Pada tahun 2025, penggabungan tiga wilayah (Ben Tre, Vinh Long dan Tra Vinh) ke dalam Vinh Long yang baharu akan meluaskan sempadan pentadbiran, mewujudkan ruang pembangunan yang baharu dan menjanjikan. Ini akan meletakkan asas bagi pembentukan pusat perkhidmatan perindustrian bandar yang baharu, memainkan peranan sebagai tiang pertumbuhan di wilayah Delta Mekong.
 |
| Orang ramai berjalan di bawah deretan pokok hijau di tengah-tengah bandar (dahulunya Tra Vinh ). Foto: Ba Thi |
Zon perkhidmatan bandar-perindustrian
Sebagai lokasi pusat, menempatkan banyak agensi dan jabatan wilayah, wad Long Chau mempunyai banyak peluang untuk pembangunan. Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wad Long Chau, Doan Van Hue, pembangunan bandar telah mendapat perhatian dan bimbingan yang ketara daripada Jawatankuasa Parti dan kerajaan, mencapai banyak hasil yang cemerlang: infrastruktur telah dipertingkatkan secara beransur-ansur, landskap bandar lebih menarik, sanitasi alam sekitar telah bertambah baik dengan ketara, dan kesedaran orang ramai telah meningkat.
Sehubungan itu, Kongres Parti Pertama wad tersebut, untuk penggal 2025-2030, telah mengenal pasti dua kejayaan besar: memberi tumpuan kepada pembangunan ekonomi bandar, perkhidmatan dan perdagangan yang berkaitan dengan transformasi digital, meningkatkan hasil bajet, mewujudkan pekerjaan tempatan dan memodenkan pentadbiran bandar; dan mengurus perancangan dengan berkesan, memberi tumpuan kepada pembersihan tanah dan menyelaras pembinaan infrastruktur bandar dan pembangunan sosioekonomi secara serentak.
Dalam konteks pembangunan keseluruhan wilayah ini, Encik Doan Van Hue percaya bahawa membina wad Long Chau menjadi kawasan bandar model, pintar dan bertamadun merupakan satu keperluan segera, yang menyumbang kepada pembangunan keseluruhan wilayah ini. Wad ini memberi tumpuan kepada pembangunan infrastruktur pengangkutan dan pencahayaan, pengurusan alam sekitar, pembangunan sumber manusia dan meningkatkan kesedaran komuniti dalam membina budaya bandar pintar dan moden; mewujudkan ruang hidup yang hijau, bersih dan indah.
Menurut Jabatan Pembinaan, wilayah ini kini mempunyai 19 wad; dan mempunyai 3 kawasan bandar Jenis II yang diiktiraf secara rasmi: Bandar Vinh Long, Bandar Ben Tre, dan Bandar Tra Vinh (dahulunya). Ini adalah kawasan bandar pusat serantau, memainkan peranan penting dalam menggalakkan pembangunan sosioekonomi, mengukuhkan hubungan serantau, dan menyokong proses pembandaran di wilayah Delta Mekong. Perancangan am kawasan bandar ini telah diluluskan berdasarkan orientasi pembangunan lestari, mengintegrasikan model bandar ekologi, kawasan bandar padat, dan kawasan bandar tertumpu, menyesuaikan diri dengan perubahan iklim. Eksploitasi ruang bandar yang cekap, infrastruktur bersepadu, dan penggunaan tanah yang rasional sedang dilaksanakan mengikut Perancangan Sistem Bandar dan Luar Bandar untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.
Encik Nguyen Quoc Duy, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, menyatakan bahawa penggabungan ketiga-tiga wilayah tersebut telah mewujudkan Vinh Long baharu dengan populasi, kawasan dan potensi ekonomi yang lebih besar. Ini merupakan asas bagi pembentukan pusat perkhidmatan perindustrian bandar baharu di bahagian tengah Sungai Tien, memainkan peranan sebagai tiang pertumbuhan kedua selepas Bandar Can Tho di sub-wilayah tengah Delta Mekong. Ini memerlukan wilayah tersebut untuk menyemak semula dan menyesuaikan orientasi pembangunan ruang, paksi ekonomi dan sistem pusat wilayahnya agar selaras dengan pelan induk negara.
Membangunkan model bandar berbilang pusat
Menurut Encik Nguyen Quoc Duy, bandar-bandar yang dahulunya merupakan pusat wilayah akan diorientasikan untuk menjadi bandar satelit, menyumbang kepada pembentukan struktur bandar yang tersebar dan saling berkaitan. Laluan pengangkutan utama seperti Lebuhraya Nasional 60, Lebuhraya Nasional 53, dan lebuh raya Trung Luong-My Thuan-Can Tho akan memainkan peranan penting dalam ketersambungan serantau, sekali gus membentuk koridor pembangunan baharu. Kandungan ini dikemas kini dalam perancangan wilayah untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.
