Amaran merah di langit bandar.

Episod pencemaran udara yang berpanjangan di Hanoi dan beberapa bandar utama lain dalam beberapa tahun kebelakangan ini bukan lagi fenomena sementara tetapi telah menjadi cabaran pembangunan. Isunya sekarang bukanlah kekurangan penyelesaian, tetapi bagaimana memastikan rentak tindakan dapat mengimbangi tekanan alam sekitar yang semakin meningkat.

Persekitaran kehidupan bandar semakin terjejas. (Foto: Portal Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar )

Cabaran pembangunan

Laporan status alam sekitar kebangsaan untuk tempoh 2021-2025 menunjukkan bahawa tekanan terhadap kualiti udara terus meningkat dengan pembandaran, perindustrian dan peningkatan trafik. Ini menunjukkan bahawa pencemaran udara bukanlah masalah yang timbul daripada satu sumber, tetapi sebaliknya merupakan akibat kumulatif daripada pembangunan sosioekonomi . Oleh itu, kualiti udara bukan sekadar penunjuk alam sekitar, tetapi semakin menjadi penunjuk utama yang mencerminkan kualiti pembangunan bandar dan ekonomi.

Perlu diperhatikan bahawa sumber utama pelepasan pencemaran udara kini dikenal pasti dengan jelas melalui sistem pemantauan, kajian khusus dan laporan penilaian alam sekitar.

Pertama sekali ialah pengangkutan jalan raya. Laporan status alam sekitar negara mengenal pasti aktiviti pengangkutan jalan raya di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh sebagai salah satu punca utama kemerosotan kualiti udara. Menjelang 2025, negara ini akan mempunyai kira-kira 77 juta motosikal dan hampir 7 juta kereta dalam edaran; kereta berusia lebih 10 tahun sahaja menyumbang kira-kira 30% daripada jumlah kenderaan. Seiring dengan peningkatan pesat kenderaan bermotor, terutamanya yang telah digunakan selama bertahun-tahun, jumlah pelepasan yang dihasilkan terus memberi tekanan yang ketara kepada persekitaran bandar.

Di samping itu, aktiviti pembinaan, pengeluaran bahan binaan, taman perindustrian, kelompok perindustrian dan kemudahan pengeluaran yang berselerak menyumbang kepada perkara ini. Permintaan pembandaran dan pembangunan infrastruktur yang pesat telah meningkatkan jumlah habuk yang dihasilkan dari tapak pembinaan dan pengangkutan bahan dengan ketara.

Satu lagi sumber pelepasan yang sering diabaikan tetapi memberi kesan yang ketara di banyak tempat ialah pembakaran sisa tanaman selepas tuaian. Amalan ini terus menghasilkan asap, debu halus dan pelbagai gas pencemar, yang secara langsung menjejaskan kualiti udara dan kesihatan awam.

Dalam sektor tenaga, walaupun peralihan tenaga sedang digalakkan, loji janakuasa arang batu masih memegang bahagian yang besar dalam struktur penjanaan kuasa. Pada tahun 2024, pada kebanyakan waktu beban puncak, loji janakuasa arang batu masih menyumbang kira-kira 59-70% daripada jumlah pengeluaran elektrik keseluruhan sistem.

Boleh dikatakan bahawa apa yang kurang pada masa ini bukanlah pemahaman tentang puncanya, tetapi sebaliknya penyelesaian yang cukup mantap untuk mengawal sumber utama pelepasan secara berkesan.

Amalan membakar jerami padi selepas setiap musim menuai menjejaskan kualiti udara di kawasan bandar. (Imej: Portal Maklumat Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar)

Jurang antara dasar dan pelaksanaan

Tidak boleh dikatakan bahawa Vietnam kekurangan mekanisme dan dasar untuk pengurusan kualiti udara. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sistem perundangan untuk perlindungan alam sekitar telah terus diperbaiki; banyak program dan rancangan pengurusan kualiti udara telah dikeluarkan; rangkaian pemantauan alam sekitar telah diperluas; dan piawaian pelepasan telah menjadi semakin ketat.

Anda mungkin juga suka

XSMT 4/6 - Keputusan Loteri Vietnam Tengah hari ini, 4 Jun 2026GD&TĐ - XSMT 4/6/2026. Keputusan loteri untuk hari ini, 4 Jun. Keputusan langsung XSMT 4/6. XSMT 4/6. Keputusan loteri Vietnam Tengah untuk hari ini, Khamis, 4 Jun 2026.

Khususnya, piawaian pelepasan untuk kenderaan jalan raya telah dipertingkatkan secara beransur-ansur; pelan tindakan untuk mengawal pelepasan daripada motosikal dan skuter di bandar-bandar utama juga sedang dilaksanakan.

Walau bagaimanapun, boleh dikatakan jurang terbesar hari ini bukanlah terletak pada kesedaran atau dasar, tetapi pada kelajuan dan keberkesanan pelaksanaan penyelesaian dalam praktik.

