Industri pelancongan berusaha untuk menstabilkan harga pelancongan.

Agensi pelancongan berharap semua pihak dalam rantaian perkhidmatan akan berkongsi kesukaran dan mengekalkan harga yang stabil bagi menyokong pasaran.

Pelancongan merupakan industri yang mana kos bahan api menyumbang sebahagian besar daripada struktur kos (perjalanan udara, kereta), jadi apabila harga bahan api turun naik, harga produk dan perkhidmatan pasti akan terjejas.

Tekanan kos input adalah sangat kuat.

Pada 13 Mac, dalam satu temu bual dengan seorang wartawan dari akhbar Nguoi Lao Dong, Encik Pham Quy Huy, Pengarah Kiwi Travel Company, menyatakan bahawa harga petrol dan diesel yang tinggi telah menyebabkan kos lawatan jalan raya semua termasuk syarikatnya melonjak naik, manakala harga lawatan telah pun dijual atau dikontrakkan dengan pelanggan sebelum Tet (Tahun Baru Cina). Pada masa ini, syarikatnya kerugian kira-kira 5 juta VND setiap kenderaan untuk lawatan semua termasuk dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Phan Thiet, Nha Trang, dan Da Lat. "Harga tambang penerbangan juga mula meningkat selaras dengan harga bahan api. Kebimbangan terbesar ialah tambang penerbangan semasa tempoh puncak 30 April dan musim panas 2026, jika terlalu tinggi, akan menjadikannya sangat sukar untuk menjual lawatan. Pada masa ini, syarikat itu belum melaraskan harga lawatan dan sedang mempertimbangkan rundingan dengan pelanggan berkumpulan, tetapi ia tidak mudah," kata Encik Huy.

Syarikat yang mengendalikan perkhidmatan bas dua tingkat di Bandar Raya Ho Chi Minh itu tidak berniat untuk menaikkan harga walaupun kini beroperasi dalam kerugian.

Menunjukkan kepada kami senarai harga untuk lawatan 5 hari dengan bas 29 tempat duduk dari Hanoi ke Ha Long - Trang An - Sapa dan beberapa lawatan di wilayah Timur Laut dan Barat Laut, Encik Pham Anh Vu, Timbalan Pengarah Besar Viet Travel Company, berkata bahawa minggu lalu, syarikat bas memetik harga sewa 18-25 juta VND/bas untuk lawatan ini, tetapi kini ia telah dikemas kini kepada 23-32 juta VND/bas, peningkatan hampir 30%. Peningkatan kos ini mesti ditanggung oleh perniagaan pelancongan kerana mereka tidak dapat menyesuaikan harga lawatan dengan sewajarnya.

Bukan sahaja agensi pelancongan tetapi juga perniagaan yang mengendalikan lawatan bas dua tingkat bimbang kerana kos bahan api menyumbang sebahagian besar daripada perbelanjaan produk. Walau bagaimanapun, Encik Nguyen Khoa Luan, Pengarah Syarikat Anh Viet (Hop On - Hop Off), yang mengendalikan lawatan bas dua tingkat di Bandar Raya Ho Chi Minh, berkata bahawa syarikat itu tidak berniat untuk menaikkan harga walaupun mengalami kerugian. "Secara purata, syarikat memerlukan kira-kira 20,000 liter bahan api sebulan untuk keseluruhan armada bas dua tingkatnya. Apabila harga bahan api meningkat sebanyak 7,000-8,000 VND/liter, syarikat itu kehilangan hampir 200 juta VND sebulan. Tekanan daripada kos input adalah sangat tinggi, tetapi peningkatan harga pelancongan bukanlah mudah. ​​Oleh kerana negara lain di rantau ini juga mengendalikan perkhidmatan ini, jika mereka tidak menaikkan harga, perniagaan Vietnam juga perlu mempertimbangkannya kerana persaingan untuk menarik pelancong antarabangsa. Buat masa ini, kami tidak menaikkan harga untuk memantau perkembangan pasaran," kata Encik Luan.

Membangunkan senario tindak balas.

Menurut Encik Cao Van Tung, Timbalan Pengarah Besar BenThanhTourist, beberapa pembekal telah mula memaklumkan tentang kenaikan harga disebabkan oleh kebimbangan tentang kos input yang terus meningkat, terutamanya harga bahan api. Beberapa syarikat penerbangan telah mencadangkan pelarasan siling harga tiket dan mencadangkan surcaj bahan api; syarikat pengangkutan dan makanan juga telah mengumumkan kenaikan harga. Walau bagaimanapun, agensi pelancongan masih belum dapat menaikkan harga pelancongan. "Pelancongan bukanlah industri penting; jika harga meningkat, pelanggan akan mempertimbangkan semula untuk melakukan lawatan atau menangguhkan perjalanan mereka, yang akan memberi kesan negatif kepada industri. Pada masa ini, agensi pelancongan berharap semua pihak dalam rantaian perkhidmatan akan berkongsi kesukaran dan cuba mengekalkan harga yang stabil untuk menyokong pasaran," kata Encik Tung.

