Rebut peluang untuk mencapai kejayaan hasil daripada insentif cukai.

Dasar pengurangan cukai eksais mulai tahun 2026 akan menurunkan harga kenderaan hibrid dengan ketara, menggalakkan pengeluar mempercepatkan pelaburan dan diramalkan akan mewujudkan gelombang pertumbuhan pesat dalam pasaran automotif Vietnam.

Insentif cukai memberikan rangsangan yang kukuh.

Hyundai melancarkan Avante Hybrid baharu di Seoul, Korea Selatan, pada 13 Ogos 2020. (Foto: YONHAP/VNA)

Pasaran automotif Vietnam menghadapi titik perubahan besar apabila Undang-undang Cukai Penggunaan Khas yang dipinda, yang diluluskan oleh Dewan Undangan Negeri pada 14 Jun 2025, secara rasminya memperluas insentif cukai untuk kenderaan hibrid pengecasan sendiri (HEV) – kenderaan yang menggunakan gabungan pembakaran dalaman (petrol) dan motor elektrik untuk operasi.

Sehubungan itu, mulai 1 Januari 2026, kenderaan HEV akan tertakluk kepada kadar cukai penggunaan khas bersamaan 70% daripada kenderaan petrol dan diesel dengan kapasiti yang sama – kadar keutamaan yang sebelum ini hanya tersedia untuk PHEV (kenderaan hibrid pasang masuk). Dasar baharu ini dianggap sebagai penggerak penting dalam mendekatkan kenderaan hibrid kepada majoriti pengguna.

Pengiraan menunjukkan kesan ketara insentif cukai terhadap harga kereta. Secara khususnya, model kereta dengan harga import 500 juta VND kini menghadapi cukai penggunaan khas sebanyak 45% yang dikenakan ke atas kenderaan dengan kapasiti enjin di bawah 2,000cc (bersamaan dengan 225 juta VND), ditambah 10% VAT, menjadikan harganya kepada 796.5 juta VND. Apabila dasar baharu berkuat kuasa, cukai penggunaan khas akan berkurangan kepada 157.5 juta VND; VAT juga akan berkurangan sewajarnya, menjadikan jumlah harga turun kepada 723.25 juta VND. Oleh itu, pembeli menjimatkan 73.25 juta VND tanpa menjejaskan margin keuntungan pengeluar.

Bagi model yang berharga lebih tinggi, pengurangan harga adalah lebih ketara. Contohnya, kereta import berharga 1.5 bilion VND kini tertakluk kepada cukai penggunaan khas sebanyak 50% yang dikenakan ke atas kenderaan dengan kapasiti enjin antara 2,000 dan 3,000cc, bersamaan dengan 750 juta VND. Mulai 2026, cukai ini akan dikurangkan kepada 515 juta VND, menjimatkan pelanggan sehingga 225 juta VND berbanding kereta berkuasa petrol yang setanding. Perbezaan ini dijangka akan mengurangkan halangan harga dengan ketara – satu faktor yang sebelum ini membuatkan pengguna teragak-agak untuk menerima pakai teknologi hibrid.

Menurunkan harga bukan sahaja menggalakkan pembelian kereta tetapi juga menggalakkan peralihan kepada kenderaan hijau. Kereta hibrid, dengan kelebihan kecekapan bahan api dan pengurangan pelepasan CO₂, semakin dilihat sebagai penyelesaian yang sesuai dalam konteks usaha Vietnam untuk menggalakkan pembangunan mampan, mengurangkan pencemaran dan menuju ke arah peneutralan karbon. Ini juga merupakan matlamat kukuh pengeluar utama seperti Toyota dan Honda, yang meneruskannya sebagai batu loncatan sebelum beralih daripada petrol kepada kenderaan elektrik sepenuhnya.

Perniagaan mempercepatkan pelaburan - pasaran sedang berkembang pesat.

Bersama-sama dengan insentif dasar, perniagaan automotif sedang mempercepatkan pelaburan untuk menjangkakan lonjakan permintaan hibrid yang diunjurkan selepas 2026. Toyota dan Honda, dua jenama dengan portfolio kenderaan hibrid paling luas di rantau ini, kedua-duanya telah mengesahkan rancangan untuk meningkatkan pemasangan kenderaan hibrid domestik.

Sehubungan itu, Honda Vietnam secara rasmi mengumumkan rancangannya untuk memasang model CR-V e:HEV (kenderaan Hibrid) termaju di kilangnya di wilayah Phu Tho, bermula pada awal tahun 2026, dan bukannya mengimportnya dari Thailand untuk diedarkan. Honda Vietnam menyatakan bahawa kenderaan Hibrid akan menjadi produk utama semasa peralihan kepada elektrifikasi, menyumbang kepada matlamat peneutralan karbon kerajaan Vietnam.

Sejak tahun 2023, Honda Vietnam telah terus mengembangkan rangkaian produk Hibridnya dengan model CR-V e:HEV RS, Civic e:HEV RS dan HR-V e:HEV RS, semuanya menggunakan teknologi e:HEV termaju yang terdiri daripada dua motor elektrik yang digabungkan dengan enjin petrol, menghasilkan penjimatan bahan api lebih 30% berbanding kenderaan tradisional.

Sementara itu, Toyota Motor Vietnam juga mengumumkan bahawa ia akan melabur lebih AS$360 juta (kira-kira VND 9,500 bilion) untuk menaik taraf infrastruktur dan membina barisan pemasangan kenderaan hibrid di kilang Phu Tho . Toyota Vietnam kini mengedarkan model hibrid termasuk Corolla Cross Hybrid, Innova Cross Hybrid, Altis Hybrid, Camry Hybrid dan Yaris Cross Hybrid. Syarikat itu menyatakan bahawa model hibrid pemasangan domestik pertamanya dijangka dikeluarkan pada tahun 2027. Ini dianggap sebagai langkah strategik untuk membantu Toyota mengembangkan kapasiti pengeluarannya, mengurangkan pergantungan pada bekalan import dan meningkatkan daya saing dalam menghadapi ledakan pasaran hibrid yang akan datang.

Bukan sahaja jenama tradisional, malah pengeluar baharu juga pantas menyertai perlumbaan ini. Pada akhir Oktober 2025, Omoda & Jaecoo Vietnam – usaha sama antara Geleximco Group (Vietnam) dan Chery Group (China) – telah memulakan pembinaan kilang automobil buatan China pertama di Vietnam, yang terletak di wilayah Hung Yen. Kilang ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 8,125 bilion, kapasiti reka bentuk sebanyak 120,000 kenderaan setahun, dan dijangka akan mula beroperasi pada tahun 2026. Ini akan menjadi kemudahan pengeluaran untuk pelbagai jenis kenderaan berteknologi tinggi seperti kenderaan tenaga baharu, kenderaan hibrid (PHEV – Super Hibrid), dan kenderaan elektrik tulen (EV).

Selain pembinaan kilang, Omoda & Jaecoo Vietnam turut mengumumkan rancangan untuk melancarkan 16 model SUV yang serba baharu, daripada SUV bandar dan SUV sport hinggalah kenderaan luar jalan, pada tahun 2026. Ketibaan rangkaian produk baharu ini dijangka akan merancakkan segmen hibrid, sekali gus mewujudkan persaingan sengit dari segi harga, teknologi dan reka bentuk pada tahun-tahun akan datang.

Selain pengeluar domestik yang melabur dalam pengeluaran dan pemasangan, pasaran automotif Vietnam juga mempunyai banyak jenama lain yang mengimport dan mengedarkan produk seperti Hyundai, Kia, Haval, BYD, Suzuki, dan sebagainya, yang menunjukkan keyakinan terhadap prospek pembangunan pasaran hibrid Vietnam. Dengan kos pemilikan yang berkurangan dengan ketara hasil daripada insentif cukai, digabungkan dengan kelebihan kecekapan bahan api dan teknologi yang semakin canggih, kenderaan hibrid telah menjadi pilihan perantaraan yang menarik antara kereta petrol tradisional dan kenderaan elektrik tulen.

Pakar meramalkan bahawa tempoh dari tahun 2026 hingga 2030 akan menjadi tempoh kegemilangan bagi kenderaan hibrid di Vietnam. Ini bukan sahaja merupakan petanda positif untuk industri automotif, tetapi juga menyumbang dengan ketara kepada matlamat mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, menggalakkan pembangunan mampan dan meningkatkan trend "kereta hijau" yang sedang diusahakan oleh Vietnam.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm