"Pintu terang" untuk pengangkutan maritim

Kadar pengangkutan laut telah meningkat pada masa-masa kebelakangan ini, membantu perniagaan perkapalan, terutamanya perniagaan kapal kontena, mencapai hasil perniagaan yang positif.

Pada penghujung suku ketiga 2024, laporan kewangan disatukan Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) mencatatkan peningkatan pengeluaran dan kecekapan perniagaan berbanding tempoh yang sama pada 2023.

Hasil bersih syarikat daripada jualan dan penyediaan perkhidmatan mencecah lebih VND4,094 bilion, meningkat 26.6%. Keuntungan selepas cukai pada suku tersebut meningkat dengan mendadak lebih daripada 62%, mencecah lebih VND603.1 bilion. Terkumpul dalam 9 bulan pertama 2024, VIMC mencapai keuntungan selepas cukai melebihi VND2,242 bilion, meningkat lebih 76% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

VIMC dan perniagaan ahlinya memanfaatkan banyak peluang pasaran untuk meningkatkan hasil (Foto ilustrasi).

Menurut VIMC, pada tahun 2024, konteks ekonomi dunia akan mengalami banyak turun naik seperti inflasi yang tinggi di banyak negara, konflik geopolitik akan menjadi lebih rumit. Industri perkapalan akan berada di bawah tekanan untuk mengurangkan pelepasan dan pelepasan karbon.

Pada masa yang sama, konflik antara Israel dan Hamas telah menyebabkan ketegangan di Laut Merah. Kekurangan kontena kosong dan kesesakan di beberapa pelabuhan Asia turut menjejaskan pengangkutan maritim.

Dalam konteks itu, VIMC dan perusahaan ahlinya telah memanfaatkan banyak peluang, bertujuan untuk mengekalkan bahagian pasaran dan meningkatkan hasil di luar aktiviti tradisional...

Oleh itu, pada suku ketiga 2024, keuntungan perakaunan sebelum cukai mencecah VND 731 bilion, bersamaan dengan 156% berbanding tempoh yang sama tahun lepas dan keuntungan sebelum cukai dalam 9 bulan pertama tahun ini mencecah VND 2,640 bilion, bersamaan dengan 167% daripada prestasi dalam 9 bulan pertama 2023.

Baru-baru ini, dengan perkembangan situasi geopolitik dunia , kadar perkapalan telah meningkat, membawa "pintu terang" kepada perniagaan perkapalan.

Pada masa ini, data daripada Platform Penyelidikan Pasaran Marin Drewry menunjukkan bahawa indeks komposit Drewry WCI meningkat sebanyak 4% kepada 3,213 USD/40 kaki kontena, 126% lebih tinggi daripada purata 2019 (pra-pandemik) sebanyak 1,420 USD. Sebelum ini, pada Julai 2024, indeks komposit Drewry WCI mencapai lebih daripada 5,800 USD/40 kaki kontena.

Juga salah satu "gergasi" dalam industri maritim, Syarikat Saham Bersama Gemadept mencapai hasil pengeluaran dan perniagaan yang positif.

Perusahaan itu merekodkan keuntungan selepas cukai pada suku ketiga 2024 daripada syarikat induk mencecah lebih 335 bilion VND, peningkatan hampir 81 bilion VND berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Menurut Gemadept, sebab utama kecekapan pengeluaran dan perniagaan ini adalah daripada peningkatan keuntungan kasar dalam operasi pelabuhan, logistik dan selebihnya daripada usaha sama dan syarikat bersekutu.

Walaupun keuntungan selepas cukai pada suku tersebut meningkat, keuntungan selepas cukai terkumpul Gemadept dalam 9 bulan pertama menurun sebanyak 882 bilion VND berbanding tempoh yang sama pada 2023, mencecah hampir 1,225 bilion VND. Sebab utama datang daripada perbezaan dalam keuntungan dan skala tawaran pemindahan modal.

Turut mencatat keuntungan positif pada suku ketiga ialah Syarikat Saham Bersama Hai An Transport dan Stevedoring. Selepas menggunakan 3 kapal kontena yang baru dibina, bersama-sama dengan peningkatan dalam pengeluaran pengangkutan dan kadar pengangkutan sejak kebelakangan ini, pada penghujung suku ketiga 2024, Hai An mengalami peningkatan mendadak dalam keuntungan berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Perusahaan ini mempunyai hasil bersih lebih daripada 1,128 bilion VND, peningkatan sebanyak 65.63% dalam tempoh yang sama pada 2023. Keuntungan selepas cukai disatukan syarikat induk pada suku ketiga meningkat sebanyak 88.51% berbanding tempoh yang sama pada 2024, mencecah lebih daripada 199.2 bilion VND.

Terkumpul dalam 9 bulan pertama 2024, Hai An merekodkan keuntungan selepas cukai syarikat induk itu mencecah lebih 370.3 bilion VND, peningkatan lebih 15% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Hai An menjelaskan bahawa meletakkan 3 kapal beroperasi membantu meningkatkan bilangan kapal untuk pajakan untuk perusahaan ini. Pada masa yang sama, harga sewa kapal pada suku ketiga juga meningkat, dengan ketara meningkatkan hasil perusahaan. Apatah lagi, usaha sama perkapalan Zim - Hai An juga mula mengaut keuntungan dari suku kedua 2024 dan meningkat mendadak pada suku ketiga 2024 dan peningkatan pengeluaran pengangkutan, jadi output dan hasil operasi pelabuhan juga meningkat.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm