Jambatan Phong Chau - karya simbolik kebangkitan

Mengikut perancangan, pada 28 September, jambatan Phong Chau baharu yang menghubungkan dua tebing Sungai Merah akan dirasmikan secara rasmi, beroperasi dan diberi penghormatan untuk diberi tanda...

Apabila Jambatan Phong Chau mula beroperasi, ia akan membantu mengurangkan tekanan trafik. (Foto: LE KHANH)

Projek itu siap lebih 9 bulan selepas tarikh pecah tanah, 3 bulan lebih awal daripada jadual Perdana Menteri , menandakan rekod masa pembinaan dalam industri pembinaan, memenuhi jangkaan orang ramai.

Jambatan Phong Chau baharu, dengan skala kekal dan tiga kali lebih lebar daripada jambatan lama, akan memulihkan laluan trafik yang penting, mewujudkan daya penggerak untuk menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi, menghubungkan perdagangan antara wilayah tengah utara dan wilayah pergunungan, menyumbang kepada peningkatan kehidupan material dan rohani rakyat.

Kerja pembinaan tanpa rehat seminit

Pada 9 September 2024, akibat kesan taufan besar Yagi yang menyebabkan hujan lebat dan banjir, jambatan Phong Chau di Lebuhraya Nasional 32C yang menghubungkan komune Phung Nguyen dan Van Xuan (wilayah Phu Tho) runtuh dua bentang utama. Disebabkan keadaan mendesak, Kerajaan memutuskan untuk melaksanakan projek membina jambatan Phong Chau baharu di bawah perintah kecemasan, menugaskan Kementerian Pembinaan dan Kementerian Pertahanan Negara, secara langsung kepada Kor Tentera Ke-12 (Truong Son) untuk melaksanakan projek itu dengan syarat menyiapkan projek itu sebelum 22 Disember 2025.

Jambatan Phong Chau baharu telah dimulakan pada 21 Disember 2024, dengan Lembaga Pengurusan Projek Thang Long (Kementerian Pembinaan) sebagai pelabur, 653m panjang, 20.5m lebar, skala kekal dengan 4 lorong untuk kenderaan bermotor, jumlah pelaburan lebih daripada 635 bilion VND daripada rizab bajet pusat. Jambatan utama terdiri daripada 3 rentang berterusan yang diperbuat daripada galang kotak konkrit bertetulang prategasan, dibina menggunakan kaedah julur seimbang dengan jarak pusat 120m, dua rentang sisi 70m. Jambatan pendekatan di sebelah komune Phung Nguyen terdiri daripada 3 bentang I-rasuk yang diperbuat daripada konkrit bertetulang prategasan, panjang 33m dan 2 rentang galang papak konkrit bertetulang. Berdasarkan pengenalpastian "laluan kritikal dan kesesakan" projek, sejurus selepas majlis pecah tanah, kontraktor dengan cepat menganjurkan 5 pasukan pembinaan: Pasukan pembongkar jambatan lama, pasukan penguat tebing sungai, pasukan pembinaan jambatan pendekatan, 2 pasukan pembinaan tiang T4 dan T5. Jurutera Luong Van Long, Ketua Lembaga Eksekutif, Pengarah Pengurusan Projek Jambatan Phong Chau, berkata: Pada masa ini, item utama seperti substruktur, julur, dek jambatan, sambungan pengembangan, pagar, sistem pencahayaan telah disiapkan. Unit bergegas untuk menyiapkan beberapa item akhir seperti mengecat garisan, sistem saliran dek jambatan, pelarasan jalur median, papan tanda, dsb.

"Tapak pembinaan jambatan Phong Chau telah menunjukkan sepenuhnya pepatah: "Bekerja sepanjang cuti dan Tet, bekerja dalam 3 syif dan 4 pasukan" kerana dari permulaan pembinaan sehingga siap, unit bekerja secara bergilir-gilir tanpa satu minit rehat, menuang konkrit untuk cerucuk bored di dermaga T4 pada Malam Tahun Baru, dan menuangkan konkrit untuk cerucuk bertekanan T5 pada hari pertama tiang Tet. kemajuan dan motivasi untuk menyelesaikan projek secepat mungkin, melayani keperluan perjalanan orang ramai, kontraktor menggerakkan ratusan mesin dan peralatan, menggandakan bilangan pekerja berbanding komitmen kontrak, dan menyelaraskan antara satu sama lain dengan sangat lancar Apabila "laluan kritikal" penggerudian cerucuk bosan, menuangkan konkrit untuk pangkalan dan badan jeti T4 dan T5 yang kecil dapat disiapkan di bawah sungai (20 hingga 20pril) di bawah sungai. Menghela nafas lega, mempunyai asas untuk mempercepatkan kemajuan barang-barang seterusnya, sebenarnya, jumlah masa pembinaan jambatan itu hanya 9 bulan 7 hari, manakala banyak projek serupa Ia mengambil masa kira-kira 2 tahun untuk disiapkan Ini boleh dianggap sebagai rekod baru dalam pembinaan jambatan dan merupakan hasil yang tidak pernah difikirkan oleh pelabur dan kontraktor pada masa yang sukar untuk meninjau kawasan itu.

