Memandangkan ekonomi semakin menumpukan kepada perlindungan alam sekitar, pembangunan rantaian bekalan hijau, termasuk rangkaian logistik hijau, merupakan trend yang tidak dapat dielakkan di seluruh dunia. Ini merupakan daya penggerak dan hala tuju pembangunan baharu, membantu perusahaan logistik memenuhi kriteria alam sekitar dan meningkatkan daya saing mereka dalam pasaran.
Sudah tiba masanya untuk perusahaan logistik Vietnam menambah baik infrastruktur dengan pantas, meningkatkan penukaran kepada pengangkutan mesra alam, dan meningkatkan ketersambungan untuk menggalakkan pembangunan rangkaian logistik hijau di Vietnam.
Cepat keluarkan halangan
Membangunkan rantaian bekalan hijau, termasuk Logistik hijau hampir wajib jika perniagaan tidak mahu dihapuskan daripada aktiviti perniagaan, perdagangan dan import-eksport global. Banyak perusahaan logistik besar di dunia seperti syarikat perkapalan, perusahaan pelabuhan, dll. mempunyai pelan hala tuju untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan menukar kepada tenaga hijau lebih awal daripada pelan hala tuju yang dilakukan oleh negara. Walau bagaimanapun, di Vietnam, proses ini masih perlahan kerana banyak halangan dan cabaran.
Sehubungan itu, walaupun pihak berkuasa telah mengeluarkan mekanisme untuk pembangunan rantaian bekalan hijau dengan satu siri dokumen undang-undang dalam semua jenis pengangkutan, ramai pakar mengatakan bahawa pelaksanaan peraturan ini tidak begitu berkesan dalam amalan dan tidak mewujudkan kelebihan daya saing dalam sektor import-eksport.
Di samping itu, peraturan dan dasar semasa Kerajaan mengenai logistik hijau hanya tertumpu kepada pengangkutan jalan raya. Had peraturan yang berkaitan dengan infrastruktur logistik lain seperti gudang atau sistem teknologi maklumat telah menyebabkan kekurangan keseragaman dalam aplikasi dan pelaksanaan logistik hijau, kekurangan ketersambungan, menjadikan kos logistik Vietnam sentiasa lebih tinggi daripada banyak negara di rantau ini.
Menurut beberapa pakar, disebabkan kesedaran dan pemahaman yang terhad mengenai perniagaan serta sumber kewangan, kelayakan dan kapasiti, "penghijauan" industri logistik masih belum mendapat perhatian yang sewajarnya. Seiring dengan itu, transformasi hijau industri logistik masih menjadi masalah yang sukar bagi perniagaan. Kerana pada masa ini, kenderaan penumpang kecil pada mulanya telah beralih daripada menggunakan bahan api fosil kepada tenaga boleh diperbaharui (elektrik), tetapi kenderaan kargo dan kapal besar tidak dapat membuat peralihan segera kerana kos pelaburan yang besar.
Dari perspektif perniagaan, Naib Presiden dan Setiausaha Agung Persatuan Kayu dan Hasil Hutan Vietnam (VIFOREST) Ngo Sy Hoai berkata bahawa industri logistik benar-benar perlu berubah dalam kualiti untuk bertahan dalam konteks semasa. Untuk menggalakkan perniagaan, Kerajaan perlu memudahkan perdagangan, memudahkan prosedur pentadbiran, dan mewujudkan keadaan terbaik untuk menyokong perniagaan dalam proses transformasi digital dan transformasi hijau, selaras dengan matlamat mengurangkan pelepasan bersih kepada 0 (Sifar bersih) menjelang 2050 yang Vietnam komited pada COP 26.
Peluang untuk perniagaan
Pada masa ini, struktur perkhidmatan pengangkutan Vietnam tidak seimbang dan mampan, dengan bahagian pengangkutan jalan raya masih mendominasi berbanding dengan bentuk pengangkutan lain. Pelepasan gas rumah hijau daripada pengangkutan jalan raya adalah 21.95 kali lebih tinggi daripada pengangkutan udara, 19.94 kali lebih tinggi daripada pengangkutan laut dan 245.49 kali lebih tinggi daripada pengangkutan rel.
