Secara rasmi mengeksploitasi 2 lagi bahagian Lebuhraya Utara

Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengumumkan bahawa mulai 10:00 pada 19 Mei, dua projek komponen Nha Trang - Cam Lam (49km panjang) dan Vinh Hao - Phan Thiet (101km panjang) di bawah Projek untuk membina beberapa bahagian lebuh raya di laluan Utara - Selatan Timur dalam tempoh 2017 - 2020 akan mula beroperasi secara rasmi.

“Pada masa lalu, Lembaga Pengurusan Projek, Pelabur, kontraktor pembinaan dan unit perunding bersama beribu-ribu pegawai dan pekerja telah menjunjung tinggi rasa tanggungjawab, berusaha untuk mengatasi banyak kesukaran, menggerakkan semua sumber, bekerja "3 syif, 4 syif" tanpa mengira siang dan malam, hari cuti, dengan keazaman untuk melaksanakan Projek 02 Mei berkuat kuasa pada 19 Mei.

Ini adalah keputusan praktikal untuk meraikan ulang tahun ke-133 Presiden Ho Chi Minh ; di mana Projek Nha Trang - Cam Lam telah memendekkan masa untuk beroperasi selama 3 bulan berbanding rancangan, mengekalkan komitmen Pelabur (Son Hai Group LLC) kepada Perdana Menteri", Kementerian Pengangkutan memaklumkan.

Berkenaan pelan organisasi trafik di kedua-dua lebuh raya itu, berdasarkan pelan organisasi trafik sementara yang diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan, kenderaan akan dibenarkan bergerak di dua bahagian lebuh raya pada kelajuan maksimum 80 km/j dan kelajuan minimum 60 km/j.

Acara - Membuka 2 lagi bahagian Lebuhraya Utara - Selatan secara rasmi mulai pagi 19 Mei — Sebahagian daripada projek Nha Trang - Cam Lam.

Bagi projek Nha Trang - Cam Lam, kenderaan dieksploitasi di laluan dari permulaan projek Km5+783 hingga ke persimpangan akhir projek Km52+892.

Walau bagaimanapun, dengan syarat dua bahagian lebuh raya seterusnya projek, Van Phong - Nha Trang dan Cam Lam - Vinh Hao, masih belum dibuka kepada lalu lintas, rancangan segera adalah untuk mengatur aliran trafik jauh di lebuh raya seperti berikut: Di arah Utara - Selatan, kenderaan di atas dibenarkan beredar dari Lebuhraya Nasional 1 ke Lebuhraya Nasional 27C di persimpangan Lebuhraya Nasional 27C, memasuki laluan ekspres Nasional 27C, masuk ke persimpangan Lebuhraya Nasional 27C Km5+783) ke persimpangan Cam Ranh di Km52+892 yang menghubungkan dengan Lebuhraya Nasional 1 melalui Lebuhraya Nasional 27B.

Dalam masa terdekat, projek itu akan beroperasi dengan syarat laluan utama dan persimpangan 2/4, termasuk persimpangan pertama di Km5+783 yang menghubungkan dengan Lebuhraya Kebangsaan 27C di komune Dien Tho, daerah Dien Khanh, wilayah Khanh Hoa dan persimpangan terakhir di Km52+892 yang menghubungkan dengan Lebuhraya Kebangsaan 27B di bandar Cam Thinh Khanh, wilayah Tahinh Khanh.

Ia dirancang untuk mengatur perhentian rehat di Km24 (terletak di kedua-dua belah lebuh raya). Pada masa ini, Kementerian Pengangkutan sedang melaksanakan prosedur untuk memilih pelabur mengikut peraturan. Buat masa ini, pelabur belum mengatur kutipan tol mengikut Kontrak BOT di laluan ini.

Bagi projek komponen bahagian Vinh Hao - Phan Thiet, kenderaan dieksploitasi di laluan dari permulaan persimpangan Vinh Hao yang menghubungkan dengan projek komponen bahagian Phan Thiet - Dau Giay ke Ho Chi Minh City.

Projek ini telah beroperasi 5/5 persimpangan, termasuk: persimpangan Vinh Hao di Km134+700, persimpangan Cho Lau di Km162+777.78, persimpangan Dai Ninh di Km178+655.22, persimpangan Ma Lam di persimpangan Km208+701.74+ di Km208+701.74+, Phan Thiet3.

Perhentian rehat dirancang terletak di Km144+560 dan Km205+092 di wilayah Binh Thuan (terletak di kedua-dua belah lebuh raya). Kementerian Pengangkutan sedang membersihkan tanah dan melaksanakan prosedur untuk memilih pelabur mengikut peraturan. Buat masa ini, tiada bayaran tol untuk perjalanan di laluan tersebut.

Untuk memastikan keselamatan lalu lintas semasa operasi, Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan dokumen yang meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Khanh Hoa, Ninh Thuan, dan Binh Thuan untuk mengarahkan unit berfungsi dan unit lain yang berkaitan di lokaliti untuk meningkatkan pasukan untuk mengerahkan, menyelaras, membimbing, dan mengingatkan peserta trafik supaya mengikut pelan organisasi trafik; dan mengendalikan dengan tegas pelanggaran yang menyebabkan ketidakamanan lalu lintas di laluan itu .

Sumber