Dak Nong membuat satu kejayaan besar dengan lebuh raya itu.

Lebuh raya ekspres Gia Nghia - Chon Thanh, yang bakal dilaburkan, bersama-sama dengan lebuh raya ekspres lain yang sedang dicadangkan untuk pembinaan, akan membuka pintu kepada pembangunan, mewujudkan "landasan besar" untuk membantu Dak Nong berlepas.

Dengan pelbagai potensi yang luar biasa, pelaburan dalam penyiapan lebuh raya akan mendorong Dak Nong ke arah pembangunan yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Menunggu lebuh raya

Apabila Dewan Undangan Negeri meluluskan pelan pelaburan untuk pembinaan bahagian Lebuhraya Barat Utara-Selatan dari Gia Nghia (Dak Nong) ke Chon Thanh ( Binh Phuoc ), penduduk Dak Nong sangat teruja dan menantikannya. Ia bukan sahaja lebuh raya pertama yang menghubungkan Dak Nong, malah projek ini juga akan menghapuskan kesesakan lalu lintas yang telah menghalang pembangunan kawasan tanah tinggi ini selama bertahun-tahun.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Dak Nong, Encik Ngo Thanh Danh, mengesahkan bahawa lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh merupakan jalan yang dinanti-nantikan oleh rakyat. Ini merupakan jalan impian, jalan belas kasihan, jalan strategik dalam semua aspek pembangunan sosioekonomi , pertahanan negara dan keselamatan; satu lembaran baharu bukan sahaja untuk dua wilayah Dak Nong dan Binh Phuoc, tetapi juga untuk Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Tenggara.

Menurut resolusi Dewan Undangan Negeri, Projek Pembinaan Lebuhraya Barat Utara-Selatan, khususnya bahagian Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), mempunyai panjang kira-kira 128.8 km dan dibahagikan kepada 5 projek komponen. Projek ini memerlukan kira-kira 1,111 hektar tanah. Jumlah pelaburan untuk projek ini ialah VND 25,540 bilion, di mana VND 10,536 bilion datang daripada bajet kerajaan pusat, VND 2,233 bilion daripada bajet kerajaan tempatan, dan VND 12,770 bilion diperoleh oleh pelabur. Projek ini dijangka siap sepenuhnya pada tahun 2026 dan mula beroperasi pada tahun 2027.

Membuka jalan untuk tarikan pelaburan.

Wilayah Dak Nong sedang menumpukan usaha promosi pelaburan, tarikan dan kerjasamanya kepada tiga kejayaan pembangunan utama: industri, pertanian dan pelancongan. Dalam sektor perindustrian, pelaburan akan dibuat di kompleks Loji Aluminium Dak Nong 2, 3, 4 dan 5, yang dikaitkan dengan kelompok perlombongan bauksit, penambakan tanah dan pembangunan ekonomi hijau dan kitaran. Wilayah ini juga akan menyiapkan 7 taman perindustrian dan 11 kelompok perindustrian dan melabur dalam projek tenaga boleh diperbaharui.

Dalam bidang pertanian, 25 zon pengeluaran pertanian berteknologi tinggi yang tertumpu akan diwujudkan, meliputi lebih 10,000 hektar; dan 19 zon/kawasan akan dibangunkan untuk menggalakkan pembangunan kemudahan penternakan ternakan tertumpu, meliputi lebih 4,500 hektar. Keutamaan akan diberikan kepada pelaburan dalam projek pemprosesan pertanian berteknologi tinggi, kemudahan penyimpanan dan projek pemeliharaan produk siap.

Berkenaan pelancongan, empat kluster pelancongan utama akan dibangunkan; kawasan pelancongan Tasik Ta Dung akan dibangunkan secara beransur-ansur menjadi kawasan pelancongan peringkat kebangsaan. Pelaburan akan ditarik untuk membangunkan projek dan tapak pelancongan yang berpotensi, seperti kompleks pelancongan Quang Khe; kompleks pelancongan Lieng Nung; kompleks bandar dan ekopelancongan Tasik Dak R'tih, dan sebagainya.

Ini merupakan projek lebuh raya utama yang menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan wilayah Tenggara, menghubungkan Binh Phuoc, wilayah Dak Nong dan kawasan lain di rantau ini dengan Bandar Raya Ho Chi Minh, mewujudkan peluang pembangunan baharu dan dorongan untuk Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Tenggara… Oleh itu, Dewan Undangan Negeri telah memutuskan bahawa pelaksanaan Projek ini akan tertakluk kepada beberapa mekanisme dan dasar khas.

Secara khususnya, ia membolehkan tempoh pengagihan dana yang diperuntukkan daripada peningkatan hasil dan penjimatan dalam perbelanjaan berulang kerajaan pusat pada tahun 2022 untuk melaksanakan Projek sehingga akhir tahun 2026. Ia juga membolehkan ketua agensi yang berwibawa untuk mempertimbangkan dan memutuskan pemberian kontrak semasa pelaksanaan Projek untuk pakej perundingan, pampasan, sokongan dan pakej penempatan semula, dsb.

Tambahan pula, semasa fasa pelaksanaan projek, kontraktor pembinaan tidak dikehendaki melalui prosedur mendapatkan lesen untuk eksploitasi sumber mineral yang digunakan sebagai bahan binaan biasa, seperti yang digariskan dalam dokumen tinjauan bahan binaan... Terutamanya, Resolusi tersebut menetapkan pelaburan serentak dalam keseluruhan Projek kepada skala 4 lorong yang lengkap dan penggunaan dana kontingensi Projek untuk memastikan jumlah pelaburan awal Projek tidak akan meningkat.

