Mempercepatkan kemajuan projek-projek utama.

Majlis perasmian dan pecah tanah untuk 250 projek pembinaan, yang diadakan pada 19 Ogos, merupakan aktiviti yang benar-benar praktikal dan bermakna bagi meraikan ulang tahun ke-80 Hari Kebangsaan Republik Sosialis Vietnam (2 September 1945 - 2 September 2025).

Ini juga menjadi motivasi yang hebat kepada pelabur di seluruh negara untuk lebih bertekad untuk terus melaksanakan projek-projek penting, terutamanya projek infrastruktur berskala besar yang dianggap dapat membantu "memutar arus dan mengubah keadaan" infrastruktur strategik negara, seperti landasan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, landasan kereta api bandar Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh, dan sebagainya, dengan kemajuan yang lebih pantas dan kualiti yang lebih baik.

Telah diketahui bahawa antara 89 projek dan kerja yang baru sahaja dirasmikan, banyak projek infrastruktur pengangkutan berskala besar dan kompleks dari segi teknologi telah disiapkan lebih awal daripada jadual dalam tempoh 3 hingga 4 bulan, seperti Jambatan Rach Mieu 2; 3 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan di Timur… Sebelum ini, beberapa projek komponen lebuh raya lain juga telah dimulakan oleh Kementerian Pembinaan dan beberapa kawasan sempena ulang tahun ke-50 Pembebasan Selatan dan Penyatuan Semula Negara (30 April 1974 - 30 April 2025), juga dengan kemajuan pembinaan yang jauh lebih singkat berbanding pelan awal.

Projek dan kerja infrastruktur yang dimulakan lebih awal bukan sahaja memaksimumkan kecekapan pelaburan, menggalakkan pertumbuhan ekonomi dan menarik pelaburan asing dan swasta ke dalam zon perindustrian, hartanah dan perkhidmatan pelancongan, tetapi juga menyediakan pengalaman berharga dalam mengarah dan mengurus projek berskala besar.

Perlu ditambah bahawa kebanyakan projek yang baru dirasmikan telah dilaksanakan dalam konteks ekonomi Vietnam yang masih menghadapi banyak cabaran dan kesukaran, tertakluk kepada impak yang tidak dapat diramalkan daripada turun naik keadaan ekonomi serantau dan global. Walau bagaimanapun, dengan hala tuju yang rapat dan tegas daripada Kerajaan, pemimpin kerajaan, kementerian, sektor dan kawasan, puluhan ribu jurutera dan pekerja di tapak pembinaan telah berusaha keras, bekerja secara berterusan dengan semangat "3 syif, 4 pasukan," "makan cepat, tidur segera," bersedia untuk bekerja sepanjang cuti dan Tet, mengatasi semua keadaan cuaca yang teruk untuk menyiapkan projek mengikut jadual dan memastikan kualiti.

Walau bagaimanapun, agar pembinaan dapat disiapkan mengikut jadual, atau lebih awal daripada jadual, dengan kualiti yang tinggi, untuk menjadi amalan biasa dan tidak dapat dielakkan dalam projek infrastruktur pengangkutan berskala besar, tidak cukup hanya bergantung pada kempen emulasi. Revolusi dalam pemikiran dan organisasi serta pengurusan projek diperlukan.

Pertama, adalah perlu untuk mengkaji semula kerangka perundangan yang berkaitan dengan proses dan prosedur yang digunakan untuk projek pelaburan pembinaan dengan segera, dengan itu mencadangkan mekanisme untuk mempercepatkan kemajuan projek penting negara, bermula dari peringkat perancangan projek pelaburan; penilaian dan kelulusan projek; pembersihan tanah; pemilihan pelabur, hinggalah kepada pembinaan sistem harga dan norma unit yang dikira dengan tepat, komprehensif dan sedekat mungkin dengan perkembangan pasaran sebenar.

Kedua, kita mesti menggalakkan desentralisasi dan pendelegasian kuasa, digandingkan dengan peruntukan sumber, untuk memastikan bahawa "pihak berkuasa tempatan membuat keputusan, pihak berkuasa tempatan bertindak, dan pihak berkuasa tempatan bertanggungjawab," sambil memperkukuh pemeriksaan dan penyeliaan. Ini termasuk memberi tumpuan kepada penghapusan halangan institusi, mengurangkan prosedur pentadbiran yang rumit; memastikan enam tugasan "jelas": orang yang jelas, tugas yang jelas, masa yang jelas, tanggungjawab yang jelas, output yang jelas, dan autoriti yang jelas, untuk mencapai keputusan "tiga mudah": pemeriksaan mudah, pemantauan mudah, dan penilaian mudah.

Ketiga, mengubah pendekatan pelaksanaan projek secara asas dengan memberi tumpuan kepada perancangan yang lebih baik; menjalankan fasa persediaan pelaburan secara sistematik; dan mengutamakan peruntukan sumber yang mencukupi untuk tinjauan geologi dan reka bentuk teknikal.

Keempat, patuhi prinsip "pembersihan tanah dan penyumberan bahan biasa" dengan ketat untuk mewujudkan dorongan yang kuat untuk pelaksanaan projek di lapangan.

Kelima, mewujudkan mekanisme untuk memberi ganjaran dan penalti kepada kemajuan kontrak bagi setiap entiti yang terlibat dalam projek. Mekanisme ganjaran kontrak mestilah telus, jelas dan mencukupi untuk menggalakkan, memberi pampasan atau melebihi kos yang ditanggung oleh unit pembinaan dalam menyelidik dan mengaplikasikan teknologi baharu untuk memendekkan tempoh masa projek dan meningkatkan kualiti projek.

Khususnya, adalah perlu untuk segera menganjurkan penilaian dan mengambil pengajaran daripada projek infrastruktur yang berjaya dilaksanakan pada masa lalu, termasuk dua projek utama: Lebuhraya Utara-Selatan dan Lapangan Terbang Long Thanh, bagi membina "buku panduan" untuk pelaksanaan pesat projek-projek utama seperti landasan kereta api berkelajuan tinggi, loji kuasa nuklear dan pusat berteknologi tinggi... Ini adalah tugas-tugas penting yang menyumbang kepada negara mencapai matlamatnya dan memasuki era baharu - era kemajuan negara.

Sumber: https://baodautu.vn/day-nhanh-tien-do-cac-dai-du-an-d371626.html