Lebuhraya Can Tho - Ca Mau memerlukan 17 juta meter padu pasir

My Thuan - Can Tho Expressway telah mencapai 80% daripada jumlahnya.

Pada 17 November, di Vinh Long, Encik Nguyen Van Thang, Menteri Pengangkutan dan delegasinya mengadakan sesi kerja dengan tiga wilayah Vinh Long, Dong Thap dan An Giang mengenai situasi sumber bahan pasir untuk projek Lebuhraya Utara-Selatan di bahagian Timur, Can Tho - Ca Mau.

Menteri Pengangkutan memeriksa lebuh raya My Thuan - Can Tho

Pada pemeriksaan sebenar Lebuhraya My Thuan - Can Tho, Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata bahawa jumlah pembinaan projek itu telah mencapai lebih 80% daripada reka bentuk yang diluluskan. Projek ini di peringkat akhir, berusaha untuk disiapkan pada penghujung Disember 2023. Pada masa ini, kontraktor memberi tumpuan kepada sumber manusia, jentera, dan peralatan untuk membina item turapan asfalt, memasang sistem keselamatan lalu lintas, membina jalan masuk kediaman, menyiapkan jambatan di laluan utama dan jejantas, dsb.

Untuk memastikan kemajuan, kontraktor melaksanakan segera item yang tinggal, tetapi pada masa ini kekurangan lebih daripada 90,000 ^m3 . Lembaga Pengurusan Projek My Thuan meminta wilayah Vinh Long dan An Giang mempertimbangkan untuk menyokong sumber bahan pasir untuk pembinaan projek dari kuari Vung Liem (Vinh Long) kira-kira 80,000 ^m3 dan dari projek mengorek Sungai Vam Nao (An Giang) kira-kira 44,000 ^m3 pada November 2023.

Menteri Nguyen Van Thang menyatakan bahawa masa penyiapan projek semakin suntuk sementara beban kerja masih besar. Lembaga Pengurusan Projek My Thuan perlu menumpukan pada menghapuskan kesukaran dan halangan, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk kontraktor. Kontraktor perlu memberi tumpuan kepada sumber manusia, sumber kewangan, bahan, peralatan, dan mengatur 3-4 syif, dan bekerja pada waktu malam untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau memerlukan 17 juta meter padu pasir

Mengenai projek bahagian Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau bagi Projek Lebuhraya Utara - Tenggara dalam tempoh 2021-2025, kontraktor telah menganjurkan 140 pasukan pembinaan, menggerakkan 440 mesin dan peralatan semua jenis, bersama 1,072 jurutera dan pekerja.

Menteri Nguyen Van Thang bercakap pada persidangan itu

Selepas lebih 11 bulan pembinaan, keluaran pembinaan hanya mencapai 13% daripada nilai kontrak kerana kekurangan bahan pasir untuk pengisian dasar jalan. Oleh itu, kontraktor hanya boleh menjalankan pembinaan barang-barang jambatan di laluan dan menggali tanah yang tidak sesuai, membina benteng dan membina jalan awam, jambatan sementara, dll.

Lembaga Pengurusan Projek My Thuan berkata, mengenai keperluan bahan utama untuk keseluruhan projek, dengan 6 kuari batu dan 4 kuari tanah pada asasnya memenuhi keperluan. Khususnya untuk bahan pasir untuk asas, kira-kira 18.46 juta ^m3 diperlukan. Wilayah-wilayah telah memperkenalkan projek 14 lombong baru dan meningkatkan kapasiti lombong yang sedang dieksploitasi dengan rizab kira-kira 16.3 juta ^m3 . Daripada jumlah itu, 3.6 juta ^m3 telah siap, 1.5 juta ^m3 telah dieksploitasi dan dibawa ke tapak pembinaan.

Lebuhraya My Thuan - Can Tho sedang dibina segera untuk disiapkan sebelum 31 Disember 2023

Menilai keperluan untuk membawa pasir ke tapak pembinaan pada masa akan datang, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan berkata pada masa ini bahagian dengan tempoh memuatkan paling lama ialah 15.5 bulan. Oleh itu, untuk menyiapkan projek pada 2026, pemuatan mesti disiapkan sebelum 30 Oktober 2024. Jumlah isipadu pasir untuk projek Can Tho - Ca Mau ialah 18.5 juta ^m3 , tetapi sehingga kini, 1.5 juta ^m3 telah dipasang. Baki isipadu pasir yang akan digerakkan ialah 17 juta ^m3 .

Menteri Pengangkutan dan delegasinya melawat, menggalakkan dan memberi hadiah kepada pekerja, jurutera dan penyelia yang bekerja di lebuh raya My Thuan - Can Tho.

Ketua sektor pengangkutan mencadangkan agar wilayah-wilayah perlu komited untuk menyediakan sumber pasir yang mencukupi untuk lebuh raya bukan sahaja pada tahun ini tetapi juga untuk keseluruhan tahun 2024. Ia perlu secara proaktif mengatur lombong pasir baru untuk eksploitasi dan pada masa yang sama meningkatkan kapasiti eksploitasi lombong pasir sedia ada. Tumpukan semua sumber untuk mempunyai sumber pasir untuk membekalkan laluan lebuh raya, memastikan kemajuan kerja pembinaan, pemulihan lebuh raya, dan menggunakannya tidak lama lagi untuk berkhidmat kepada rakyat. Pada masa yang sama, unit perunding dan penyeliaan mesti memantau dengan teliti tapak untuk memastikan kemajuan dan kualiti pembinaan. Untuk jumlah yang lengkap, pembayaran dan penyelesaian mesti dilakukan mengikut peraturan...

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm