Cadangan untuk membelanjakan lebih 420 bilion VND bagi membaiki jambatan Long Bien dan Phu Luong.

TPO - Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam - Kementerian Pengangkutan telah mencadangkan agar pihak berkuasa yang berwibawa memperuntukkan 425 bilion VND untuk membaiki jambatan kereta api Long Bien dan Phu Luong, yang telah rosak teruk.

Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam telah mengemukakan laporan kepada Kementerian Pengangkutan yang mencadangkan penyelesaian untuk menangani keadaan jambatan kereta api yang semakin merosot. Dalam laporan ini, Pihak Berkuasa mencadangkan penubuhan projek untuk mengubah suai dan membaiki Jambatan Long Bien (laluan kereta api Hanoi - Dong Dang) dan Jambatan Phu Luong (laluan kereta api Gia Lam - Hai Phong).

Menurut Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam, selepas lebih 120 tahun beroperasi, Jambatan Long Bien kini telah rosak teruk dan perlu diubah suai dan dibaiki tidak lama lagi bagi memastikan keselamatan kereta api.

Pada tahun 2014, Perdana Menteri telah menugaskan Perbadanan Keretapi Vietnam sebagai pelabur untuk projek pemulihan Jambatan Long Bien. Fasa 1 melibatkan pengukuhan jambatan bagi memastikan keselamatannya untuk pengangkutan kereta api sehingga 2025, dengan jumlah pelaburan hampir 250 bilion VND.

Pada tahun 2023, struktur tersebut telah menjalani pemeriksaan dan penilaian, yang mendedahkan bahawa beberapa elemen struktur tidak memenuhi keperluan kestabilan.

Para pekerja sedang menyelenggara sistem kereta api di Jambatan Long Bien.

Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam mengesyorkan penilaian menyeluruh terhadap situasi semasa dan pertimbangan kemungkinan pelaburan jangka panjang untuk memastikan operasi yang selamat dengan modal pelaburan pembangunan sebelum pelaksanaan Laluan Metro 1 Hanoi dan sebelum pelaksanaan landasan kereta api Jalan Lingkaran Timur; ia mencadangkan penggantian dan pengukuhan sistem kekuda utama, sistem girder dek jambatan, dan sistem sambungan membujur untuk sistem girder Perancis; dan menggunakan rawatan anti-karat pada permukaan penyaduran atas dan titik sentuhan dengan bahagian bawah bantalan pada rentang T66.

Jambatan Long Bien akan menjalani penggantian beberapa komponen dalam struktur sokongannya dan tiang keluli tambahan yang telah berkarat; pengukuhan, pembaikan dan pencegahan karat juga akan disediakan pada sistem cerucuk keluli di tiang tambahan di jambatan.

Menurut Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam, di Jambatan Phu Luong, selepas tempoh penggunaan yang lama, banyak bahagian struktur keluli jambatan telah berkarat dan merosot, menjejaskan integriti struktur. Sambungan antara rasuk membujur dan melintang, menggunakan rivet dan bolt, telah berkarat dan longgar.

Selain itu, rasuk membujur, rasuk melintang, dan sistem kekuda berkarat dan tebuk di banyak tempat. Pada titik di mana anggota menegak terpotong bersambung dengan rasuk melintang, terdapat karat dan tebuk, menyebabkan anjakan 50 mm dari kedudukan asalnya.

Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam telah mencadangkan pembinaan semula jambatan itu dengan konfigurasi rentang 5x75m, dan seterusnya, pelan pengubahsuaian dan pembaikan menggunakan dana pelaburan awam jangka sederhana perlu dibangunkan tidak lama lagi.

Jumlah pelaburan untuk kedua-dua projek itu dijangka mencecah 425 bilion VND, yang diperoleh daripada dana pelaburan awam bagi tempoh 2026-2031.

Duong Hung

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo