Berikutan tempoh pemulihan yang kukuh pada tahun 2024-2025, industri pelancongan Vietnam memasuki kitaran pertumbuhan baharu, tetapi sedang terjejas oleh konflik geopolitik di banyak rantau di dunia, yang membawa kepada peningkatan kos tenaga.
Mulai pertengahan Mac 2026, banyak syarikat penerbangan secara serentak mengumumkan pelarasan cukai dan surcaj bahan api, dan tambang pengangkutan jalan raya juga meningkat.
Sementara itu, kos pengangkutan selalunya merangkumi 35-40% daripada jumlah kos perjalanan, menjadikannya mustahil untuk mengekalkan harga pelancongan yang sama.
Tambahan pula, turun naik harga bahan api yang kerap menyebabkan ramai rakan kongsi pengangkutan enggan bersetuju dengan harga tetap, sekali gus menyebabkan syarikat pelancongan berada dalam keadaan yang tidak menguntungkan apabila menetapkan harga pelancongan.
Di bawah tekanan ini, agensi pelancongan terpaksa segera menstruktur semula sistem dan laluan pelancongan mereka dengan meningkatkan kadar perjalanan jarak dekat bagi mengurangkan tekanan ke atas kos pengangkutan.
Bagi lawatan yang telah ditempah oleh pelanggan, ramai pengusaha pelancongan masih cuba melaksanakannya pada harga lama, menerima margin keuntungan yang lebih rendah atau kerugian untuk mengekalkan reputasi mereka. Ini kerana kenaikan harga boleh menyebabkan pelanggan membatalkan lawatan atau pergi tetapi berasa tidak selesa.
Di samping itu, perniagaan juga sedang melaksanakan strategi untuk menyatukan kumpulan pelancongan individu bagi mengoptimumkan bilangan penumpang setiap perjalanan, sekali gus mengurangkan purata kos pengangkutan setiap orang. Peningkatan kos input pelancongan memberi impak kepada pasaran semasa cuti 30 April dan 1 Mei.
Menurut Encik Nguyen Van Tai, Pengarah Syarikat Pelancongan Vietsense, harga pelancongan semasa musim cuti tahun ini bukan sahaja meningkat sebanyak 10-15% seperti tahun-tahun sebelumnya, malah terpaksa menanggung surcaj tambahan disebabkan oleh peningkatan kos pengangkutan.
Oleh itu, pelancong menunjukkan lebih banyak minat terhadap lawatan darat domestik yang lebih menjimatkan ke destinasi popular seperti Ninh Binh, Sam Son, Ha Long, Sa Pa, Moc Chau, Dien Bien dan Tuyen Quang daripada memilih lawatan udara jarak jauh dan mewah seperti tahun-tahun sebelumnya…
Tahun ini, pelancong juga kerap meminta butiran terperinci tentang harga unit untuk setiap perkhidmatan, seperti menu hidangan, bilik hotel dan pengangkutan, bagi memudahkan perbandingan harga dan memastikan ketelusan dalam kualiti perkhidmatan.
Di Vietsense Travel, bagi peningkatan kos akibat harga bahan api, syarikat tersebut menggunakan aturan perkongsian 60/40 dengan pelanggan, yang bermaksud syarikat menanggung 60% daripada surcaj daripada kenaikan harga bahan api.
Selain kebimbangan tentang kenaikan harga pelancongan, Encik Tai berkata bahawa syarikat pelancongan kini menghadapi masalah pembatalan penerbangan disebabkan oleh syarikat penerbangan yang mengurangkan penerbangan.
Untuk menyesuaikan diri dengan situasi ini, semasa musim cuti tahun ini dan tempoh puncak pelancongan musim panas, unit ini telah meningkatkan bilangan lawatan dan rangkaian perkhidmatan di laluan pelancongan jalan raya di timur laut-barat laut, dan ke pusat peranginan pantai dan pulau, terutamanya di wilayah utara dan utara-tengah.
Pasaran pelancongan luar negara semasa musim cuti akan datang juga menyaksikan perubahan yang jelas. Pelancong kebanyakannya memilih lawatan singkat ke negara berdekatan dengan prosedur mudah, piawaian keselamatan yang tinggi dan kos yang kurang berubah-ubah, seperti China, Thailand, Jepun, Korea Selatan, Singapura dan Malaysia.
Encik Nguyen Cong Hoan, Pengarah Besar Flamingo Redtours, berkata bahawa dalam menghadapi turun naik harian yang tidak menentu dalam tambang penerbangan, agensi pelancongan telah berusaha sedaya upaya untuk mengoptimumkan kos sambil tetap memastikan hak pelancong dan kualiti perkhidmatan.
Selain mengimbangi semula pemilihan laluan penerbangan yang berpatutan, syarikat itu juga melaraskan kaedah dan jadual pengangkutan, mengira untuk menukar beberapa laluan domestik daripada perjalanan udara kepada perjalanan kereta api, menggalakkan pelancong memilih perjalanan pada hari bekerja dan bukannya hujung minggu, atau berlepas lebih awal dan kembali kemudian untuk mengurangkan kos.
Di samping itu, syarikat berunding dengan penyedia perkhidmatan di destinasi, seperti penginapan, restoran dan tarikan, untuk memujuk mereka menetapkan harga yang lebih baik, sekali gus mengimbangi peningkatan kos pengangkutan dan mengekalkan harga pelancongan pada tahap yang munasabah.
Menurut agensi pelancongan, meskipun terdapat kesan kenaikan harga bahan api, yang telah menyebabkan perubahan dalam pilihan destinasi, pasaran pelancongan untuk cuti 30 April dan 1 Mei tahun ini masih agak rancak.
Sejurus selepas Tahun Baru Cina, terutamanya dari awal Mac, perkhidmatan berkaitan pelancongan telah menjadi semakin popular. Banyak kawasan seperti Bandar Raya Ho Chi Minh, Quang Ninh, Da Nang, dan sebagainya, telah terus mengumumkan acara dan aktiviti khas sepanjang tempoh ini untuk menarik pelancong.
Encik Nguyen Tien Dat, Naib Presiden Persatuan Pelancongan Hanoi dan Pengarah Syarikat Pelancongan AZA, percaya bahawa bilangan pelancong semasa musim cuti tahun ini mungkin tidak berkurangan kerana permintaan untuk perjalanan masih sangat tinggi, tetapi hasil dan keuntungan syarikat pelancongan akan berkurangan disebabkan oleh pelancong yang mengetatkan perbelanjaan mereka dan peningkatan kos operasi (bahan api, buruh, bahan mentah, dll.).
Menurut pakar, dalam konteks konflik geopolitik yang berterusan dan kompleks di seluruh dunia, industri pelancongan perlu bertindak balas dengan segera bagi mengekalkan momentum pertumbuhannya.
Pertama sekali, adalah perlu untuk menstruktur semula aliran pelancong ke arah laluan yang lebih pendek dan lebih mudah, dengan memberi tumpuan yang kuat untuk menarik pasaran di ASEAN, Asia Timur Laut, India dan Australia – rantau yang mempunyai kadar pemulihan yang lebih cepat dan kurang impak daripada kos bahan api berbanding perjalanan yang lebih jauh.
Ini merupakan tempoh penting yang memerlukan perniagaan pelancongan, terutamanya agensi pelancongan, untuk meningkatkan keupayaan pengurusan kos mereka secara proaktif dan meramalkan trend pasaran dengan tepat.
Daripada menawarkan harga tetap, perniagaan harus menerima pakai mekanisme penetapan harga dinamik berdasarkan masa tempahan perkhidmatan, di samping bersikap telus tentang komponen harga dan mengasingkan kos pengangkutan untuk pelarasan yang lebih mudah dan pujukan pelanggan.
Tambahan pula, penyelesaian penting adalah untuk memperkukuh hubungan antara pelbagai rangkaian dalam rantaian bekalan perkhidmatan pelancongan bagi berkongsi beban dan mengumpulkan sumber daripada semua pihak, sekali gus membina pakej produk bersepadu yang kos efektif, berkualiti terjamin dan mampu merangsang permintaan pasaran.
Keupayaan untuk menyesuaikan diri secara fleksibel berdasarkan risiko dan faedah bersama akan menjadi "kunci" bagi pelancongan Vietnam untuk mengekalkan momentum pasaran dan meningkatkan daya tahan industri terhadap pelbagai turun naik.
Sumber: https://nhandan.vn/du-lich-thich-ung-de-giu-nhip-tang-truong-post956715.html
Komen (0)