Dahulu ada Dong Ha seperti itu.

Pada masa ini, Dong Ha telah bersedia sepenuhnya untuk menjadi kawasan bandar Kelas II. Ini merupakan pencapaian yang sangat membanggakan bagi tanah dan penduduk Dong Ha. Bagi saya secara peribadi, mengingati Dong Ha membawa kembali kenangan lama, dari hari-hari awal ketika saya mula meneroka "perniagaan" dengan cara yang terasa biasa dan pelik, ketika saya secara ragu-ragu mencari jalan untuk membina kehidupan baharu di tengah-tengah kesukaran yang besar pada era pasca perang...

Jalan Hoang Dieu, Bandar Dong Ha - Foto: D.T.

Dalam memoirnya "White Smoke Rises Over Quai Vac Hill," yang ditulis pada November 1984, penulis Nguyen Quang Ha memetik dua pantun rakyat: "Tanpa tepung, seseorang boleh membuat pes / Dengan tangan kosong, seseorang boleh membina empayar baharu," dan menceritakan semula: "Apabila saya menemui Kilang Simen Dong Ha, entah bagaimana saya mempunyai perasaan bahawa pantun rakyat itu khusus untuk kilang ini. Jika saya ingat semalam, kawasan bukit Quai Vac merupakan barisan pertahanan yang kuat di barat Dong Ha, di mana musuh cuba menghalang pasukan pembebasan daripada mara dari Lebuhraya 9. Sesungguhnya, Divisyen Tentera Vanguard menghancurkan barisan pertahanan ini dengan keazaman dan tembakan, dan tentera utama turun untuk membebaskan Dong Ha, Quang Tri , bahagian paling utara di Selatan hari ini. Di sebelah kawasan Quai Vac, yang pernah dimusnahkan oleh bom dan peluru, kini berdiri sebuah kilang simen, dua cerobongnya naik tinggi, melepaskan asap yang melayang perlahan ke langit biru. Asap putih bersih dan langit biru—bukankah itu lagu yang damai...?"

Untuk mencipta "lagu kedamaian," seperti yang diilhamkan secara romantis oleh penulis Nguyen Quang Ha, saya tahu betapa banyak usaha dan dedikasi yang dilakukan oleh para pemimpin bandar pada masa itu.

Menurut ingatan Encik Ho Ngoc Hy, bekas Setiausaha Jawatankuasa Parti Pekan Dong Ha (1986-1992), projek pembinaan Loji Simen Dong Ha pada tahun 1977-1978, yang direka oleh Institut Pusat Kejuruteraan Mekanikal, adalah sangat moden.

Untuk disesuaikan dengan keadaan ekonomi dan keupayaan operasi pada masa itu, selepas pelarasan reka bentuk, kilang tersebut telah menggunakan teknologi tanur menegak mudah dengan kapasiti 10,000 tan/tahun dan jumlah pelaburan sebanyak 7 juta VND. Kualiti simen mencapai kekuatan mampatan P-400.

Loji Simen Dong Ha beroperasi dengan stabil dan secara beransur-ansur meningkatkan pengeluaran dan kualitinya, daripada 3,021 tan pada tahun 1981 kepada 4,100 tan pada tahun 1985. Ia bukan sahaja memenuhi sebahagian besar permintaan untuk pembinaan kerja-kerja pengairan, infrastruktur pengangkutan dan perumahan untuk penduduk wilayah Binh Tri Thien, tetapi juga untuk wilayah Central dan Central Highlands dan beberapa kawasan di negara jiran Laos...

Ketika saya duduk di sini menulis baris-baris ini, dipenuhi dengan kenangan tentang hari-hari awal penubuhan semula wilayah Quang Tri, saya menerima maklumat bahawa kepimpinan wilayah telah mengemukakan cadangan kepada Perdana Menteri dan Kementerian Pembinaan untuk pertimbangan dan keputusan bagi mengiktiraf Bandar Dong Ha sebagai kawasan bandar Jenis II. Sebuah pekan kecil dengan kira-kira 1,000 penduduk sebelum tahun 1954, melalui banyak perubahan sejarah, Dong Ha menjadi ibu kota wilayah Quang Tri pada tahun 1989. Pada 13 Disember 2005, Dong Ha diiktiraf sebagai kawasan bandar Jenis III. Pada 11 Ogos 2009, Bandar Dong Ha ditubuhkan dengan 9 wad, dengan keluasan 73 km2, populasi 164,000 orang, dan dianggap sebagai bandar muda yang dinamik, pintu masuk di sebelah Vietnam di Koridor Ekonomi Timur-Barat.

Menurut mereka yang mempunyai rasa sayang yang mendalam terhadap Dong Ha sejak pembebasannya (28 April 1972), tanah ini pernah menjadi simbol keberanian, daya tahan, dan kreativiti dalam pertempuran dan pembinaan; ia merupakan sumber inspirasi bagi ramai seniman, saintis, dan pentadbir tanah air yang berbakat. Mereka datang ke sini dan menyumbang kepada Dong Ha dengan karya saintifik, projek pembinaan asas, mewujudkan momentum untuk menggalakkan pembangunan sosioekonomi, dan karya sastera, budaya, dan seni yang berharga.

Ia sememangnya satu kebanggaan bahawa lebih 40 tahun yang lalu, statistik dari tahun 1983 menunjukkan bahawa Dong Ha mempunyai 35 perusahaan milik negara yang terlibat dalam pengeluaran dan pembinaan asas, 19 koperasi dan kumpulan pengeluaran kraftangan berskala kecil, yang menarik 65% tenaga kerja tempatan ke dalam pengeluaran kolektif; sekali gus membentuk sistem pengeluaran kraftangan perindustrian dan berskala kecil yang agak kukuh.

Banyak perusahaan telah ditubuhkan, seperti Loji Janakuasa Terma Diesel, Loji Air, Loji Mekanikal 20/12, dan terus membangunkan kemudahan pengeluaran untuk penyapu, bidai buluh, sulaman, kasut kulit eksport, pengeluaran keluli (Loji 20/12), pengeluaran paku, kapur gipsum, dan sebagainya.

Amat penting untuk diberi perhatian ialah beberapa kemudahan pengeluaran dan perniagaan, infrastruktur pengangkutan, perkhidmatan komersial, institusi kebudayaan dan pendidikan... yang tidak dimiliki oleh kawasan lain di wilayah Binh Tri Thien, seperti: kilang simen, kilang bir, loji rawatan air, stesen pam elektrik 1,000 kVA dengan talian kuasa 35 kV, dua kapal kargo berkapasiti 400 tan, bangunan pejabat tiga tingkat untuk Jawatankuasa Rakyat pekan Dong Ha, dan banyak sekolah dan hospital (seperti Hospital Ha Lan yang pernah terkenal) yang telah dibina dengan kukuh dan moden, pada asasnya memenuhi keperluan pendidikan kanak-kanak dan keperluan perubatan rakyat.

Dalam memoirnya "Dong Ha - Orang dan Masa," yang ditulis pada Julai 1985, penulis Hoang Phu Ngoc Tuong juga menceritakan bahawa bandar Dong Ha pada masa itu (10 tahun selepas pembebasan - 1982) mempunyai populasi yang kecil, namun masih berjaya mencipta daya tarikan uniknya sendiri dengan kraf tangan yang berkualiti tinggi... Selain barang-barang yang ditenun daripada wayar elektrik berwarna-warni, pelbagai jenis bekas air, tab mandi, dan tin penyiram, terdapat juga jenis paku untuk membina bot, berus yang diperbuat daripada gentian beg pasir, dan bahagian basikal yang dihasilkan secara tempatan menggunakan teknik pemfailan dan kimpalan...

Dalam memoir ini, penulis juga menunjukkan kepada kita bahawa pada masa itu bandar itu mempunyai penjanaan elektriknya sendiri, sebuah penjana 300 kW dengan banyak talian penghantaran voltan tinggi (35 kV) yang membekalkan elektrik ke kawasan pertanian Cam Lo dan menyediakan elektrik pencahayaan sehingga ke Hue. Elektrik mengekalkan industri bandar dan menyelesaikan masalah air untuk pertanian. Penjana An Thai dan pencawang 1,000 kW di Sungai Hieu, bersama-sama dengan 8 takungan dengan kapasiti antara 1 juta hingga 4 juta meter padu air, adalah sebahagian daripada sistem ini.

Dengan bekalan elektrik dan air, Dong Ha pada dasarnya mempunyai pengairan yang mencukupi untuk tanaman musim sejuk-musim bunga dan 40% daripada tanaman musim panas-musim luruh di semua tanah pertanian yang sedia ada. Satu lagi pencapaian penting Dong Ha selepas lebih 10 tahun pembebasan ialah di kawasan luar bandar, keadaan hidup telah stabil; di kawasan bandar, 80% penduduk telah mendapat pekerjaan dalam buruh, eksport (khususnya cili, sasaran eksport Dong Ha pada tahun 1985 ialah 1 juta rubel), dan industri perkhidmatan lain.

Menurut penulis Hoang Phu Ngoc Tuong, itu merupakan aspek yang penting dan berperikemanusiaan bagi sebuah bandar yang dahulunya merupakan garnisun tentera dan hanya bergantung pada perkhidmatan perang untuk mata pencariannya...

Dalam bidang budaya dan seni, filem dokumentari sejarah "The Land and People of Dong Ha" telah siap dan ditayangkan secara meluas, mewujudkan tanggapan positif dan memberikan galakan yang besar kepada sebilangan besar orang.

