Jangan "patchwork" pembaikan Lebuhraya 51, tetapi perlukan penyelesaian jangka panjang

Maklumat mengenai rancangan pembaikan banyak lokasi di Lebuhraya Nasional 51 melalui Dong Nai pada Julai 2025 yang disiarkan di Facebook Akhbar Dong Nai pada 9 Julai menarik perhatian ramai pembaca (BD). Banyak pendapat menyuarakan kebimbangan mengenai keadaan Lebuhraya Negara 51 yang rosak dan mengatakan bahawa pembaikan, penyelenggaraan dan pengubahsuaian laluan ini adalah tugas yang mendesak.

Lebuhraya Kebangsaan 51 melalui wad Long Hung telah rosak dengan banyak jalan berlubang berbahaya. Foto: Dang Tung

Lembaga Pengarah mencadangkan kerja pembaikan mesti dijalankan dengan kualiti pembinaan yang baik, diawasi rapi dan terutamanya mempunyai rancangan jangka panjang bagi memastikan Lebuhraya 51 tidak akan rosak lagi selepas tempoh yang singkat.

Terdegradasi, kesesakan lalu lintas yang kerap

Dijangka Julai ini, Lembaga Pengurusan Projek 8 (Pentadbiran Jalan Vietnam, Kementerian Pembinaan ) akan membaiki banyak lokasi yang rosak dan rosak di Lebuhraya Nasional 51 melalui Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh. Ini adalah laluan penting untuk perjalanan dan perdagangan antara kedua-dua lokaliti. Khususnya, ini juga laluan yang menghubungkan Cai Mep - Pelabuhan Thi Vai, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Bien Hoa - Lebuhraya Vung Tau, taman perindustrian... Walau bagaimanapun, selepas banyak pembaikan, laluan ini masih kerap menunjukkan tanda-tanda kemerosotan di beberapa bahagian, menyebabkan banyak kesukaran kepada orang ramai dan kenderaan yang terlibat dalam lalu lintas.

Berkongsi dengan Akhbar Dong Nai , ramai ejen hartanah mengatakan bahawa banyak bahagian jalan telah rosak teruk, menjadikan lalu lintas sukar dan berbahaya, seperti: persimpangan melalui wad Long Hung dan wad Phuoc Tan adalah "titik panas" di mana perlanggaran lalu lintas sering berlaku disebabkan oleh jalan berlubang dan permukaan jalan yang tidak rata.

Mengulas mengenai berita bahawa banyak lokasi di Lebuhraya Nasional 51 melalui Dong Nai dijangka akan dibaiki pada Julai 2025 di Facebook Dong Nai Newspaper, akaun Facebook Ho Sanh menulis: "Jalannya begitu teruk, tiada apa yang perlu diterangkan." Akaun Facebook Viet Hai meluahkan kemarahannya: "Jalan itu sangat usang, ia tidak dibaiki selama 2-3 tahun. Bahagian jambatan Song Buong memanjang hingga ke Pintu 11."

Malah, Lebuhraya 51 sudah lama tidak dinaik taraf atau dibaiki dengan baik menyebabkan banyak bahagian jalan itu rosak teruk. Bahagian jalan yang berlubang kelihatan secara berkala, menyukarkan perjalanan kenderaan. Selain itu, jumlah trafik di Lebuhraya 51 adalah tinggi terutama pada waktu sibuk dan hujung minggu sehingga menyebabkan lebih muatan dan kesesakan lalu lintas sehingga menimbulkan kekecewaan pengguna jalan raya...

"Buat lagi, jangan betulkan!"

Banyak akaun Facebook percaya bahawa jika kerja pembaikan ini berhenti pada pembaikan sementara, "menampal" setiap bahagian, ia tidak akan menyelesaikan kemerosotan jangka panjang jalan raya. "Buat semula, bukan perbaiki" - komen Facebook Nguyen Dang Tang. Akaun Facebook Trung Tran Bao berkata: "Seluruh laluan perlu diasfalkan semula" bagi mengelak situasi pembaikan hanya rosak semula dalam masa yang singkat.

Berkenaan pelan organisasi pembinaan, memastikan keselamatan lalu lintas semasa menyelenggara dan membaiki beberapa lokasi di Lebuhraya Nasional 51, Kawasan Pengurusan Jalan IV (Pentadbiran Jalan Vietnam, Kementerian Pembinaan) meminta Lembaga Pengurusan Projek 8 untuk mengatur, memeriksa dan mengawasi dengan teliti item pembinaan mengikut dokumen reka bentuk yang diluluskan. Bekerja untuk memastikan keselamatan lalu lintas, keselamatan buruh, kebersihan alam sekitar, mematuhi prosedur dan peraturan semasa dengan ketat

Berkongsi pendapat yang sama, akaun Facebook Linh Dan menulis: "Adalah betul untuk membaiki keseluruhan laluan." Ini adalah pendapat yang patut diberi perhatian, kerana jika hanya beberapa bahagian laluan dibaiki, kemerosotan akan berulang dengan cepat, menyebabkan pembaziran dan tidak membawa keberkesanan jangka panjang.

Di samping itu, salah satu isu yang ditekankan oleh BĐs ialah penyeliaan pembinaan dan jaminan kualiti kerja. Akaun Facebook Hoan Le Khac mencadangkan: "Kami berharap agensi dan sektor akan memantau dengan teliti isu ini; pembaikan harus mempunyai penyeliaan pembinaan untuk mengelakkan pembaziran dan pembinaan ceroboh."

Malah, dalam mana-mana projek pembinaan, pengawasan ketat pembinaan dan pematuhan kepada prosedur dan peraturan adalah faktor penting untuk memastikan kualiti kerja pembaikan. Tanpa pengawasan yang ketat, pembaikan tidak akan mencapai matlamat jangka panjangnya dan masalah kualiti akan terus berulang, meningkatkan beban rakyat dan belanjawan negeri.

Kim Lieu

Sumber: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-va-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/