Pelajaran 1: Kembali ke "rumah bersama" dengan status baharu.
Penggabungan Bandar Can Tho , Wilayah Hau Giang, dan Wilayah Soc Trang dalam pelarasan pentadbiran ini boleh dilihat sebagai "kembali ke rumah bersama" untuk kawasan-kawasan ini, tetapi dengan status yang sama sekali berbeza. Selepas penggabungan, Bandar Can Tho mempunyai potensi penuh, kelebihan, dan peluang "emas" untuk pembangunan terobosan pada masa hadapan.
Lebuh raya membuka peluang untuk Bandar Can Tho mencapai pembangunan yang cemerlang pada masa hadapan. Dalam foto: Lebuh raya Can Tho - Ca Mau , yang melalui Bandar Can Tho, sedang dibina pada kadar yang dipercepatkan.
Mempunyai pelbagai potensi dan kelebihan.
Sebab untuk mengatakan ini adalah kerana ketiga-tiga unit pentadbiran ini pernah "di bawah satu bumbung." Selepas pembebasan sepenuhnya Selatan dan penyatuan semula negara, Kerajaan mengeluarkan Dekri No. 03/ND-76 pada 24 Mac 1976, yang memutuskan untuk menggabungkan wilayah Can Tho, wilayah Soc Trang, dan bandar Can Tho untuk membentuk sebuah wilayah baharu yang dipanggil Hau Giang. Sebagai tindak balas kepada keperluan praktikal dan keperluan pembangunan, pada Disember 1991, Dewan Undangan Negeri ke-8 mengeluarkan resolusi yang memisahkan wilayah Hau Giang kepada dua unit pentadbiran baharu: wilayah Can Tho dan wilayah Soc Trang. Kemudian, pada 1 Januari 2004, wilayah Can Tho menjalani pelarasan sempadan pentadbiran selanjutnya. Kali ini, Can Tho dipisahkan kepada wilayah Hau Giang dan bandar Can Tho.
Jika diimbas kembali, jelaslah bahawa ketiga-tiga unit pentadbiran ini telah dibahagikan dan digabungkan beberapa kali bergantung kepada keperluan pengurusan dan pembangunan negara pada peringkat yang berbeza. Penggabungan ini bukan sahaja mempunyai kepentingan pentadbiran tetapi juga mewakili penubuhan semula hubungan sedia ada, bertujuan untuk memaksimumkan potensi dan kelebihan wilayah yang kaya dengan tradisi dan daya hidup di Delta Mekong.
Encik Truong Canh Tuyen, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandar dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, menyatakan bahawa, dengan lokasinya yang berpusat, Bandar Can Tho mempunyai hubungan yang mudah dengan Bandar Ho Chi Minh dan wilayah lain di wilayah Delta Mekong; dan juga memainkan peranan sebagai pintu masuk yang menghubungkan rantau ini dengan masyarakat antarabangsa. Can Tho menyumbang dengan ketara kepada eksport makanan laut dan beras Delta Mekong. Infrastruktur pengangkutan sedang dilaburkan dengan banyak melalui lebuh raya, mewujudkan rangkaian yang menghubungkan dengan cepat dengan pusat perindustrian utama. Di samping itu, Can Tho juga merupakan pusat pendidikan, dengan banyak universiti dan institut penyelidikan, yang memudahkan latihan sumber manusia yang berkualiti tinggi dan pemindahan teknologi. Dengan lokasinya dan sumber asli yang banyak, bandar ini mempunyai potensi dan kelebihan yang besar untuk membangunkan pertanian, pemprosesan dan pengeksportan produk pertanian dan akuatik, industri, perkhidmatan, pelancongan dan perdagangan.
