Pakar bimbang tentang penipuan

Kementerian Pengangkutan baru-baru ini meminta Jabatan Pendaftaran merujuk pakar sama ada kereta perlu didaftarkan mengikut masa atau bilangan kilometer selepas "kontroversi" semasa mengenai pendaftaran.

Malah, pemeriksaan kenderaan mengikut kitaran masa telah mendedahkan banyak kelemahan dan batasan dalam tempoh masa yang panjang. Bagaimanapun, menurut pakar, menggunakan kaedah pengiraan kitaran pemeriksaan kenderaan mengikut km dan bukannya mengikut masa bukanlah perkara yang mudah.

Cadangan untuk mengira kitaran pemeriksaan kereta mengikut km: Pakar bimbang tentang penipuan - 1 — Kereta beratur menunggu pemeriksaan di pusat pemeriksaan kenderaan di Hanoi pada 13 Mac. (Foto: Van Chuong)

Menjawab Berita VTC , Encik Nguyen Van Quyen, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, berkata bahawa penyelesaian pemeriksaan mengikut bilangan kilometer menimbulkan banyak cabaran bagi agensi pengurusan kerana pemilik kenderaan boleh menggunakan teknologi untuk mengganggu bilangan kilometer sebenar.

“ Helah untuk memundurkan odometer pada kereta tidaklah sukar dan lazimnya digunakan hari ini di banyak garaj pembaikan kereta ,” En. Quyen berkongsi, pada masa yang sama berkata bahawa “ buat masa ini, kita masih perlu menjalankan pemeriksaan kenderaan mengikut kitaran masa .”

Menurut Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, untuk menggunakan kaedah ini, perlu ada penyelesaian untuk menguruskan bilangan kilometer yang dilaporkan pada jam kenderaan dengan cara yang praktikal dan tepat.

" Adakah kita mempunyai asas teknologi yang mencukupi untuk mengesan kereta yang "menipu" dalam perbatuan? Dan apabila penipuan seperti itu ditemui, apakah sekatan yang perlu dikenakan? ", pakar pengangkutan itu terus bertanya. Beliau juga berkata bahawa agensi pengurusan perlu menggunakan penyelesaian moden untuk menguruskan pendaftaran kereta mengikut kitaran perbatuan.

Menurut Encik Quyen, walaupun menggunakan pemeriksaan berkala kilometer, adalah perlu untuk mempertimbangkan kemungkinan "kereta itu ditinggalkan untuk masa yang lama tanpa memandu". Jumlah kilometer pada kereta itu mungkin tidak bertambah banyak, tetapi kerana dibiarkan lama, bahagian peralatan lain pada kereta akan haus dan rosak. Dalam kes ini, bagaimana untuk memeriksa kereta juga menjadi masalah yang sukar bagi pihak berkuasa.

" Semua orang tahu bahawa menguruskan kenderaan mengikut kilometer adalah betul, tetapi cara mengurusnya dengan tepat, saintifik dan adil adalah satu masalah besar. Jika pemeriksaan dilakukan mengikut kilometer, kenderaan peribadi dan keluarga akan mendapat manfaat. Kerana kenderaan keluarga atau peribadi hanya memenuhi keperluan mereka sendiri, mereka melakukan perjalanan sangat sedikit berbanding dengan kenderaan perniagaan. Untuk masa yang lama, pemeriksaan meratakan mengikut masa telah meletakkan kenderaan peribadi berdasarkan masa. Oleh itu, semua orang memahami kenderaan peribadi berdasarkan masa yang merugikan. kilometer sebenar untuk mengklasifikasikan kenderaan yang beroperasi dalam julat yang sempit dan jarang digunakan tetapi untuk menguruskannya dengan berkesan, alat ganti dan jentera juga perlu dinilai dengan teliti ,” kata pakar pengangkutan itu.

Pakar percaya bahawa kelemahan dalam kerja-kerja pemeriksaan telah terbukti sejak sekian lama, dan pihak berkuasa juga telah melihat penyamaan bilangan kilometer antara kenderaan dengan jarak tempuh yang sedikit dan kenderaan dengan jarak tempuh yang jauh. Ini membawa kepada kenderaan dengan perbezaan perbatuan yang besar tetapi pada had masa yang sama, ia perlu diperiksa bersama. Ini bukan sahaja menyebabkan pembaziran kepada pemilik kenderaan tetapi juga pembaziran untuk seluruh masyarakat. " Kami tahu itu, tetapi cara menguruskannya dengan betul juga memerlukan penyelidikan yang teliti ", Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam terus menekankan.

Berdepan dengan situasi lebihan di unit pemeriksaan sejak kebelakangan ini, terdapat juga pendapat bahawa, untuk mengelakkan masalah ini, kenderaan syarikat dan kenderaan agensi perlu dipindahkan ke pusat Kementerian Keselamatan Awam dan Kementerian Pertahanan Negara untuk pengurusan pemeriksaan. Mengenai isu ini, menurut Encik Quyen, aktiviti pemeriksaan Kementerian Keselamatan Awam dan Kementerian Pertahanan Negara mempunyai peralatan dan talian yang berbeza, yang tidak sepenuhnya sepadan dengan barisan pemeriksaan Kementerian Pengangkutan. Oleh itu, sekiranya aktiviti pemeriksaan dipindahkan kepada agensi tersebut, perlu ada proses rundingan pelarasan yang agak rumit. Sistem perisian pengurusan am kebangsaan belum disambungkan antara satu sama lain. Oleh itu, adalah perlu untuk menyegerakkan sistem pengurusan terlebih dahulu. Ini memerlukan banyak masa dan usaha.

Mengenai cadangan untuk mengira kitaran pemeriksaan kenderaan berdasarkan bilangan kilometer yang telah dilalui kenderaan itu, wakil Vietnam Register berkata bahawa unit itu sedang mengkaji isu ini sebelum mempunyai laporan akhir. Daftar Vietnam terus mengkaji model untuk mengira kitaran pemeriksaan kenderaan di negara-negara di seluruh dunia dan memilihnya untuk aplikasi praktikal di Vietnam untuk disesuaikan dengan keadaan domestik dalam setiap tempoh.

Dao Bich

Berguna
emosi
Kreatif
Unik
Kemarahan