Menurut maklumat terkini, Kerajaan baru sahaja mengeluarkan Resolusi untuk melaksanakan pelaburan di lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh, yang menggariskan dengan jelas prosedur, kuasa penilaian dan proses membuat keputusan pelaburan untuk projek komponen Projek tersebut.

Di Dak Nong, kerja-kerja berkaitan projek telah dilaksanakan serta-merta. Menurut rancangan itu, lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh melalui daerah Dak R'lap (wilayah Dak Nong) sepanjang 27.8 km; jumlah keluasan tanah yang akan dibersihkan di wilayah itu adalah kira-kira 261 hektar. Menurut anggaran awal dari daerah Dak R'lap, 408 isi rumah akan terjejas oleh pengambilan tanah, dengan kira-kira 260 kes diperuntukkan penempatan semula...

Sebagai persediaan untuk pelaksanaan projek ini, seawal Julai 2022, wilayah Dak Nong telah mengeluarkan arahan untuk memperkukuhkan penilaian status semasa dan skop lebar jalan yang dirancang untuk lebuh raya ini. Di samping itu, lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh telah diintegrasikan ke dalam pelan guna tanah dan senarai pemerolehan tanah dalam pelan guna tanah… Dak Nong sedang menyediakan semua syarat yang diperlukan untuk bersedia melaksanakan pembinaan lebuh raya penting ini.

Lalu lintas membuka jalan.

Naib Pengerusi Tetap Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Nong, Encik Le Van Chien, mengesahkan bahawa berbanding dengan masa lalu, infrastruktur pengangkutan wilayah telah mengalami banyak perubahan positif, menjadikan perjalanan lebih mudah untuk rakyat. Walau bagaimanapun, infrastruktur pengangkutan masih tidak memenuhi keperluan dan kekal sebagai penghalang utama bagi pembangunan tempatan. Dengan hanya akses jalan raya, menghubungkan ke pusat ekonomi wilayah adalah sangat sukar, sementara laluan utama seperti Lebuhraya Nasional 14, 28, 14C, dan Jalan Wilayah 1... telah merosot, dan sumber untuk pelaburan dan penaiktarafan sangat terhad.

“Kami memberi penekanan yang tinggi terhadap pembangunan infrastruktur pengangkutan, mengenal pastinya sebagai salah satu daripada tiga kejayaan dalam pembangunan sosioekonomi wilayah ini. Agar rakyat dapat keluar dari kemiskinan dan membangun wilayah ini, pengangkutan mesti diutamakan; ia memainkan peranan penting dalam membuka jalan untuk banyak sektor dan bidang lain. Walau bagaimanapun, sumber pelaburan wilayah ini terhad, dan kami bergantung pada sokongan daripada kerajaan pusat. Baru-baru ini, Dewan Undangan Negeri meluluskan pelaburan dalam lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh, satu projek yang mempunyai kepentingan khas untuk Dak Nong,” kongsi Encik Chien.

Di samping itu, Dak Nong juga telah bekerjasama dengan pihak berkuasa yang berwibawa untuk meluluskan pelan pelaburan bagi bahagian Barat Lebuhraya Utara-Selatan dari Buon Ma Thuot ke Gia Nghia. Selain itu, terdapat projek untuk mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14C dan Lebuhraya Nasional 28 melalui wilayah tersebut; dan membina laluan kereta api Dak Nong - Chon Thanh (Binh Phuoc) mengikut jadual perancangan yang diluluskan...

Menurut Encik Le Van Chien, selain lebuh raya ekspres Gia Nghia - Chon Thanh, lebuh raya ekspres yang dilaburkan di Central Highlands akan menjadi penyelesaian paling asas dan boleh dilaksanakan untuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan. Selain projek pengangkutan utama, wilayah ini akan menggunakan saluran modal dan program sasaran negara untuk menumpukan pada penambahbaikan dan penyegerakan infrastruktur pengangkutan wilayah.

Wilayah Dak Nong juga akan memanfaatkan modal pelaburan daripada pelabur untuk melaksanakan projek pengangkutan. Pada masa ini, terdapat pelabur yang sedang meneroka kemungkinan melaksanakan projek pengangkutan di bawah model PPP yang menghubungkan Gia Nghia ke Bao Loc… Satu lagi sumber penting yang akan digerakkan oleh wilayah Dak Nong ialah sumbangan rakyat, kerana pada masa lalu, orang ramai telah bersama-sama mendermakan tanah untuk pembinaan jalan raya dengan jumlah modal yang sangat besar…

“Lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh, bersama-sama dengan projek pengangkutan utama yang lain, akan membantu Dak Nong berkembang maju, kerana pada masa ini, lebih 90% produk pertanian di Dak Nong khususnya dan Central Highlands secara amnya dieksport ke pelabuhan di Bandar Raya Ho Chi Minh. Infrastruktur pengangkutan akan membuka jalan untuk pembangunan, mewujudkan titik perubahan penting untuk membantu Dak Nong menarik pelaburan, mencipta kejayaan dalam pembangunan sosioekonomi, dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara,” tegas Encik Chien.

Dengan menumpukan usahanya pada penemuan baharu dalam infrastruktur pengangkutan, Dak Nong secara beransur-ansur membuka laluan baharu, membuka jalan bagi wilayah itu untuk memasuki fasa pembangunan baharu yang menjanjikan.

Sumber: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html