Banyak perniagaan pelancongan juga berharap agensi kawal selia akan mengawal pasaran bagi mengelakkan kenaikan harga oportunis untuk keuntungan jangka pendek. Menurut Encik Cao Van Tung, banyak perniagaan pelancongan sedang bergelut kerana kebanyakan pelancongan dijual berbulan-bulan lebih awal pada harga tetap. Sebaliknya, syarikat terpaksa berunding semula dengan pembekal atau mencari penyelesaian sementara lain untuk mengelakkan kesan terhadap permintaan pelancongan, terutamanya apabila musim puncak semakin hampir.

Sebagai seseorang yang mempunyai pengalaman bertahun-tahun dalam industri pelancongan, Encik Nguyen Quoc Ky, Pengerusi Lembaga Pengarah Syarikat Vietravel , percaya bahawa dalam perniagaan pelancongan, harga pelancongan biasanya ditetapkan beberapa bulan lebih awal, jadi perniagaan mesti menerima kedua-dua kelebihan dan risiko daripada kos yang turun naik, termasuk harga bahan api. Sebaik sahaja lawatan telah dijual kepada pelanggan, perniagaan mesti memenuhi komitmennya, walaupun dalam kes di mana kos input meningkat dengan mendadak.

Menurutnya, jika kos input terus meningkat dalam tempoh akan datang, perniagaan akan mempertimbangkan untuk melaraskan harga produk baharu, tetapi mereka masih mesti mengekalkannya pada tahap yang munasabah, tidak mengambil kesempatan daripada turun naik pasaran untuk menaikkan harga terlalu tinggi. Perkara penting ialah mekanisme penetapan harga mesti telus dan mengimbangi kepentingan perniagaan dengan kemampuan pelanggan.

"Apa yang lebih membimbangkan ialah jika kos sara hidup keseluruhan dalam ekonomi meningkat, perbelanjaan orang ramai akan diperketatkan, yang membawa kepada penurunan permintaan pelancongan. Kami sedang membangunkan senario tindak balas secara proaktif untuk musim puncak yang akan datang, terutamanya musim panas, bagi mengurangkan kesan negatif jika harga bahan api terus turun naik," kata Encik Ky.

Beberapa syarikat penerbangan menaikkan surcaj bahan api.

Pada petang 13 Mac, banyak agensi pelancongan melaporkan menerima pemberitahuan pelarasan cukai dan yuran daripada syarikat penerbangan domestik dan antarabangsa. Antaranya, syarikat penerbangan Jepun All Nippon Airways (ANA) akan meningkatkan surcaj bahan api untuk penerbangan dari Vietnam ke Jepun. Bagi tiket yang dikeluarkan mulai 1 April, surcaj bahan api akan meningkat daripada US$41 kepada US$48 sehala. Sehubungan itu, jumlah anggaran cukai dan yuran untuk perjalanan pergi balik dari Vietnam ke Jepun akan meningkat daripada US$147 kepada US$161, bersamaan dengan lebih 4 juta VND.

AirAsia juga telah meningkatkan surcaj bahan api di banyak laluan antarabangsa, termasuk penerbangan yang berlepas dari lapangan terbang di Vietnam seperti Tan Son Nhat, Cam Ranh, Phu Quoc, dan Da Nang. Kenaikan itu adalah antara kira-kira 80,000 hingga 100,000 VND setiap tiket.

Sebelum ini, sebuah syarikat penerbangan Vietnam juga mengumumkan rancangan untuk melaraskan cukai dan yuran ke atas banyak laluan antarabangsa, dengan peningkatan kira-kira 10%.

Menurut Encik Pham Anh Vu, bukan sahaja syarikat penerbangan, tetapi juga rakan kongsi pelancongan darat di destinasi antarabangsa dijangka akan meningkatkan harga kira-kira 5%-10%, terutamanya di pasaran Asia Tenggara dan Asia Timur Laut. "Bagi lawatan dengan perjalanan jauh menggunakan kenderaan tempatan, seperti di Eropah, atau lawatan berbilang bandar di Jepun dan Korea Selatan, kenaikan kos akan menjadi lebih tinggi. Apabila tambang penerbangan dan lawatan darat meningkat, pelancong boleh mempertimbangkan pilihan mereka dengan lebih teliti atau mengurangkan beberapa perkhidmatan. Jika cadangan untuk menaikkan siling tambang penerbangan domestik diluluskan, tekanan ke atas harga pelancongan semasa musim puncak musim panas akan menjadi sangat besar," Encik Vu menyuarakan kebimbangannya.

Sumber: https://nld.com.vn/du-lich-no-luc-on-dinh-gia-tour-196260313214315162.htm