Menurut Bank Dunia (WB), setiap tahun, aktiviti pengangkutan di Vietnam mengeluarkan lebih daripada 50 juta tan CO2, di mana pengangkutan jalan raya menyumbang 85% daripada jumlah pelepasan. Pelepasan ini dijangka meningkat secara purata 6-7% setahun dan menjelang 2030, industri pengangkutan diramalkan akan mengeluarkan sehingga 90 juta tan CO2.
Oleh itu, perniagaan perlu segera mengubah persepsi mereka tentang konsep logistik hijau, untuk mengeksploitasi laluan air pedalaman, jalan pantai dan lain-lain dengan lebih berkesan. Ini juga merupakan peluang untuk membantu perniagaan meningkatkan jumlah barang yang diangkut, menjimatkan kos, mengoptimumkan keuntungan, dan pada masa yang sama mengurangkan pelepasan daripada kenderaan ke alam sekitar.
Berkongsi mengenai proses transformasi hijau dalam aktiviti logistik, Pengarah Pemasaran Saigon Newport Corporation Truong Tan Loc berkata bahawa unit itu sentiasa menjadi perintis dalam aktiviti perniagaan, mengubah kaedah dan secara beransur-ansur mengubah tabiat pelanggan.
Khususnya, pembangunan pengangkutan jalan air yang kukuh, menggalakkan penyelesaian transformasi digital menyumbang kepada pengoptimuman operasi, menyediakan perkhidmatan kepada pelanggan, mengoptimumkan organisasi pengeluaran di kawasan pelabuhan, mengurangkan masa menunggu dan penghantaran pengangkutan untuk pelanggan di pelabuhan, dan mengurangkan pelepasan kepada alam sekitar.
Sebaliknya, unit itu mempromosikan aplikasi teknologi maklumat dalam penghantaran dan penerimaan barangan untuk pelanggan dan kapal melalui portal transaksi komersial, membolehkan pelanggan menggunakan telefon mereka untuk menghantar dan menerima barangan, tanpa menggunakan dokumen, mengurangkan masa transaksi.
Seiring dengan itu, kami akan terus memodenkan langkah teknikal, menukar tenaga dalam peralatan daripada sumber kuasa tradisional kepada tenaga solar. "Dengan pelaburan dalam peralatan moden, kami menyasarkan untuk membina pelabuhan separa automatik dan automatik dalam masa terdekat," kongsi Encik Loc.
Naib Presiden Persekutuan Perdagangan dan Industri Vietnam (VCCI) Nguyen Quang Vinh menegaskan bahawa apabila perniagaan menggunakan logistik hijau dalam strategi jangka panjang mereka, mereka akan meningkatkan bilangan pelanggan, meningkatkan hasil dan mengurangkan kos, meningkatkan daya saing dalam pasaran, dan bergerak ke arah pembangunan yang mampan dan komprehensif.
Bagaimanapun, untuk mencapai matlamat di atas, Kerajaan dan kementerian serta sektor berkaitan perlu terus mempertimbangkan lebih banyak dasar untuk menggalakkan dan mempromosikan perniagaan membangunkan logistik hijau, terutamanya perusahaan kecil dan sederhana. Ini termasuk insentif cukai, mewujudkan motivasi dan mengurangkan kos untuk perniagaan, dan menggalakkan penggunaan sumber tenaga alternatif untuk menggantikan bahan api fosil dalam pengangkutan jalan raya.
Bagi perniagaan, mengguna pakai cara pengangkutan yang mesra alam, mengoptimumkan laluan dan pengurusan gudang, meningkatkan kecekapan tenaga, dan operasi logistik penghijauan bukan sahaja membantu mengurangkan kesan alam sekitar tetapi juga membawa manfaat ekonomi yang ketara kepada perniagaan.
Sumber
Komen (0)