Jaminan mutlak keselamatan dan kualiti

Keseluruhan jambatan Phong Chau mempunyai 79 cerucuk bosan, diameter 1,500-2,000mm, dalam 40-55m. Oleh kerana geologi dasar sungai yang kompleks di kawasan itu, penggerudian sedalam 15m telah mencapai lapisan batu, tetapi seterusnya adalah lapisan lumpur setebal kira-kira 14m, jika keadaan tidak terkawal timbul, pengendalian akan menjadi sangat sukar dan mengambil masa berbulan-bulan. Untuk menstabilkan dinding cerucuk, selain menggunakan selongsong, unit pembinaan mesti menggunakan pengalaman dalam mengenal pasti risiko, menyediakan penyelesaian pembinaan yang sesuai untuk setiap cerucuk dan item ini telah melebihi kemajuan yang dirancang hampir setengah bulan.

Pada masa ini, item utama seperti substruktur, julur, dek jambatan, sambungan pengembangan, pagar, dan sistem pencahayaan telah disiapkan. Unit-unit bergegas untuk menyiapkan beberapa item akhir seperti mengecat garisan, sistem saliran dek jambatan, pelarasan jalur median, papan tanda, dll. "Jurutera Luong Van Long, Ketua Lembaga Eksekutif, Pengarah Pengurusan Projek Jambatan Phong Chau"

Khususnya, kategori menuang blok konkrit K0 untuk bahagian atas tiang (20.5m lebar, 7m tinggi), biasanya projek lain mengambil masa kira-kira 60 hari, tetapi pada projek itu, Kor Tentera Ke-12 (Truong Son) hanya mengambil masa 22 hari untuk dibina. Dari masa menggerudi cerucuk bosan sehingga siap menuang konkrit K0, ia hanya mengambil masa 4 bulan. Setiap segmen julur seimbang biasanya mengambil masa 7 hari, kontraktor mengira secara terperinci, memendekkannya sebanyak 2 hari. Semasa musim panas yang lalu, untuk tidak terjejas oleh hujan dan matahari, kontraktor membina bumbung pada rangka tuangan, bekerja secara berterusan dan mempercepatkan kemajuan.

Sebelum "G hour", ketika taufan besar Ragasa hampir mendarat, Kolonel Nguyen Tuan Anh, Timbalan Komander Kor Tentera ke-12, Timbalan Ketua Pengarah Perbadanan Pembinaan Truong Son, secara langsung memeriksa penyiapan barang-barang di tapak pembinaan. "Pada pagi 24 September, apabila mendengar jambatan Phong Chau telah siap, seorang lelaki tua berusia lebih 90 tahun di komune Van Xuan meminta anak-anak dan cucu-cucunya membawanya melihatnya, kemudian berjalan melintasi jambatan itu ke komune Phung Nguyen. Dia memeluk saya, air mata bergenang di matanya sambil mengucapkan terima kasih kepada askar-askar itu. Selepas lebih daripada 30 tahun projek itu, saya telah meninggalkan projek istimewa itu. emosi tentang hubungan antara tentera dan rakyat Ini adalah projek yang mendapat perhatian daripada seluruh sistem politik, daripada pemimpin Parti, Negara, kementerian, cawangan, pihak berkuasa tempatan dan rakyat serta seluruh masyarakat tempatan sering membawa makanan dan minuman ke tapak pembinaan untuk menggalakkan pekerja pembinaan.

Jurutera Nguyen Duy Tien, Ketua Perunding Syarikat Saham Bersama Perunding Kualiti Pembinaan Thang Long, unit perunding yang menyelia projek Jambatan Phong Chau, berkata selepas hampir setahun bekerja di tapak pembinaan, ketika ini, dia mempunyai banyak emosi bercampur-campur yang sukar untuk digambarkan. Perkara yang paling menggembirakan ialah tapak pembinaan memastikan keselamatan buruh mutlak, tiada siapa yang mengalami kemalangan serius, walaupun pembinaan jambatan mempunyai banyak potensi risiko keselamatan. Pada mulanya, melihat tapak pembinaan yang tidak kemas, tiada penduduk tempatan percaya jambatan itu boleh disiapkan dalam masa 1 tahun. Walau bagaimanapun, apabila melihat unit mengerahkan ratusan peralatan dan jentera khusus, mengatur pasukan pembinaan untuk bekerja siang dan malam, melalui cuti dan Tet, mereka benar-benar "yakin", percaya bahawa tentera boleh melakukannya.

Kolonel Nguyen Tuan Anh berkata: Jambatan Phong Chau bukan sahaja projek trafik utama, tetapi juga simbol kebangkitan, semangat mengatasi kesukaran, kekuatan dan disiplin ketenteraan, dan tradisi heroik Truong Son Troops. Hari perasmian projek (28 September), jika dikira mengikut kalendar lunar, ialah 7 Ogos, genap setahun selepas Jambatan Phong Chau runtuh... Jambatan Phong Chau yang baharu, di samping "memecah rekod" dari segi kemajuan, juga memenuhi keperluan estetika dan piawaian kualiti yang sangat tinggi, layak menjadi simbol kesungguhan untuk mengatasi kesukaran. Projek itu bukan sahaja titik sambungan trafik utama, mewujudkan momentum untuk pembangunan ekonomi negara, tetapi juga memegang kedudukan strategik yang penting, menyatukan pertahanan dan keselamatan negara, menghubungkan bahagian belakang dengan barisan hadapan, melayani tugas membangun dan melindungi Tanah Air dalam situasi baru.

Sumber: https://baolaichau.vn/xa-hoi/cau-phong-chau-cong-trinh-bieu-tuong-cua-su-hoi-sinh-1086083