Pada tahun 1984, sekumpulan seniman dan penulis pusat yang diketuai oleh pemuzik Tran Hoan telah melawat dan bekerja di Dong Ha. Delegasi tersebut terdiri daripada pemuzik terkenal seperti Thuan Yen, Tan Huyen, Hoang Song Huong, dan penyanyi Thu Hien, Le Dung, Hong Nam, dan sebagainya. Daripada lawatan ini, beberapa lagu abadi telah lahir, seperti "The Rhythm of the Hieu River Row" oleh Tran Tich; "Dong Ha, the City of the Future" oleh Hoang Song Huong; "Floating Smoke" oleh Tran Hoan; "Young Grass of the Ancient Citadel" oleh Tan Huyen...

Dalam perkembangan lain, harus ditegaskan bahawa "wajah bandar" Dong Ha, yang diserlahkan oleh Sungai Hieu dan landskap di sepanjang tebingnya, membuka ruang untuk pembangunan mampan seperti hari ini, hasil daripada persediaan untuk masa depan yang dibuat oleh generasi terdahulu yang memilih dan membuka jalan.

Dong Ha sentiasa menjadi sebuah bandar yang berkait rapat dengan sungai dan laluan air, terletak di pertemuan dua sungai penting di wilayah Quang Tri: Sungai Hieu dan Sungai Thach Han. Dong Ha juga dikelilingi oleh tiga sungai di tiga sisinya: Sungai Thach Han, Sungai Hieu, dan Sungai Vinh Phuoc.

Di samping itu, terdapat Hoi Song dan banyak tasik seperti Trung Chi, Khe May, Dai An, Khe San... Di sepanjang kedua-dua tebing Sungai Hieu terdapat ladang dan taman yang subur, dengan pelbagai hasil dan pemandangan indah di kawasan hilir, yang dipuji oleh sarjana Duong Van An dalam puisinya: "Do Hulu, Do Hilir, bulan di atas air, bulan bersinar"; "Do Hulu, Do Hilir, banjaran gunung di sebalik awan, hijau zamrud"...

Dalam artikel "Pemikiran tentang cara merangka perancangan bandar Dong Ha" yang diterbitkan dalam akhbar Quang Tri pada 3 Ogos 1989, arkitek Bui Hiet menulis: "Ibu kota sesebuah wilayah biasanya merupakan pusat politik, ekonomi dan budaya wilayah tersebut. Perancangan bandar Dong Ha juga melibatkan penyusunan semula sistem infrastruktur teknikal untuk memenuhi keperluan pengeluaran, kehidupan dan budaya seluruh wilayah, bukan sahaja memenuhi keperluan bandar, tetapi juga mempunyai kepentingan strategik untuk seluruh wilayah. Sebaliknya, bandar Dong Ha adalah satu objek, satu keseluruhan yang memenuhi tujuan bersama. Oleh itu, adalah perlu untuk mewujudkan struktur yang rasional untuk Dong Ha sendiri, cukup kuat dan mampu menyebarkan pengaruhnya ke seluruh wilayah."

Perancangan bandar Dong Ha bukan sekadar tentang "tujuan peribadi." Sebuah bandar dilahirkan dan berkembang mengikut undang-undangnya sendiri, malah keadaan di sekelilingnya mempunyai kesan yang hampir menentukan terhadap sifat, skala, dan bentuk bandar tersebut.

Mengenai Dong Ha, saya fikir pelabuhan Cua Viet memainkan peranan penting. Jika Lebuhraya 9 menyumbang kepada kelahiran bandar Dong Ha, maka pelabuhan Cua Viet akan memupuk dan menjadikan kawasan bandar ini berkembang berkali-kali ganda lebih besar.” Semasa proses pembangunan, unjuran oleh arkitek Bui Hiet ini telah disahkan dan terbukti “berasas”.

Seorang tokoh budaya asing pernah berkata, pada dasarnya, bahawa cara untuk mengenali wajah sebenar tanah air seseorang adalah dengan meninggalkannya; cara untuk menemukan tanah air seseorang adalah dengan menemukannya dalam jiwa seseorang, dalam ingatan, dalam nostalgia...

Jauh sekali daripada menjadi bandar contoh, yang dicipta untuk dikagumi orang ramai, sebuah bandar, yang dilahirkan dan dibesarkan, tidak kira betapa telitinya ia dijaga, tidak akan pernah sempurna dalam aspirasi ramai orang kerana transformasi hariannya, yang mana tidak semua perubahan membawa hasil serta-merta tanpa kemunduran, kekurangan, dan kebimbangan...

Oleh itu, apabila saya teringatkan kembali Dong Ha, saya hanya ingat perkara-perkara yang tidak dapat dilupakan...

Dao Tam Thanh

Sumber: https://baoquangtri.vn/da-tung-co-mot-dong-ha-nhu-the-186674.htm