Mempercepatkan pembinaan jalan pantai Hon Lan

Penyerahan tanah adalah perlahan dan sukar, dan kekurangan bahan pasir untuk pembinaan dasar jalan menjejaskan kemajuan pembinaan paksi pantai Lebuhraya 719B, bahagian Hon Lan - Tan Hai.

Projek jalan pantai, bahagian jalan pantai Hon Lan - Tan Hai melalui daerah Ham Thuan Nam yang menghubungkan bandar La Gi ( wilayah Binh Thuan ), mempunyai panjang 10.3km dengan jumlah pelaburan kira-kira 664 bilion VND.

Pembinaan jalan pantai Hon Lan - Tan Hai.

Pembinaan bermula pada penghujung 2022 dan dijangka siap pada Mei 2025. Bagaimanapun, disebabkan masalah pengambilan tanah dan kekurangan bahan pasir untuk dasar jalan, projek itu berisiko tidak dapat disiapkan tepat pada masanya jika "bottleneck" tidak segera diselesaikan.

Menurut PV, pada awal Februari 2025, tapak pembinaan itu sibuk sejak awal tahun.

Di lokasi di mana tapak diserahkan, unit pembinaan segera membina landasan jalan di laluan utama, sistem perparitan dan dasar jalan.

Di Jambatan Song Phan, asas jeti jambatan telah siap dan galang jambatan sedang dipasang.

Jambatan itu telah beransur-ansur terbentuk, kontraktor telah menyiapkan pembinaan abutment M2, jeti T2, T3, T4, dan sedang memandu cerucuk abutment yang tinggal.

Jalan Hon Lan - Tan Hai kekurangan pasir untuk pembinaan jalan, mempertaruhkan kemajuan perlahan.

Encik Nguyen Xuan Vien, komander pembinaan, berkata: Pada masa ini, kesukaran terbesar projek itu ialah kekurangan bahan dasar jalan dan pasir di wilayah itu.

Walaupun tapak telah diserahkan, banyak bahagian masih belum diserahkan secara bersebelahan, menjejaskan pembinaan.

Berdepan dengan kesukaran kekurangan bahan, kontraktor telah mengemukakan rancangan untuk menyelaraskan lebihan pasir daripada projek jalan pantai DT 719B melalui kawasan lombong titanium Tan Quang Cuong.

"Mengikut proses, lebihan pasir perlu dibawa ke tapak pelupusan, jadi kami mencadangkan menggunakan jumlah pasir ini untuk membina dasar jalan. Melalui ujian, kualiti pasir berlebihan memenuhi piawaian teknikal. Jika digunakan, ia dianggarkan menjimatkan bajet berpuluh bilion dong," tegas Encik Vien.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Trafik Wilayah Binh Thuan (pelabur), jumlah pembinaan semasa adalah kira-kira 30% daripada kontrak, di belakang jadual berbanding pelan asal.

Tapak telah diserahkan kira-kira 8.4 km daripada jumlah keseluruhan 10.3 km (serahan tapak mencapai 81.6%).

Sebab kemajuan yang tidak memuaskan ialah pampasan dan kerja pembersihan tapak masih menghadapi banyak kesukaran dan halangan, dan kemajuannya lebih perlahan daripada yang diarahkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah.

Selepas lebih 2 tahun pembinaan, banyak bahagian jalan pantai masih belum disiapkan kerana kekurangan bahan.

Menurut pelabur semasa, lokaliti terus mempercepatkan kemajuan kerja pampasan dan pembersihan. Percepatkan pembinaan kawasan penempatan semula bagi menyerahkan baki kawasan tanah.

"Bagi mengatasi kesukaran dalam sumber pasir untuk mengisi dasar jalan dan menjimatkan kos, Jabatan dan cawangan telah bersetuju untuk penyelesaian. Pada masa yang sama, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mencadangkan untuk menyelaraskan lebihan sumber pasir projek untuk memperbaharui paksi pantai DT 719B untuk mengisi jalan raya Hon Lan - Tan Hai", kata Encik Nguyen Deputy Project Board of Trafik Thuanh Hien, Pengarah Pengurusan Trafik wilayah Bin Nguyen Deputy Hien.

Projek Paksi Pantai DT.719B, bahagian Hon Lan - Tan Hai, apabila siap, akan menghubungkan paksi pantai DT.719B dan membuka sambungan trafik antara wilayah, membuka peluang pembangunan ekonomi, terutamanya industri pelancongan Ham Thuan Nam, daerah Ham Tan, bandar La Gi, membentuk laluan terpendek menghubungkan Phan Thiet di sepanjang wilayah Ba Ria -55 ke V.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm