Mempercepatkan kemajuan pembinaan lebuh raya Huu Nghi-Chi Lang dan Dong Dang-Tra Linh.

Dengan semangat "mengatasi matahari dan hujan," dan "memberi tumpuan kepada tindakan, bukan berundur," kawasan, perniagaan, dan unit pembinaan menumpukan perhatian secara intensif dan tegas untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan dua lebuh raya: Huu Nghi-Chi Lang (wilayah Lang Son) dan Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang). Sehingga kini, pembersihan tanah dan penyiapan prosedur pemberian permit untuk kuari bahan dan tapak pelupusan sisa telah mencapai hasil yang ketara, mewujudkan asas untuk memasuki fasa "pecutan", berusaha untuk pembukaan teknikal kepada lalu lintas menjelang akhir tahun 2025.

Báo Nhân dân•30/04/2025

Usaha untuk mengatasi kesukaran dan menyerahkan tapak yang bersih secepat mungkin.

Wilayah Cao Bang melancarkan "kempen intensif 100 hari untuk membersihkan tanah bagi projek lebuh raya Dong Dang-Tra Linh." Menjelang akhir kempen, lebih 99% keluarga yang tanah dan asetnya memerlukan pampasan telah menandatangani komitmen untuk menyerahkan tanah tersebut, walaupun mereka belum menerima pampasan. Di Lang Son, kerja pembersihan tanah juga dilaksanakan dengan tegas, memastikan tiada kelewatan yang menjejaskan kemajuan projek.

Projek Lebuhraya Persahabatan-Chi Lang sepanjang 60 km, melalui empat daerah dan bandar di wilayah Lang Son . Menurut laporan perusahaan projek, sehingga 20 April, 55 daripada 59.8 km (bersamaan dengan 93% daripada jumlah panjang) telah diserahkan. Walau bagaimanapun, kemajuan masih terjejas oleh situasi pengambilalihan tanah yang berpecah-belah; banyak bahagian telah diserahkan, tetapi kontraktor tidak dapat mengaksesnya kerana halangan daripada beberapa isi rumah yang belum berpindah.

Menjelaskan isu ini, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Lang Son, Ho Tien Thieu, berkata: "Ciri unik projek-projek ini ialah ia melibatkan pembinaan dan reka bentuk secara serentak. Pada fasa awal, apabila reka bentuk teknikal terperinci belum tersedia, pihak berkuasa tempatan secara proaktif menyerahkan sempadan pelepasan tanah berdasarkan dokumen reka bentuk asas. Walau bagaimanapun, semasa pelaksanaan, pelabur dan perunding terpaksa terus membuat pelarasan setempat pada laluan berdasarkan rupa bumi, ciri geografi dan faktor di tapak… Apabila perubahan berlaku, pihak tempatan juga segera menetapkan prosedur pelepasan tanah untuk mendapatkan tanah bersih dengan cepat bagi pelaksanaan projek."

Bagi projek lebuh raya Dong Dang-Tra Linh, fasa 1, sehingga 27 April, wilayah Lang Son telah menyerahkan 430.01 hektar daripada 458.41 hektar, mencapai 93.8% daripada skop reka bentuk teknikal yang diluluskan. Sementara itu, sehingga 20 April, wilayah Cao Bang telah menyerahkan 93.14/93.35 km daripada keseluruhan panjang fasa 1; kawasan yang diserahkan mencapai 757.4/820.9 hektar (bersamaan dengan 92%).

Menurut penilaian, kemajuan pembersihan tanah telah dipercepatkan oleh pendahuluan proaktif pelabur terhadap kos pampasan, penyelarasan dengan pihak berkuasa tempatan untuk menggalakkan penduduk berpindah lebih awal, meratakan tanah, dan menyerahkan tapak yang bersih. Bagi mengatasi kesukaran, pada 27 April, Jawatankuasa Rakyat wilayah Lang Son telah melaraskan kawasan pemerolehan tanah dan jumlah pelaburan untuk dua sub-projek pembersihan tanah di bawah lebuh raya Dong Dang-Tra Linh agar sesuai dengan keperluan sebenar projek. Pada masa yang sama, wilayah tersebut meminta jabatan dan agensi berkaitan, Jawatankuasa Rakyat daerah Trang Dinh dan Van Lang, serta unit berfungsi lain untuk melaksanakan rancangan tersebut dengan serius, memastikan kemajuan pembersihan tanah bagi memudahkan pembinaan lebuh raya mengikut jadual.

Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, kedua-dua projek kini menghadapi kesukaran dalam mendapatkan tapak pelupusan sampah. Menurut laporan yang dikemukakan kepada Kementerian Pembinaan pada 20 April 2025, projek lebuh raya Huu Nghi-Chi Lang memerlukan 2.6 juta m³ batu, 13.8 juta m³ tanah benteng, dan 8.4 juta m³ pelupusan sisa. Walau bagaimanapun, wilayah ini hanya meluluskan 43 tapak pelupusan sampah dengan jumlah kapasiti kira-kira 4.4 juta m³, masih kurang daripada kira-kira 4 juta m³ daripada jumlah yang diperlukan.

Begitu juga, dalam projek lebuh raya Dong Dang-Tra Linh, jumlah keperluan pelupusan sisa adalah kira-kira 7.3 juta m³, dan pada tahun 2024, 34 tapak pelupusan dengan kapasiti 5.3 juta m³ telah diperuntukkan. "Kegagalan untuk menyerahkan sepenuhnya tapak pelupusan telah menjejaskan proses pengendalian bahan yang digali dengan ketara, berpotensi melambatkan kemajuan jika tidak diselesaikan dengan segera," kongsi seorang wakil kontraktor pembinaan.

Menjelaskan sebab-sebab kelewatan dalam mengatur tapak pelupusan sisa, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Lang Son, Ho Tien Thieu, berkata bahawa setiap tapak pelupusan sisa memerlukan perancangan penuh, pembersihan tanah dan proses penilaian alam sekitar sebelum kelulusan, jadi permintaan yang besar memerlukan masa pemprosesan tambahan. "Dalam semangat 'berlari sambil beratur,' wilayah Lang Son sedang menggerakkan seluruh sistem politik untuk turut serta, bertekad untuk menyelesaikan penyerahan keseluruhan laluan sebelum 30 April, mewujudkan keadaan untuk kontraktor mengatur pembinaan berterusan mengikut jadual keseluruhan," tegas Encik Thieu.

Sementara itu, kerja pembersihan tanah di wilayah Cao Bang telah menghasilkan lebih banyak hasil yang positif. Daerah Thach An telah menyerahkan 179.74/188.8 hektar (95.2%), dan daerah Quang Hoa telah menyerahkan 175/178.7 hektar (97.93%). Kawasan penempatan semula seperti di bandar Dong Khe (daerah Thach An) telah siap, dan 45 isi rumah telah mengundi lot untuk menerima plot tanah baharu...

Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Cao Bang untuk Kerja-kerja Pengangkutan dan unit tempatan yang berkaitan telah bekerjasama rapat dengan perniagaan dan kontraktor untuk menangani isu-isu yang timbul semasa pembinaan; mengekalkan usaha pembersihan lombong, dan pada asasnya menyelesaikan penempatan semula sistem kuasa voltan sederhana dan rendah. Di samping itu, mereka telah memperkukuh dialog langsung dengan orang ramai, dengan memberi tumpuan kepada pujukan dan menyelesaikan isu-isu dengan cara yang adil dan munasabah...

Kerahkan semua sumber dan bertekadlah untuk sampai ke garisan penamat mengikut jadual.

Selepas setahun pembinaan, rupa lebuh raya Huu Nghi-Chi Lang dan Dong Dang-Tra Linh secara beransur-ansur menjadi jelas, menyumbang kepada matlamat menyiapkan 3,000 km lebuh raya menjelang 2025, seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri. Menurut rancangan itu, kedua-dua lebuh raya tersebut akan dibuka untuk trafik teknikal pada akhir tahun 2025 dan mula beroperasi pada tahun 2026.

Menurut Nguyen Tan Dong, Naib Pengerusi Lembaga Pengarah Deo Ca Group, dengan memanfaatkan keadaan cuaca yang baik di sepanjang laluan tersebut, unit-unit tersebut telah menganjurkan 294 pasukan pembinaan, dengan 4,155 kakitangan dan 2,041 peralatan pembinaan, yang bekerja "walaupun panas dan hujan," "walaupun cuti dan Tet," bertekad untuk menyiapkan kedua-dua projek tersebut mengikut jadual dan memastikan kualiti. Sehingga 21 April, projek lebuh raya Dong Dang-Tra Linh telah mengagihkan 2,409/10,438 bilion VND, bersamaan dengan 23% daripada modal 2025; projek lebuh raya Huu Nghi-Chi Lang telah mengagihkan 925/6,580 bilion VND, bersamaan dengan 14% daripada jumlah modal yang akan diagihkan tahun ini. Secara khususnya, projek lebuh raya Huu Nghi-Chi Lang telah menggerakkan kira-kira 1,955 jurutera dan pekerja bersama-sama dengan 900 peralatan dan jentera yang dikerahkan di 78 tapak pembinaan..., berusaha untuk menyiapkan projek bernilai 5,062 bilion VND pada tahun 2025, dengan sasaran penyiapan teknikal menjelang akhir tahun ini.

Komen (0)