Mekanisme penetapan harga yang dicadangkan untuk petrol E10 berkuat kuasa mulai 1 Jun.

TPO - Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mencadangkan bahawa harga asas petrol E10 akan dikira berdasarkan harga petrol RON95 di pasaran dunia, harga bahan api etanol (E100), dan kos pengadunan dan pengangkutan... Daripada jumlah ini, harga bahan api etanol akan ditentukan oleh Kementerian Kewangan untuk dijadikan asas pengiraan harga.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru sahaja mengemukakan kepada Kerajaan draf resolusi yang bertujuan untuk menghapuskan halangan bagi mempercepatkan pelancaran bahan api bioetanol E10 di seluruh negara mulai 1 Jun.

Sehubungan itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mencadangkan agar pemborong petroleum mengupah perkhidmatan ujian daripada unit yang berkelayakan untuk memeriksa kualiti produk petroleum, dan bukannya dikehendaki melabur dalam makmal ujian mereka sendiri seperti yang berlaku pada masa ini.

Ini dilihat sebagai penyelesaian penting untuk mengurangkan kos pelaburan awal bagi perniagaan, terutamanya memandangkan banyak organisasi telah melaporkan bahawa kos pembinaan makmal ujian boleh mencecah puluhan bilion VND.

Berkenaan penetapan harga, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mencadangkan agar ia dan Kementerian Kewangan bekerjasama untuk menentukan elemen penyusun harga asas petrol E10 bagi tujuan pengurusan pasaran. Pada fasa awal, produk yang dipilih untuk mengumumkan harga asas ialah E10RON95-III.

Menurut mekanisme yang dicadangkan, harga asas petrol E10 akan dikira berdasarkan harga pasaran dunia petrol RON95, harga bahan api etanol (E100), dan kos munasabah lain untuk pengadunan, pengangkutan, penyimpanan dan perbelanjaan lain. Harga bahan api etanol akan ditentukan dan diumumkan oleh Kementerian Kewangan untuk dijadikan asas pengiraan harga.

Secara khususnya, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menentukan harga petrol dunia berdasarkan purata harga perdagangan antarabangsa petrol RON95 antara dua tempoh pelarasan harga. Kos untuk mengimport petrol dari luar negara ke Vietnam, premium perniagaan untuk petrol yang dihasilkan di dalam negara, dan kos pengangkutan dari kilang penapisan ke pelabuhan akan dikenakan menggunakan mekanisme yang sama seperti untuk petrol RON95-III. Sementara itu, margin keuntungan standard dan kos perniagaan standard akan dikenakan mengikut tahap petrol E5RON92.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mencadangkan pelarasan cukai penggunaan khas dan cukai perlindungan alam sekitar untuk mewujudkan perbezaan harga yang cukup menarik antara biobahan api dan petrol konvensional.

Draf ini juga mewajibkan pengedar utama melaporkan sepenuhnya, dengan jujur ​​dan segera semua data yang berkaitan dengan etanol, nisbah pengadunan, penerimaan, pengangkutan, penyimpanan dan kos kerugian, dsb., untuk menentukan harga asas petrol E10 dan bertanggungjawab secara sah terhadap ketepatan data tersebut.

Satu lagi perkara penting dalam draf cadangan ini ialah Kerajaan menugaskan Kementerian Kewangan untuk mengkaji pelarasan cukai penggunaan khas dan cukai perlindungan alam sekitar bagi mewujudkan perbezaan harga yang cukup menarik antara bioetanol dan bahan api fosil. Ini dianggap sebagai faktor utama dalam menggalakkan pengguna beralih kepada E10 dalam konteks sentimen pasaran yang berhati-hati semasa.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, cabaran terbesar pada masa ini bukan sahaja terletak pada harga jualan tetapi juga pada bekalan etanol dan kapasiti pengadunan. Pengiraan menunjukkan bahawa jika E10 dilaksanakan di seluruh negara, permintaan untuk bahan api etanol akan menjadi kira-kira 92,000-100,000 m3 sebulan. Sementara itu, jumlah pengeluaran domestik E100 pada masa ini hanya mencapai kira-kira 25,000 m3/bulan, dan kapasiti operasi sebenar kilang hanya kira-kira 30-40% daripada kapasiti reka bentuknya.

Ini bermakna Vietnam perlu mengimport kira-kira 75,000 meter padu etanol sebulan sekurang-kurangnya untuk tahun hadapan bagi menampung kekurangan tersebut.

Walau bagaimanapun, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengakui bahawa jumlah etanol yang diperlukan untuk pengadunan pada fasa awal masih kurang iaitu kira-kira 10,000 - 15,000 m3.

Dari segi infrastruktur, pada masa ini hanya tiga syarikat telah dilesenkan untuk mengadun E10: Petrolimex, PVOIL dan Saigon Petro, dengan jumlah kapasiti kira-kira 700,000 m3/bulan. Sekiranya projek yang menunggu pelesenan disiapkan, jumlah kapasiti pengadunan boleh meningkat kepada lebih 1.15 juta m3/bulan.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan percaya bahawa mengeluarkan resolusi khusus pada masa ini adalah perlu untuk "membuka kunci sumber", menyelesaikan isu teknikal, pengujian dan rantaian bekalan dengan cepat, dan mengelakkan risiko kekurangan kapasiti pengadunan apabila seluruh pasaran beralih kepada penggunaan E10 mulai 1 Jun.

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-co-che-tinh-gia-xang-e10-tu-ngay-16-post1844637.tpo