Pencapaian pembinaan lapangan terbang Libya di tengah-tengah Tasik Ke Go.

Tasik Ke Go telah lama dikenali sebagai projek pengairan terbesar di Vietnam Utara Tengah. Tidak ramai yang tahu bahawa di bawah 345 juta meter padu airnya terletak sebuah tapak penting dari segi sejarah, tempat kepahlawanan tragis di mana ratusan askar gugur semasa pembinaan Laluan 22 yang strategik dan lapangan terbang Libya. Selepas bertahun-tahun hampir "dilupakan", tugu peringatan perang ini secara beransur-ansur dipulihkan.

Tasik Ke Go, yang terletak di komune Cam My, daerah Cam Xuyen (wilayah Ha Tinh ), telah lama dikenali sebagai projek pengairan terbesar di Vietnam Utara Tengah. Pembinaan bermula pada tahun 1976 dan siap hanya 3 tahun kemudian, bukannya 6 tahun seperti yang dirancang pada asalnya.

Projek ini juga menjadi lebih dikenali ramai selepas mendiang pemuzik Nguyen Van Ty memasukkannya dalam lagunya "The People Building Ke Go Lake," yang meluahkan hasrat dan aspirasi Jawatankuasa Parti dan rakyat bekas wilayah Nghe Tinh dalam proses membina semula tanah air dan negara mereka selepas penyatuan semula negara.

Peninggalan perang di tengah-tengah Tasik Ke Go.

Untuk membina projek pengairan Ke Go, hampir 20 tahun sebelumnya, pada 16 Mei 1957, Presiden Ho Chi Minh telah melawat tentera dan rakyat wilayah Ha Tinh. Semasa mesyuarat dengan jawatankuasa Parti dan rakyat wilayah, beliau berkata: "Ha Tinh mesti menyemak dokumen projek Ke Go dan mengkajinya terlebih dahulu supaya apabila berpeluang, pembinaan boleh dimulakan."

Sembilan belas tahun selepas arahan itu, sejurus selepas penggabungan wilayah Nghe An dan Ha Tinh ke dalam Nghe Tinh, projek pengairan Takungan Ke Go berskala besar telah dilancarkan. Selama tiga tahun, kira-kira 60,000 orang, termasuk buruh awam, sukarelawan belia, dan pekerja dari 28 daerah dan bandar di wilayah Nghe Tinh, telah dikekalkan di tapak pembinaan, dengan tenaga kerja dan jentera tambahan yang disediakan oleh kerajaan pusat untuk memastikan projek kebangsaan utama ini siap tepat pada masanya.

Keindahan indah Tasik Ke Go hari ini.

Encik Nguyen Phi Cong (lahir pada tahun 1964), Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Rizab Alam Semula Jadi Ke Go, menceritakan bahawa Tasik Ke Go berkait rapat dengan Laluan 22 yang strategik, yang dibina oleh Kementerian Pengangkutan pada akhir tahun 1966 untuk menyokong medan perang Selatan dan lapangan terbang Libya. Laluan 22, sepanjang 65km, bermula dari persimpangan Thinh Thinh di komune Nam Dien, daerah Thach Ha, mengelilingi Tasik Ke Go, melalui banyak komune di daerah Ky Anh, dan berakhir di daerah Tuyen Hoa, wilayah Quang Binh . Pasukan yang terlibat dalam pembinaan Laluan 22 termasuk empat pasukan Sukarelawan Belia dengan kira-kira lebih 6,000 orang. Menjelang awal tahun 1971, Laluan 22 yang strategik telah siap dibina.

Semasa proses pembinaan jalan raya, Kementerian Pertahanan Negara telah memilih kawasan Da Bac untuk membina Projek Pertahanan Negara 723, juga dikenali sebagai lapangan terbang medan Libya – dinamakan sempena nama sebuah anak sungai di kampung Da Bac. Pembinaan bermula pada 30 September 1972, dengan penyertaan 92 pekerja binaan dan 36 pekerja dari Kilang Bata Cam Thanh. Pada masa itu, Takungan Ke Go belum lagi dibendung dan tidak mengumpul air seperti sekarang, jadi sebahagian daripada Laluan 22 melalui kawasan takungan tersebut.

Lapangan terbang Libya, yang terletak di sepanjang Laluan 22, dikenal pasti sebagai lapangan terbang terdekat untuk Vietnam Utara bagi menyediakan sokongan kepada medan perang di Selatan. Menjelang awal tahun 1973, lapangan terbang Libya pada asasnya telah siap dibina tetapi telah ditemui oleh Tentera Udara AS. Pada malam 7 Januari 1973, AS melancarkan serangan pengeboman besar-besaran dan sengit menggunakan pesawat B-52 dalam usaha untuk "menghapuskan" lapangan terbang Libya.