Menjelang masa hadapan, wilayah ini akan memberi tumpuan kepada kajian semula dan penyesuaian perancangan sistem bandar bagi memastikan ia sejajar dengan hala tuju pembangunan baharu selepas penggabungan. Keutamaan utama termasuk: pertumbuhan hijau, bandar pintar dan penyesuaian terhadap perubahan iklim, terutamanya kenaikan paras laut di lembangan Sungai Mekong hilir. Di samping itu, ruang bandar akan disusun mengikut model koridor tepi sungai dan paksi pengangkutan strategik, dengan menggunakan laluan utama seperti Sungai Tien, Sungai Co Chien, Sungai Ham Luong dan lebuh raya kebangsaan, lebuh raya ekspres dan laluan pesisir pantai dengan berkesan. Wilayah ini akan membangunkan model bandar berbilang pusat dengan stratifikasi rasional, menggunakan bandar pusat sedia ada sebagai nukleus sambil membentuk kutub pertumbuhan baharu di kawasan berpotensi.
Secara khususnya, pelan ini bertujuan untuk gabungan harmoni pembandaran dan pemeliharaan landskap sungai serta budaya unik rantau delta melalui model bandar-luar bandar bersepadu, membangunkan bandar ekologi berskala sederhana dan kecil. Ia juga menekankan aplikasi teknologi digital dalam pengurusan bandar, penyampaian perkhidmatan awam, operasi infrastruktur dan pemantauan alam sekitar, menuju ke arah model bandar digital dan tadbir urus bandar. Tambahan pula, ia memberi tumpuan kepada pelaburan dalam infrastruktur bersepadu: jalan lingkaran bandar, pengangkutan awam, pelabuhan dan terminal, jambatan sungai, laluan air pedalaman dan logistik, memperkukuh hubungan intra-wilayah dan antara wilayah.
"Matlamat keseluruhannya adalah untuk meningkatkan kadar dan kualiti pembandaran, meningkatkan daya saing wilayah bandar, dan menjadikan Vinh Long pusat ekonomi dan bandar utama di Delta Mekong," tegas Encik Duy.
Zon perkhidmatan bandar-perindustrian
Sebagai lokasi pusat, menempatkan banyak agensi dan jabatan wilayah, wad Long Chau mempunyai banyak peluang untuk pembangunan. Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wad Long Chau, Doan Van Hue, pembangunan bandar telah mendapat perhatian dan bimbingan yang ketara daripada Jawatankuasa Parti dan kerajaan, mencapai banyak hasil yang cemerlang: infrastruktur telah dipertingkatkan secara beransur-ansur, landskap bandar lebih menarik, sanitasi alam sekitar telah bertambah baik dengan ketara, dan kesedaran orang ramai telah meningkat.
Sehubungan itu, Kongres Parti Pertama wad tersebut, untuk penggal 2025-2030, telah mengenal pasti dua kejayaan besar: memberi tumpuan kepada pembangunan ekonomi bandar, perkhidmatan dan perdagangan yang berkaitan dengan transformasi digital, meningkatkan hasil bajet, mewujudkan pekerjaan tempatan dan memodenkan pentadbiran bandar; dan mengurus perancangan dengan berkesan, memberi tumpuan kepada pembersihan tanah dan menyelaras pembinaan infrastruktur bandar dan pembangunan sosioekonomi secara serentak.
Dalam konteks pembangunan keseluruhan wilayah ini, Encik Doan Van Hue percaya bahawa membina wad Long Chau menjadi kawasan bandar model, pintar dan bertamadun merupakan satu keperluan segera, yang menyumbang kepada pembangunan keseluruhan wilayah ini. Wad ini memberi tumpuan kepada pembangunan infrastruktur pengangkutan dan pencahayaan, pengurusan alam sekitar, pembangunan sumber manusia dan meningkatkan kesedaran komuniti dalam membina budaya bandar pintar dan moden; mewujudkan ruang hidup yang hijau, bersih dan indah.
Menurut Jabatan Pembinaan, wilayah ini kini mempunyai 19 wad; dan mempunyai 3 kawasan bandar Jenis II yang diiktiraf secara rasmi: Bandar Vinh Long, Bandar Ben Tre, dan Bandar Tra Vinh (dahulunya). Ini adalah kawasan bandar pusat serantau, memainkan peranan penting dalam menggalakkan pembangunan sosioekonomi, mengukuhkan hubungan serantau, dan menyokong proses pembandaran di wilayah Delta Mekong. Perancangan am kawasan bandar ini telah diluluskan berdasarkan orientasi pembangunan lestari, mengintegrasikan model bandar ekologi, kawasan bandar padat, dan kawasan bandar tertumpu, menyesuaikan diri dengan perubahan iklim. Eksploitasi ruang bandar yang cekap, infrastruktur bersepadu, dan penggunaan tanah yang rasional sedang dilaksanakan mengikut Perancangan Sistem Bandar dan Luar Bandar untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.
