabkan peningkatan berterusan dalam kematian dan penyakit. Mesej daripada kajian ini adalah jelas: pelepasan lalu lintas bukan sekadar isu alam sekitar, tetapi soal hidup dan mati, menuntut tindakan yang lebih tegas daripada kerajaan .
Jelas sekali, untuk mengurangkan kematian, kerajaan perlu mempercepatkan peralihan kepada pengangkutan sifar pelepasan, mengetatkan piawaian pelepasan, melabur dalam pengangkutan awam dan membangunkan dasar berdasarkan bukti saintifik mengenai kesan pencemaran udara. Udara bersih bukanlah satu keistimewaan, tetapi hak asasi manusia. Setiap jam yang berlalu dengan lima lagi kematian akibat pelepasan toksik adalah amaran bahawa kelewatan dalam tindakan diukur dalam kehidupan yang tidak dapat dipulihkan.
Sumber: https://baovanhoa.vn/doi-song/can-hanh-dong-quyet-liet-hon-241985.html