Dr. Tran Khac Tam, wakil Majlis Rakyat Bandar Can Tho, ahli Jawatankuasa Eksekutif Persekutuan Perdagangan dan Industri Vietnam, dan Naib Pengerusi Majlis Persatuan Perniagaan di Delta Mekong, percaya bahawa selepas penggabungan itu, Bandar Can Tho akan mempunyai kawasan tanah pertanian yang agak luas. Perniagaan yang sedang melabur atau merancang untuk melabur dengan mudah akan dapat mengembangkan kawasan tanaman mereka dan melaksanakan aplikasi saintifik dan teknikal berteknologi tinggi. Ini terutamanya benar untuk bekas wilayah Soc Trang dan Hau Giang – dua wilayah dengan kawasan tanah pertanian yang luas dan kekuatan dalam penanaman padi, pokok buah-buahan, dan akuakultur.
Menurut Encik Tran Khac Tam, dengan kelebihan ini, perniagaan dan pelabur yang menghasilkan dan berniaga di bandar besar seperti Can Tho akan mempunyai rantaian bekalan pertanian yang lancar, mudah untuk penyimpanan dan pemprosesan yang mendalam. Yang penting, perniagaan juga akan mempunyai lebih banyak peluang untuk menggalakkan pelaburan dan bekerjasama dengan perniagaan asing, sekali gus memperoleh pasaran pengguna yang lebih besar. Di samping itu, perniagaan dan pelabur akan mendapati ia sangat mudah untuk mengeksport produk pertanian melalui pelabuhan sedia ada (Pelabuhan Cai Cui, Pelabuhan Tra Noc), Lapangan Terbang Antarabangsa Can Tho, lebuh raya, pusat logistik, Tran De Port, dan sebagainya.
Menurut pakar, dengan skala semasa, Can Tho memiliki sumber asli yang banyak, yang sesuai untuk pembangunan industri pelancongan yang kukuh. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak destinasi terkenal telah meninggalkan kesan yang mendalam kepada pelancong, seperti pasar terapung Cai Rang, perkampungan pelancongan My Khanh, Pulau Son, taman ekologi di sepanjang terusan Xa No, Rizab Alam Lung Ngoc Hoang, dan kawasan pantai serta ekosistem Cu Lao Dung. Setiap lokasi dieksploitasi secara berkesan oleh perniagaan pelancongan melalui reka bentuk lawatan dan laluan yang dikaitkan dengan ciri-ciri ekologi dan budaya tempatan, mewujudkan pengalaman yang unik.
Arah utama
Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Bandar Can Tho, untuk penggal 2025-2030, menetapkan matlamat berikut: Menjelang 2030, Bandar Can Tho berusaha untuk menjadi tiang pertumbuhan negara, memainkan peranan penggerak dalam pembangunan, menyebarkan dan memimpin seluruh rantau ini. Ia bertujuan untuk menjadi pusat serantau untuk perdagangan, pelancongan, logistik, ekonomi marin, industri pemprosesan, teknologi digital tertumpu, pertanian gunaan berteknologi tinggi, pendidikan dan latihan, penjagaan kesihatan khusus, pusat keusahawanan, sains dan teknologi dan inovasi, serta pembangunan budaya dan sukan; kawasan bandar teras rantau ini; dan untuk memupuk rakyat Can Tho dengan identiti yang kaya, ideal revolusioner, etika, kecerdasan, dan kehidupan yang makmur dan bahagia. Matlamatnya adalah untuk membina organisasi Parti dan sistem politik yang bersih, kuat dan komprehensif; memastikan pertahanan dan keselamatan negara yang kukuh; dan mengekalkan kestabilan politik dan ketenteraman sosial. Menjelang 2045, bandar ini berhasrat untuk menjadi bandar yang mesra alam, bertamadun dan moden, berusaha untuk menjadi antara bandar-bandar sederhana maju di Asia dan menjadi salah satu bandar paling sesuai didiami di Vietnam.
