Menghilangkan halangan untuk keluar dari kemiskinan

Komune Tram Tau dicirikan oleh rupa bumi yang lasak yang banyak dibelah oleh anak sungai yang dalam dan gunung-ganang yang tinggi. Banyak kampung dan dusun terletak berpuluh-puluh kilometer dari pusat komune melalui hutan yang tebal. Untuk masa yang lama, pengangkutan telah menjadi halangan terbesar yang menghalang semua usaha untuk membangunkan keadaan sosioekonomi penduduk.

Sebelum ini, kebanyakan jalan menuju ke kampung-kampung dan dusun-dusun di komune Tram Tau hanyalah laluan tanah. Pada musim kemarau, lapisan debu merah akan berpusar dari roda motosikal. Pada musim hujan, jalan-jalan tanah ini bertukar menjadi lumpur licin, dengan banyak bahagian runtuh akibat tanah runtuh, mengasingkan banyak kampung dan dusun. Sesetengah dusun tidak terlalu jauh dari pusat komune, tetapi untuk sampai ke pasar atau stesen kesihatan , penduduk terpaksa menghabiskan masa berjam-jam meredah hutan dan meredah anak sungai.

Infrastruktur pengangkutan yang lemah bukan sahaja menjadi masalah perjalanan yang sukar tetapi juga menjadi kesesakan dalam ekonomi tanah tinggi. Produk pertanian sukar dijual kerana kos pengangkutan yang tinggi. Oleh itu, bagi penduduk di sini, setiap meter jalan yang dilebarkan atau diturap dengan konkrit mempunyai kepentingan yang istimewa. Ia bukan sekadar tentang pengangkutan; ia tentang peluang untuk mencari rezeki dan harapan untuk keluar dari kemiskinan.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bersama-sama dengan program pelaburan negeri dan usaha sama rakyat, pengangkutan luar bandar di komune Tram Tau telah bertambah baik secara beransur-ansur. Banyak jalan kampung telah dikonkrit, memanjang dari pusat komune ke dusun-dusun terpencil.

Kampung Tong Trong merupakan contoh utama. Terletak di kawasan yang agak terpencil, jalan menuju ke kampung itu dahulunya hanyalah laluan tanah kecil, hampir tidak boleh dilalui oleh motosikal semasa musim hujan. Apabila jalan konkrit siap dibina, kehidupan penduduk kampung berubah secara dramatik.

Encik Giàng A Lâu, Setiausaha cawangan Parti Kampung Tống Trong, berkongsi: "Dengan jalan konkrit, pembangunan ekonomi menjadi lebih mudah, dan orang ramai boleh bergerak dengan lebih mudah berbanding sebelum ini. Hasilnya, taraf hidup telah bertambah baik secara beransur-ansur, dan bilangan isi rumah miskin di kampung itu telah menurun kira-kira 20% berbanding tahun 2024."

Angka-angka ini menonjolkan peranan penting infrastruktur pengangkutan dalam pengurangan kemiskinan di kawasan pergunungan. Apabila jalan raya diturap dengan konkrit, pengangkutan produk pertanian menjadi lebih mudah, kos berkurangan, dan peniaga boleh sampai ke kampung secara langsung untuk membelinya. Orang ramai juga digalakkan untuk beralih kepada tanaman dan ternakan yang berbeza, sekali gus mengembangkan pengeluaran.

Selain menggalakkan pembangunan ekonomi, pengangkutan yang lebih baik juga menyumbang kepada peningkatan keadaan pengajaran dan pembelajaran di sekolah-sekolah di kawasan pergunungan. Guru Nguyen Thi Dung, seorang guru di cawangan Tong Trong, Tadika Bong Sen, mengimbas kembali: “Sebelum jalan konkrit dibina, kami terpaksa berjalan kaki ke sekolah. Sejak jalan itu dibina, perjalanan untuk guru dan penghuni menjadi lebih mudah, dan kami berasa lebih selamat bekerja di sini.”

Bagi kebanyakan keluarga di tanah tinggi, jalan konkrit telah memudahkan anak-anak mereka ke sekolah.

Berikutan penggabungan itu, komune Tram Tau kini mempunyai lebih 476 km jalan luar bandar, di mana hampir 60% daripadanya diturap dengan konkrit.

Ini merupakan angka yang luar biasa untuk kawasan pergunungan dengan rupa bumi yang kompleks seperti Tram Tau. Walau bagaimanapun, berbanding dengan keperluan pembangunan, sistem pengangkutan masih memerlukan pelaburan yang komprehensif. Antara tahun 2025 dan 2030, kawasan tersebut merancang untuk menggerakkan lebih 32 bilion VND bagi terus melabur dalam jalan raya, sekali gus melengkapkan rangkaian pengangkutan luar bandar secara beransur-ansur.

Encik Bui Hong Anh, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Tram Tau, berkata: "Wilayah pergunungan mempunyai ciri-ciri unik yang menyukarkan pengangkutan, terutamanya pengangkutan bahan, yang mahal dan memerlukan banyak tenaga kerja. Pada masa akan datang, kami akan terus mengintegrasikan sumber dan menggerakkan usaha bersama orang ramai, organisasi dan individu untuk menambah baik sistem jalan kampung secara beransur-ansur."

Malah, setiap jalan di tanah tinggi adalah hasil usaha gigih daripada kerajaan dan rakyat. Rupa bumi yang curam, gunung berbatu, dan anak sungai yang dalam mewujudkan pelbagai halangan dalam pembinaan jalan raya. Oleh itu, apabila sesebuah jalan raya siap dibina, ia akan menjadi bukti usaha bersama dan solidariti antara kerajaan dan rakyat.

Cik Mua Thi Ninh dari kampung Tong Trong berkongsi: "Dahulu, jalan raya sempit dan sangat sukar untuk dilalui. Kini setelah terdapat jalan konkrit, orang ramai boleh melaluinya dengan lebih mudah, dan menjual produk pertanian juga lebih mudah."

Kata-kata mudah wanita tanah tinggi itu jelas mencerminkan perubahan di kampung itu apabila infrastruktur pengangkutan bertambah baik. Bakul jagung dan buah pelaga tidak lagi perlu dibawa berjalan kaki selama berjam-jam di lereng licin. Perjalanan kanak-kanak ke sekolah juga kurang membimbangkan semasa musim hujan. Walau bagaimanapun, perjalanan pembinaan jalan raya di tanah tinggi masih mencabar. Banyak kampung masih bergantung pada projek pelaburan baharu untuk melanjutkan jalan konkrit sedia ada.

Walaupun jalan konkrit masih belum begitu lebar, ia telah membuka harapan kepada penduduk di kawasan pergunungan Tram Tau. Dengan pengangkutan yang lebih baik, laluan ke sekolah, ke pasar, dan perjalanan keluar dari kemiskinan menjadi lebih dekat bagi penduduk di sini. Dan di jalan konkrit baharu ini, rentak kehidupan di tanah tinggi berubah dari hari ke hari.

Dipersembahkan oleh: Thuy Thanh

Sumber: https://baolaocai.vn/do-rao-can-de-thoat-ngheo-post896450.html