 |
| Pemandangan kawasan bandar wad Phu Khuong. Foto: Trung Hieu |
Encik Nguyen Quoc Duy, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, menyatakan bahawa penggabungan ketiga-tiga wilayah tersebut telah mewujudkan Vinh Long baharu dengan populasi, kawasan dan potensi ekonomi yang lebih besar. Ini merupakan asas bagi pembentukan pusat perkhidmatan perindustrian bandar baharu di bahagian tengah Sungai Tien, memainkan peranan sebagai tiang pertumbuhan kedua selepas Bandar Can Tho di sub-wilayah tengah Delta Mekong. Ini memerlukan wilayah tersebut untuk menyemak semula dan menyesuaikan orientasi pembangunan ruang, paksi ekonomi dan sistem pusat wilayahnya agar selaras dengan pelan induk negara.
Membangunkan model bandar berbilang pusat
Menurut Encik Nguyen Quoc Duy, bandar-bandar yang dahulunya merupakan pusat wilayah akan diorientasikan untuk menjadi bandar satelit, menyumbang kepada pembentukan struktur bandar yang tersebar dan saling berkaitan. Laluan pengangkutan utama seperti Lebuhraya Nasional 60, Lebuhraya Nasional 53, dan lebuh raya Trung Luong-My Thuan-Can Tho akan memainkan peranan penting dalam ketersambungan serantau, sekali gus membentuk koridor pembangunan baharu. Kandungan ini dikemas kini dalam perancangan wilayah untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.
Menjelang masa hadapan, wilayah ini akan memberi tumpuan kepada kajian semula dan penyesuaian perancangan sistem bandar bagi memastikan ia sejajar dengan hala tuju pembangunan baharu selepas penggabungan. Keutamaan utama termasuk: pertumbuhan hijau, bandar pintar dan penyesuaian terhadap perubahan iklim, terutamanya kenaikan paras laut di lembangan Sungai Mekong hilir. Di samping itu, ruang bandar akan disusun mengikut model koridor tepi sungai dan paksi pengangkutan strategik, dengan menggunakan laluan utama seperti Sungai Tien, Sungai Co Chien, Sungai Ham Luong dan lebuh raya kebangsaan, lebuh raya ekspres dan laluan pesisir pantai dengan berkesan. Wilayah ini akan membangunkan model bandar berbilang pusat dengan stratifikasi rasional, menggunakan bandar pusat sedia ada sebagai nukleus sambil membentuk kutub pertumbuhan baharu di kawasan berpotensi.
Menurut arkitek Tran Ngoc Chinh, Pengerusi Persatuan Perancangan dan Pembangunan Bandar Vietnam, memandangkan lokasi geografi wilayah itu jauh di pedalaman, berhampiran Bandar Can Tho, sementara pemacu pertumbuhan ekonomi baharu terletak di kawasan pesisir dan tepi sungai Tra Vinh dan Ben Tre (dahulunya), wilayah itu memerlukan visi strategik untuk membangunkan sistem bandar berbilang kutub yang berkait rapat, dan bukannya menumpukan pada pembinaan bandar teras tunggal. Sebaliknya, ia harus menyasarkan model "rangkaian bandar berbilang kutub", di mana setiap bandar memainkan peranan khusus, saling melengkapi untuk mewujudkan ekosistem pembangunan mampan.
Secara khususnya, pelan ini bertujuan untuk gabungan harmoni pembandaran dan pemeliharaan landskap sungai serta budaya unik rantau delta melalui model bandar-luar bandar bersepadu, membangunkan bandar ekologi berskala sederhana dan kecil. Ia juga menekankan aplikasi teknologi digital dalam pengurusan bandar, penyampaian perkhidmatan awam, operasi infrastruktur dan pemantauan alam sekitar, menuju ke arah model bandar digital dan tadbir urus bandar. Tambahan pula, ia memberi tumpuan kepada pelaburan dalam infrastruktur bersepadu: jalan lingkaran bandar, pengangkutan awam, pelabuhan dan terminal, jambatan sungai, laluan air pedalaman dan logistik, memperkukuh hubungan intra-wilayah dan antara wilayah.
"Matlamat keseluruhannya adalah untuk meningkatkan kadar dan kualiti pembandaran, meningkatkan daya saing wilayah bandar, dan menjadikan Vinh Long pusat ekonomi dan bandar utama di Delta Mekong," tegas Encik Duy.
TUYET HIEN
Sumber: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202602/do-thi-vinh-long-บน-hanh-trinh-moi-a8d0664/
Komen (0)