28 sasaran yang ditetapkan oleh Kongres menunjukkan aspirasi pembangunan bandar yang kukuh dan inovatif. Secara khususnya, Keluaran Dalam Negeri Kasar (KDNK) pada harga semasa diunjurkan mencapai sekurang-kurangnya 717,000 bilion VND menjelang 2030; KDNK per kapita dijangka mencapai kira-kira 215 juta VND/orang/tahun menjelang 2030; kadar pertumbuhan KDNK untuk tempoh 2025-2030 diunjurkan menjadi 10-10.5% atau lebih tinggi setahun; perolehan eksport, perkhidmatan dan pendapatan pertukaran asing dijangka mencapai 8.2 bilion USD menjelang 2030, dengan peningkatan purata tahunan sebanyak 11% dalam tempoh 2025-2030; purata pendapatan per kapita dijangka mencapai sekurang-kurangnya 8,500,000 VND/orang/bulan menjelang 2030; jumlah hasil belanjawan tahunan diunjurkan meningkat kira-kira 15%, mencecah anggaran 57,000 bilion VND menjelang 2030…
Encik Dong Van Thanh, Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Bandar dan Pengerusi Majlis Rakyat Bandar Can Tho, mengesahkan bahawa Jawatankuasa Parti Bandar kekal teguh dan kukuh di atas asas ideologi dan prinsip Parti. Bandar ini akan terus memperkemas struktur organisasi sistem politik agar ramping, berkesan dan cekap, sesuai untuk sistem kerajaan dua peringkat. Ia akan menyemak dan mengeluarkan dasar untuk menarik sumber, membangunkan ekonomi digital, ekonomi hijau dan ekonomi kitaran; serta menggalakkan pembangunan sains dan teknologi, inovasi dan transformasi digital.
Tambahan pula, adalah penting untuk melaksanakan pelan yang diluluskan dengan segera dan berkesan; memaksimumkan potensi dan kelebihan untuk mencipta kejayaan dalam pembangunan. Ini termasuk menyiapkan infrastruktur strategik, terutamanya infrastruktur pengangkutan yang disegerakkan dan moden yang menghubungkan laluan pengangkutan negara utama. Membangunkan sektor ekonomi marin, pengangkutan laluan air dan sistem logistik; membentuk kluster ekonomi marin pelbagai sektor, yang dikaitkan dengan pembinaan pusat ekonomi marin di komune dan wad pesisir…
Dalam ucapannya di Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Bandar Can Tho, penggal 2025-2030, Encik Tran Thanh Man, Ahli Politburo dan Pengerusi Dewan Undangan Negeri, menekankan: “Can Tho mempunyai banyak kelebihan dan potensi yang jarang dimiliki oleh tempat lain, termasuk sistem pengangkutan jalan raya, laluan air, udara dan pelabuhan yang komprehensif, budaya sungai yang unik, dan rakyat yang dinamik dan bertimbang rasa. Oleh itu, tuntutan yang dikenakan ke atas bandar mestilah lebih tinggi dan lebih komprehensif daripada tuntutan di kawasan lain. Untuk mencapai matlamat menjadi negara membangun dengan industri moden dan berpendapatan sederhana tinggi menjelang 2030, ulang tahun ke-100 penubuhan Parti, dan menjadi negara maju dengan berpendapatan tinggi menjelang 2045, ulang tahun ke-100 penubuhan negara, Jawatankuasa Parti Bandar mesti mempunyai visi bukan sahaja untuk beberapa tahun atau satu penggal, tetapi untuk jangka masa panjang, dengan kaedah dan langkah yang sesuai untuk setiap peringkat tertentu.”
TRUONG SON - CAM LINH
Pelajaran 2: Kepercayaan daripada dua peringkat kerajaan tempatan
Sumber: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html
![[Imej] Persidangan Kebangsaan mengenai kajian, pemahaman dan pelaksanaan Resolusi No. 79 dan No. 80 Politburo](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/25/1771990845625_anh-man-hinh-2026-02-25-luc-10-40-34.png)
Komen (0)