Kemudahan ini, yang pada asalnya direka dengan dua lorong penerbangan terutamanya untuk pesawat jet, telah musnah sepenuhnya akibat ratusan tan bom sebelum ia sempat berlepas. Serangan pengeboman oleh AS bukan sahaja memusnahkan lapangan terbang Libya, tetapi ia juga menguburkan hampir 100 pegawai dan orang awam yang sedang memecahkan batu dan membina jalan raya di sana. Mereka yang terkorban pada mulanya dikebumikan di tanah perkuburan di dalam takungan Kẻ Gỗ dan tanah perkuburan Đá Bạc, dan kemudian jenazah mereka dipindahkan ke Tanah Perkuburan Syahid Daerah Cẩm Xuyên.

Kisah seorang lelaki yang mencari sejarah di bawah permukaan Tasik Ke Go.

Perbuatan kepahlawanan di Tasik Ke Go, bersama-sama dengan para syuhada yang mengorbankan nyawa mereka di sana, telah lama hampir "dilupakan", tanpa sebarang rekod sejarah yang mendokumentasikan identiti mereka. Sejarah sektor Pengangkutan Ha Tinh hanya mengandungi beberapa baris ringkas tentang lapangan terbang Libya dan serangan pengeboman sengit di Laluan 22 yang meragut nyawa ramai Sukarelawan Belia, pekerja awam, dan askar.

Sejak tahun 1976, apabila projek pengairan berskala besar takungan Ke Go dilancarkan, dan tiga tahun kemudian, apabila takungan itu mula dipenuhi air, bekas medan perang itu secara beransur-ansur tenggelam di bawah tasik. Sebagai saksi hidup pengeboman pada masa itu, Encik Nguyen Phi Cong sentiasa komited untuk memulihkan nama-nama askar yang gugur dan membina semula bukti masa perang di lapangan terbang Libya.

Kuil Peringatan Syahid telah dirasmikan di Tasik Ke Go.

Walau bagaimanapun, hampir 30 tahun kemudian, pada 30 April 2011, dengan sokongan awal daripada kumpulan ziarah dari Bandar Raya Ho Chi Minh yang melawat Ke Go, daerah Cam Xuyen bergabung tenaga, menggunakan sumbangan sosial untuk membina sebuah tokong kecil jauh di dalam tasik Ke Go. Pada tahun 2014, tokong ini diiktiraf sebagai peninggalan sejarah dan budaya peringkat wilayah.

Kisah makam ini telah menarik perhatian ramai orang, termasuk saksi hidup yang mengambil bahagian dalam pembinaan lapangan terbang Libya. Mereka datang sendiri, menyediakan rakaman dokumentari yang berharga. Dengan mengumpulkan data, peristiwa dan maklumat selama 10 tahun, mereka yang sangat prihatin tentang Ke Go secara beransur-ansur telah menyusun senarai lengkap para syuhada, yang semuanya adalah pekerja yang dikerahkan untuk membina lapangan terbang sementara Libya.

Sehingga kini, senarai sementara 62 syuhada yang meninggal dunia di kawasan Tasik Ke Go telah dikenal pasti, termasuk 32 yang meninggal dunia di lapangan terbang Libya pada 7 Januari 1973. Pada masa ini, masih terdapat maklumat yang menunjukkan bahawa beratus-ratus lagi syuhada masih dikebumikan di bawah Tasik Ke Go, jadi pencarian maklumat tentang syuhada ini diteruskan. Untuk mendapatkan senarai yang tertulis pada dua plak peringatan di Kuil Peringatan Syuhada di Tasik Ke Go, ramai saksi hidup telah pergi ke tanah perkuburan untuk mencari setiap orang yang meninggal dunia dalam serangan itu, dan melawat rumah saudara-mara syuhada untuk mengesahkan maklumat mereka. Dalam beberapa kes, ia mengambil masa empat tahun dan berpuluh-puluh saksi untuk mengesahkan maklumat tersebut.

Dengan pembiayaan daripada Kementerian Pertahanan Negara dan perniagaan, pada Ogos 2023, Kuil Peringatan Syahid, yang terletak di tengah-tengah Tasik Ke Go dan menelan belanja lebih 10 bilion VND, telah dirasmikan. Terima kasih kepada sumbangan senyap daripada mereka yang sangat prihatin dengan kepentingan sejarah Tasik Ke Go, sejarah secara beransur-ansur dijelaskan supaya lapangan terbang Libya dan Jalan Strategik 22 tidak akan dilupakan, dan para syuhada, Sukarelawan Belia, dan pekerja pertahanan yang mengorbankan nyawa mereka di barisan hadapan ini akan dikenang selama-lamanya.

Sumber: https://cand.com.vn/Tieu-diem-van-hoa/chien-tich-san-bay-libi-trong-long-ho-ke-go-i766668/