Angin telah mendorong pesawat itu lebih laju daripada kelajuan bunyi.

Hasil bantuan angin kencang, sesetengah pesawat komersial boleh mencapai kelajuan tertinggi 1,200-1,300 km/j dan tiba lebih awal daripada jadual.

Pesawat Virgin Atlantic tiba di destinasinya lebih awal disebabkan oleh angin kencang. Foto: AOL

Angin yang mencapai kelajuan sehingga 426 km/j melanda Washington pada ketinggian kira-kira 10,668 meter dari tanah (altitud pelayaran pesawat) ketika aliran jet yang kuat melanda kawasan itu pada petang 17 Februari. Ini membolehkan sekurang-kurangnya tiga pesawat komersial mencapai kelajuan melebihi 1,287 km/j, menurut Washington Post . Perkhidmatan Cuaca Kebangsaan di rantau Washington-Baltimore menyatakan bahawa kelajuan angin 426 km/j adalah yang kedua tertinggi direkodkan sejak tahun 1950-an. Kelajuan angin tertinggi pada altitud yang sama ialah 430 km/j pada 6 Disember 2002.

Penerbangan 22 Virgin Atlantic dari Lapangan Terbang Antarabangsa Washington Dulles ke London berlepas pada jam 10:45 malam waktu tempatan pada 17 Februari dan mendarat 45 minit lebih awal daripada jadual. Didorong oleh angin belakang yang sangat kuat, jet Virgin Atlantic mencapai kelajuan tertinggi 1,290 km/j pada jam 11:20 malam pada 17 Februari, menurut data daripada laman web pengesanan dalam talian Flight Aware. Pesawat itu mencapai kelajuan ini semasa terbang di atas Lautan Atlantik di timur Long Island semasa pendakian dan kemasukannya ke dalam aliran jet. Selepas keluar dari aliran jet ke utara, pesawat itu mengekalkan kelajuan 965-1,126 km/j, sedikit lebih pantas daripada kelajuan pelayaran biasa.

Walaupun kelajuan maksimum pesawat melebihi kelajuan bunyi (1,234 km/j), ia tidak menembusi halangan bunyi. Walaupun kelajuan pesawat di landasan (gabungan kelajuan sebenar dan tujahan angin) adalah lebih besar daripada kelajuan bunyi, kenderaan masih bergerak melalui udara sekeliling pada kelajuan pelayaran biasa.

Penerbangan 64 United Airlines dari Newark ke Lisbon, yang berlepas pada jam 8:35 malam waktu tempatan pada 17 Februari, mencapai kelajuan landasan 1,343 km/j, menurut Flight Aware. Penerbangan itu tiba di Lisbon 20 minit lebih awal. Begitu juga, Penerbangan 120 American Airlines dari Philadelphia ke Doha, Qatar, mencapai kelajuan 1,352 km/j, antara yang tertinggi dalam sejarah.

Penerbangan berkelajuan tinggi ini berlaku kurang daripada sebulan selepas pesawat China Airlines mencapai kelajuan 1,329 km/j di Lautan Pasifik . Pesawat itu juga didorong oleh angin ekor 402 km/j.

Angin kencang pada petang 17 Februari di Atlantik tengah dikesan oleh belon cuaca yang dikeluarkan dari pejabat Perkhidmatan Cuaca Kebangsaan di Sterling, Virginia. Pejabat itu melepaskan belon cuaca setiap 12 jam, dan data daripada belon dimasukkan ke dalam model komputer untuk membantu dalam ramalan. Angin terus bertiup kencang di Washington pada pagi berikutnya. Pakar cuaca Tom Niziol menyatakan bahawa pada jam 7 pagi, 18 Februari, belon cuaca Sterling mencatatkan kelajuan angin 396 km/j pada ketinggian 11,582 meter.

Angin kencang bertiup disebabkan oleh perbezaan antara udara yang sangat sejuk bertiup merentasi timur laut dan udara sederhana di tenggara. Pada jam 7 malam, 17 Februari, suhu menurun di bawah 0 darjah Celsius di Maine tetapi kekal melebihi 20 darjah Celsius di Florida Selatan.

An Khang (Menurut Washington Post )

Pautan sumber: https://vnexpress.net/con-gio-day-may-bay-nhanh-hon-van-toc-am-thanh-4713537.html