Di banyak tempat, kawalan pembakaran hasil sampingan pertanian masih belum benar-benar berkesan. Sistem pengangkutan awam tidak cukup menarik untuk mengurangkan bilangan kenderaan persendirian dengan ketara. Peralihan kepada kenderaan hijau masih di peringkat awal. Inventori pelepasan dan pengurusan beban pelepasan di peringkat wilayah hanya dilaksanakan secara beransur-ansur.

Sementara itu, kadar pembandaran terus meningkat. Kadar pembandaran Vietnam kini berada pada kira-kira 43%, yang membawa kepada peningkatan permintaan untuk pembangunan infrastruktur, pengangkutan, pembinaan dan penggunaan tenaga.

Itulah sebabnya, meskipun telah banyak usaha dilakukan, kualiti udara di beberapa bandar utama tidak bertambah baik seketara seperti yang dijangkakan.

Salah satu batasan utama hari ini ialah pengurusan pencemaran udara masih dijalankan terutamanya secara sektoral, khusus industri atau tempatan.

Sementara itu, udara tidak mempunyai sempadan pentadbiran. Debu halus yang dihasilkan dari satu kawasan boleh menjejaskan kawasan lain; pelepasan daripada trafik, industri, pembinaan atau pembakaran biojisim wujud bersama dalam ruang atmosfera yang dikongsi.

Draf peraturan dan dasar yang sedang dibangunkan juga memerlukan peralihan daripada pengurusan alam sekitar sempadan pentadbiran kepada tadbir urus berasaskan wilayah, lembangan dan ekosistem; memperkukuh kawalan ke atas jumlah beban pelepasan dan mengaplikasikan data dalam pengurusan alam sekitar. Pendekatan ini sesuai memandangkan ciri-ciri pencemaran udara – sejenis pencemaran yang tidak terhad oleh sempadan pentadbiran.

Ini memerlukan pembinaan pangkalan data pelepasan yang disegerakkan; menjalankan inventori pelepasan berkala; mengawal beban pelepasan mengikut wilayah; memperkukuh penyelarasan antara wilayah dan antara wilayah; dan menggalakkan aplikasi sains dan teknologi, transformasi digital dan kecerdasan buatan dalam pemantauan, peramalan dan amaran alam sekitar.

Ini juga mewakili peralihan daripada pendekatan pengurusan alam sekitar tradisional kepada tadbir urus alam sekitar moden berdasarkan data, teknologi dan alat ekonomi.

Udara bersih - kriteria pembangunan

Kualiti udara bukan sahaja mencerminkan keberkesanan pengurusan alam sekitar tetapi juga kualiti pembangunan bandar, pengangkutan, tenaga dan tadbir urus tempatan.

Anda mungkin juga suka

Bac Ninh bertekad untuk melengkapkan pensampelan DNA untuk 2,758 kubur syahid yang maklumatnya masih belum diketahui.Pada 4 Jun, Jawatankuasa Pemandu untuk Pencarian, Pengumpulan dan Pengenalpastian Jenazah Syahid di Wilayah Bac Ninh telah mengadakan persidangan untuk melaksanakan "Kempen 500 Hari bagi Mempergiat Pencarian, Pengumpulan dan Pengenalpastian Jenazah Syahid" dan untuk menyediakan latihan tentang pengumpulan sampel dan pendigitalan maklumat jenazah syahid di wilayah tersebut.

Pengalaman global menunjukkan bahawa negara-negara yang berjaya dalam mengawal pencemaran udara bukan sahaja bergantung pada langkah-langkah teknikal tetapi juga pada kemahuan politik, mekanisme penyelarasan antara sektor, dan penyertaan seluruh masyarakat.

Bagi Vietnam, keperluan ini menjadi lebih mendesak apabila negara ini memasuki fasa pembangunan baharu dengan matlamat pertumbuhan yang lebih tinggi, lebih hijau dan lebih mampan.

Udara bersih tidak dapat dicapai hanya melalui amaran berkala atau tempoh pemeriksaan puncak. Lebih penting lagi, ia memerlukan pendekatan tadbir urus moden di mana kawalan pelepasan disepadukan ke dalam perancangan pembangunan keseluruhan, infrastruktur pengangkutan, tenaga, pembinaan dan pengurusan bandar.

Apabila kualiti udara menjadi kriteria untuk pembangunan, perubahan positif baharu dapat dicipta secara lestari. Melindungi udara hari ini bukan sahaja tentang melindungi persekitaran hidup tetapi juga tentang melindungi kesihatan manusia, meningkatkan kualiti pertumbuhan, dan memperkukuh asas untuk pembangunan lestari negara pada masa hadapan.

DUC TUNG-NGOC ANH

Sumber: https://nhandan.vn/canh-bao-do-o-bau-troi-do-thi-post966814.html