Jabatan Jalan Raya memerlukan pemantauan rapi terhadap arah ribut No. 10.

Pada 27 September, Pentadbiran Jalan Vietnam menghantar telegram kepada Kawasan Pengurusan Jalan, Jabatan Pembinaan, Lembaga Pengurusan Projek dan perusahaan jalan raya BOT untuk memantau dengan teliti arah ribut dan menyediakan pelan tindak balas secara proaktif untuk ribut No. 10 awal dan dari jauh.

Laluan ribut No. 10. Foto: nchmf.gov.vn

Penghantaran itu dengan jelas menyatakan bahawa ketua agensi dan unit, berdasarkan fungsi dan tugas mereka, harus memantau, mengemas kini, dan memahami perkembangan ribut; menumpukan pada memimpin, mengarahkan, menyemak dan mengemas kini rancangan, dan bersedia untuk segera melaksanakan langkah-langkah tindak balas terhadap ribut No. 10 dengan semangat yang tegas, awal dan dari jauh untuk memastikan keselamatan nyawa rakyat, meminimumkan kerosakan harta benda rakyat dan negara, dan elakkan daripada bersikap pasif atau terkejut dalam apa jua keadaan.

Bagi Kawasan Pengurusan Jalan, Jabatan Pembinaan, pelabur, dan perusahaan projek BOT, pantau dengan teliti perkembangan ribut No. 10; menggunakan pelan jaminan trafik secara proaktif dan mengambil langkah untuk melindungi kerja jalan, jambatan, pembetung, gudang, kenderaan, dan jentera pembinaan untuk mengehadkan kerosakan yang disebabkan oleh ribut No. 10.

Sediakan galang jambatan, pelampung, jentera, peralatan, kenderaan, dan sumber manusia untuk memastikan lalu lintas apabila insiden berlaku; menyelenggara pasukan dan kenderaan bersedia untuk mengambil bahagian dalam operasi menyelamat bagi memastikan keselamatan lalu lintas bagi meminimumkan tahap kerosakan;

Bagi tanah runtuh besar yang menyebabkan kesesakan lalu lintas, pemimpin Kawasan Pengurusan Jalan dan Jabatan Pembinaan hendaklah segera dihantar ke tempat kejadian; pelan lencongan trafik jarak jauh mesti segera digunakan dan diselaraskan secara proaktif dengan polis trafik dan pihak berkuasa tempatan apabila mengalihkan lalu lintas; pada masa yang sama, segera selesaikan masalah, gerakkan jentera maksimum, peralatan dan sumber manusia yang ada di kawasan itu untuk memastikan pelepasan trafik dalam masa terpantas.

Unit mempunyai rancangan untuk memindahkan peralatan, aset dan mengukuhkan rumah untuk menghadapi ribut No. 10; Menyemak dan menilai keadaan jambatan di kawasan yang dilanda ribut; bagi jambatan yang lemah, pemantauan berkala mesti diatur dan pengendalian tepat pada masanya mesti dilakukan apabila cuaca buruk menjejaskan operasi untuk memastikan keselamatan kerja serta keselamatan orang ramai dan kenderaan yang melalui jambatan itu.

Bagi Lembaga Pengurusan Projek 3, 4, 5, laksanakan kerja pemulihan bencana secara proaktif dan pastikan trafik lancar, keselamatan orang ramai, peralatan pembinaan dan barang pembinaan yang belum siap.

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam memerlukan rancangan untuk mencegah kesan berbahaya akibat bencana alam untuk memastikan keselamatan jumlah pembinaan yang telah siap, memastikan keselamatan lalu lintas dan keselamatan untuk kerja-kerja tambahan, peralatan pembinaan, gudang bahan, bengkel, dan tempat tinggal untuk pegawai dan pekerja. Bengkel dan gudang bahan hendaklah diletakkan di tempat yang tinggi, tidak dinaiki air dan mesti diikat bagi mengelak runtuh apabila menghadapi angin dan ribut.

Peralatan pembinaan mesti disimpan dengan selamat, kenderaan terapung mesti mempunyai tempat perlindungan atau tempat terlindung untuk berlabuh semasa ribut.

Menyelaras dengan Jawatankuasa Pemandu tempatan untuk Pencegahan Bencana Alam dan Mencari dan Menyelamat untuk mengatur pasukan tindak balas bagi memastikan trafik 24/24; memantau dengan teliti perkembangan Ribut No. 10; dan meminta unit untuk mengatur tugas 24/24; melaporkan secara kerap perkembangan dan kesan Ribut No. 10 kepada Jawatankuasa Pemandu Pencegahan Bencana Alam dan Mencari dan Menyelamat Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mengikut peraturan.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cuc-duong-bo-yeu-cau-theo-doi-chat-che-huong-di-cua-bao-so-10-20250927205009767.htm