Setelah secara rasminya menjadi sebuah bandar yang ditadbir secara pusat, Dong Nai memasuki fasa pembangunan baharu dengan landskap bandar moden yang berbilang pusat. Dengan keluasan 12,700 km², populasi hampir 5 juta orang, dan 95 unit pentadbiran peringkat komun, Dong Nai telah mengenal pasti dua paksi pembangunan strategik: Tebing Sungai Dong Nai dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.
Pemandangan panorama Sungai Dong Nai yang mengalir melalui bandar Bien Hoa, dilihat dari atas. Sungai ini berliku-liku melalui pulau-pulau kecil yang menghijau dan kawasan perumahan yang padat penduduk — 'tulang belakang' landskap, dirancang sebagai paksi pembangunan strategik, mengharmonikan pembangunan bandar moden dengan pemeliharaan alam semula jadi.
Cu Lao Pho, yang dahulunya merupakan pelabuhan perdagangan paling sibuk di wilayah Selatan Vietnam, kini sedang dirancang sebagai kawasan bandar model moden yang merangkumi hampir 300 hektar. Jalan tepi sungai sepanjang 5.6 km, yang siap pada akhir tahun 2025, menambah koridor hijau ke kawasan bandar.
Pusat bandar Bien Hoa pada waktu malam — sebuah bandar yang baru ditubuhkan dan ditadbir secara pusat dengan hampir 5 juta penduduk — bersinar terang di sepanjang kedua-dua tebing Sungai Dong Nai. Jambatan dan jalan tepi sungai yang diterangi cahayanya memantulkan cahaya di permukaan air, mewujudkan landskap bandar yang moden dan meriah.
Aqua City ialah kawasan bandar berskala besar yang terletak di sepanjang Sungai Dong Nai, yang menampilkan marina dan infrastruktur bersepadu. Mempunyai semua ciri kawasan bandar ekologi mewah, Aqua City menarik penduduk dan menggalakkan pembangunan sosioekonomi untuk Bandar Dong Nai.
Aqua City 'menerangi' jalur bandar di sepanjang Sungai Dong Nai. Dilihat dari atas, kawasan bandar muncul dengan sistem jalan dalaman, marina dan ruang awam yang terancang dengan baik — satu model untuk trend pembangunan eko-bandar Bandar Dong Nai.
Bunga api yang menakjubkan menerangi Aqua City pada malam majlis pengumuman penubuhan Bandar Dong Nai pada 18 Mei 2025. Dipilih sebagai tempat untuk acara bersejarah ini, Aqua City menjadi simbol fasa pembangunan baharu wilayah Bien Hoa - Dong Nai.
Jalan-jalan di wad Tran Bien semasa awal Dong Nai menjadi bandar yang ditadbir secara pusat. Papan tanda yang meraikan acara tersebut dan pameran foto yang mempamerkan penampilan bandar itu berbaris di kaki lima. Tran Bien merupakan salah satu wad dengan populasi tertinggi di negara ini, dengan lebih 125,000 orang.
Satu siri bangunan tinggi dan kompleks pangsapuri telah muncul di tengah-tengah kawasan perumahan sedia ada, mencerminkan pembandaran Dong Nai yang pesat. Di kejauhan terdapat Sungai Dong Nai — bukti orientasi pembangunan bandar yang dikaitkan dengan paksi landskap sungai.
Pusat Long Khánh, dengan kawasan bandar baharunya yang terbentuk di kaki Gunung Chứa Chan, merupakan salah satu kawasan pelaburan utama untuk pembangunan pelancongan kerohanian dan ekologi—satu bukti strategi pembangunan berbilang pusat Bandar Đồng Nai.
Jambatan Phuoc Khanh — salah satu jambatan kabel terbesar di rantau ini — kini berada di peringkat akhir pembinaan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, yang dijangka siap pada Jun 2025, yang menghubungkan terus Dong Nai dengan Bandar Raya Ho Chi Minh melalui koridor Selatan.
Jambatan Long Hung – yang dijadualkan siap pada tahun 2028 – akan menjadi penghubung strategik yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dan Bandar Dong Nai. Bersama-sama dengan Jambatan Phuoc Khanh, ia merupakan projek pengangkutan utama yang membentuk pembangunan bandar antara wilayah masa depan di rantau Tenggara.
Pusat bandar Nhon Trach pada waktu malam mempunyai bulatan berbentuk teratai dan jalan lurus yang menghubungkan Lapangan Terbang Long Thanh dengan Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh. Nhon Trach, yang dibayangkan sebagai bandar satelit lapangan terbang masa depan, sedang berubah pesat hasil daripada sistem infrastruktur antara wilayahnya.
Persimpangan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, yang menghubungkan jalan masuk ke lapangan terbang Long Thanh, sedang bersedia untuk pembukaan. Sistem lebuh raya dan jalan lingkaran yang saling berjalin ini merupakan infrastruktur tulang belakang, meluaskan ruang pembangunan dan memendekkan jarak antara Dong Nai dan pusat ekonomi utama.
Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, dengan terminal berbentuk teratai yang direka bentuk unik, mempunyai jumlah pelaburan hampir $16 bilion. Projek ini dijangka beroperasi menjelang akhir tahun 2026, mewakili rangsangan terbesar kepada pertumbuhan ekonomi di wilayah Dong Nai dan seluruh wilayah Tenggara dalam dekad akan datang.
Pelabuhan Phước An, yang dijadualkan beroperasi pada tahun 2025, digabungkan dengan lapangan terbang Long Thành, akan mewujudkan sistem logistik gelung tertutup—maritim dan udara—yang meletakkan asas untuk Đồng Nai menjadi pusat pemindahan kargo yang penting di wilayah ekonomi Selatan.
Sumber: https://baochinhphu.vn/dien-mao-dong-nai-sau-ngay-len-thanh-pho-102260521235641929.htm
Komen (0)