Transformasi hijau: Cabaran kelangsungan hidup untuk industri pembinaan.

VTV.vn - Tahap pelepasan yang tinggi, pembandaran yang pesat dan perubahan iklim memberi tekanan kepada industri pembinaan Vietnam untuk menjalani transformasi hijau.

Keperluan untuk peralihan hijau semakin jelas.

Berucap di Forum Pembinaan Lestari Vietnam (VSCF) 2025, yang dianjurkan oleh Persatuan Bahan Pembinaan dan Bangunan Bandar Raya Ho Chi Minh (SACA) pada 19 Disember, Encik Bui Xuan Cuong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, menekankan bahawa sebagai pusat ekonomi , kewangan dan bandar istimewa negara, Bandar Raya Ho Chi Minh menyedari tanggungjawab perintisnya dalam mencapai matlamat pembangunan lestari.

Encik Bui Xuan Cuong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh , berkongsi pandangannya di forum tersebut.

Bandar ini kini menyumbang lebih 23% daripada KDNK negara dan mempunyai kadar pembandaran yang pesat, mengakibatkan permintaan yang besar untuk pelaburan infrastruktur. Dalam konteks ini, pembangunan mampan industri pembinaan bukan sahaja bertujuan untuk memenuhi komitmen alam sekitar tetapi juga berfungsi sebagai penyelesaian asas untuk meningkatkan daya saing, meningkatkan kualiti hidup dan meningkatkan daya tahan terhadap perubahan iklim.

Dari perspektif perancangan bandar dan seni bina, Dr. Ngo Viet Nam Son, seorang arkitek, berpendapat bahawa pendekatan pembangunan semasa masih mempunyai banyak batasan. Menurutnya, Vietnam telah mencapai kemajuan yang ketara dalam pertumbuhan, pembinaan, dan pembandaran, tetapi kawasan-kawasan yang pesat membangun inilah yang sering menghadapi masalah yang sukar diatasi seperti banjir, kesesakan lalu lintas, dan pencemaran alam sekitar. Ini mencerminkan realiti bahawa pembangunan masih mengutamakan "kuantiti" berbanding "kualiti."

"Adalah tidak boleh diterima bagi kawasan bandar yang dianggap mewah tetapi mengalami banjir, kesesakan lalu lintas dan pencemaran," tegas Encik Son, sambil menambah bahawa Vietnam perlu beralih daripada minda pertumbuhan dahulu kepada minda yang mengutamakan kualiti hidup dan pembangunan mampan, jika ia tidak mahu membayar harga yang tinggi pada masa hadapan.

Penceramah berkongsi model dan penyelesaian untuk membangunkan industri pembinaan yang mampan di Vietnam.

Tekanan untuk transformasi juga berpunca daripada skala pelepasan dalam industri itu sendiri. Menurut Encik Dinh Hong Ky, Pengerusi Persatuan Bahan Pembinaan dan Bangunan Bandar Raya Ho Chi Minh (SACA), pelepasan merentasi keseluruhan ekosistem pembinaan, termasuk pembinaan, bahan binaan, pembinaan infrastruktur dan hartanah, kini menyumbang kira-kira 37-38% daripada jumlah pelepasan ekonomi. Dengan perkadaran ini, jika industri pembinaan tidak berjaya berubah, sasaran Sifar Bersih Vietnam menjelang 2050 akan terjejas dengan ketara.

Di luar tekanan dasar, pasaran menjadi "penapis" yang semakin ketat. Dalam masa terdekat, bangunan Gred A dan B yang tidak memenuhi kriteria bangunan hijau mungkin menghadapi pengurangan harga sewa, peningkatan kadar kekosongan, dan juga kesukaran mencari penyewa. Tekanan persaingan memaksa pemaju untuk menstruktur semula mengikut model hijau jika mereka ingin mengekalkan kedudukan mereka.

Walau bagaimanapun, menurut Encik Ky, perniagaan masih menghadapi banyak halangan, yang terbesar adalah keengganan untuk berubah dan isu kos. Mengubahsuai bangunan sedia ada untuk memenuhi kriteria bangunan hijau adalah pelaburan yang sangat besar. Mengikut pengalaman antarabangsa, kos ini boleh mencecah sehingga 50% berbanding pembinaan baharu. Sementara itu, di Vietnam, kriteria bangunan hijau masih belum menjadi syarat wajib bagi kilang, kawasan bandar atau bangunan untuk dibenarkan beroperasi, mengakibatkan motivasi transformasi yang tidak mencukupi.

Kriteria hijau telah menjadi "penanda aras" bagi setiap projek.

Amaran tentang persekitaran bandar menjadikan keperluan untuk pembangunan lestari lebih mendesak berbanding sebelum ini. Menurut arkitek Ngo Viet Nam Son, Bandar Raya Ho Chi Minh kini sedang surut pada kadar purata kira-kira 13 mm setahun, sementara paras laut terus meningkat. Jika bandar ini terus membangun dengan cara lama, tanpa menyesuaikan diri dengan perubahan iklim, risikonya hanya akan meningkat.

"Pembangunan mampan bukan lagi satu pilihan, tetapi satu-satunya cara untuk mengelakkan kerugian jangka panjang," kata Encik Son.

Dalam konteks ini, kriteria bangunan hijau dan kemampanan secara beransur-ansur menjadi "penanda aras" bagi kualiti projek dan tanggungjawab pemaju. Dalam pasaran hartanah, projek yang memenuhi piawaian hijau bukan sahaja dinilai tinggi dari segi impak alam sekitar, tetapi juga menunjukkan visi jangka panjang dan tahap komitmen daripada perniagaan kepada pelanggan mereka.

Banyak perniagaan telah dianugerahkan pensijilan bangunan hijau antarabangsa, yang menyumbang kepada panduan industri pembinaan ke arah pembangunan mampan pada masa hadapan.

Ketika ekonomi global bergerak lebih jauh ke arah trajektori pertumbuhan hijau, pembangunan mampan dalam pembinaan telah melangkaui sekadar pilihan strategik kepada keperluan mandatori. Komitmen untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050 bukan sahaja meletakkan tanggungjawab negara tetapi juga memaksa sektor-sektor utama yang mengeluarkan pelepasan seperti pembinaan untuk menjalani penstrukturan semula yang ketara.

Projek-projek yang mengikuti pensijilan hijau menunjukkan bahawa transformasi mampan bukan sahaja merupakan keperluan mandatori tetapi juga asas untuk meningkatkan kualiti produk dan nilai jangka panjang industri pembinaan Vietnam.

Sumber: https://vtv.vn/chuyen-doi-xanh-bai-toan-song-con-cua-nganh-xay-dung-100251219201856401.htm