Sehubungan itu, pengundi menyatakan bahawa Kementerian Pengangkutan telah bersetuju untuk menghentikan kutipan tol di stesen tol T2 BOT di daerah Thot Not, bandar Can Tho , mulai awal tahun 2021. Walau bagaimanapun, sehingga kini, stesen tol tersebut belum dirobohkan, ditinggalkan, semakin merosot, menjejaskan estetika bandar, tidak menjamin keselamatan lalu lintas, dan menimbulkan risiko kemalangan lalu lintas yang tinggi.

Pengundi telah membuat petisyen kepada Kementerian Pengangkutan untuk mengarahkan pembongkaran awal stesen tol T2 BOT bagi menangani isu yang dinyatakan di atas.

Sebagai tindak balas kepada permintaan ini, Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa projek pengubahsuaian dan penaiktarafan Lebuhraya Nasional 91 dari Km14+00 ke Km50+889 di bawah borang kontrak BOT telah siap dan mula beroperasi pada April 2016.

Setelah siap, pelabur akan dibenarkan untuk mengutip tol di stesen tol T1 (Km16+905.83, Lebuhraya Nasional 91) dan T2 (Km50+050, Lebuhraya Nasional 91) untuk mendapatkan semula pelaburan mereka.

Selepas Jambatan Vam Cong dibuka kepada lalu lintas pada Mei 2019, kenderaan yang bergerak dari wilayah Dong Thap ke wilayah An Giang melalui Lebuhraya Nasional 80, yang terpaksa melalui stesen tol T2 (kira-kira 700m dari projek BOT), telah membantah dan menghalang kutipan tol, menyebabkan gangguan keselamatan dan ketenteraman di kawasan stesen tol T2.

Pelabur itu terpaksa berhenti mengutip tol di stesen tol T2 sejak 25 Mei 2019; walau bagaimanapun, syarikat projek itu masih terus mengurus dan menyelenggara bahagian laluan tersebut.

Berikutan kesimpulan Jawatankuasa Tetap Dewan Undangan Negeri dan arahan Kerajaan dan Perdana Menteri, Kementerian Pengangkutan telah bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan untuk mengumpulkan kesulitan dan halangan, membangunkan prinsip dan penyelesaian untuk menanganinya, dan mengemukakan kepada Jawatankuasa Tetap Kerajaan untuk pertimbangan dan kelulusan satu pelan bagi menangani kesulitan dan halangan dalam beberapa projek pengangkutan BOT, termasuk projek stesen tol T2.

Pada masa yang sama, Kementerian Pengangkutan telah bekerjasama dengan Bank Negara Vietnam untuk mengadakan rundingan dengan pelabur dan bank yang menyediakan kredit bagi mencapai persetujuan mengenai penyelesaian bagi menangani kesukaran dan halangan serta tanggungjawab untuk berkongsi risiko antara pihak-pihak yang terlibat.

Berdasarkan hasil rundingan dan peruntukan Undang-undang Pelaburan yang dipinda di bawah kaedah Perkongsian Awam-Swasta, Kementerian Pengangkutan sedang segera menyusun dan memuktamadkan cadangan tersebut untuk dikemukakan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan keputusan.

Kementerian Pengangkutan menekankan bahawa, selepas pihak berkuasa yang berwibawa meluluskan penyelesaian untuk menangani kesukaran dan halangan projek tersebut, Kementerian Pengangkutan akan mengarahkan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam dan agensi serta unit berkaitan untuk bekerjasama dengan pelabur bagi segera merobohkan stesen tol T2 di Lebuhraya Nasional 91 mengikut peraturan, bagi memastikan kemudahan dan keselamatan orang ramai yang terlibat dalam lalu lintas.

Pengundi di wilayah Ba Ria Vung Tau telah meminta Kementerian Pengangkutan memberikan maklumat tentang punca keruntuhan jambatan Phong Chau, yang menghubungkan daerah Tam Nong dan Lam Thao di wilayah Phu Tho, dan agensi mana yang bertanggungjawab atas kejadian ini.

Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa, menurut laporan daripada agensi pengurusan jalan raya, penilaian awal menunjukkan bahawa punca awal keruntuhan jambatan Phong Chau adalah kesan Taufan Super No. 3 (Taufan Yagi), yang menyebabkan banjir besar secara sejarah ke atas sistem sungai di Vietnam Utara, terutamanya di sungai Thao dan Hong, digabungkan dengan hakisan, perubahan aliran sungai, dan perubahan topografi dasar sungai.

Untuk menentukan punca sebenar keruntuhan dan hanyutnya jeti T7 dan dua rentang kekuda utama (rentang 6 dan 7 di tebing kanan Sungai Thao, di daerah Tam Nong), Jawatankuasa Rakyat wilayah Phu Tho telah menubuhkan Pasukan Siasatan Insiden Jambatan Phong Chau untuk menilai punca kejadian mengikut Perkara 46 Dekri 06/2021/ND-CP.

Pada masa yang sama, Kementerian Pengangkutan telah menugaskan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk menyediakan maklumat dan dokumen yang berkaitan kepada Agensi Siasatan Jenayah Polis Wilayah Phu Tho dan untuk bekerjasama dalam menyelesaikan perkara tersebut apabila diminta.

"Selepas keputusan rasmi tersedia, Kementerian Pengangkutan akan terus memberikan maklumat kepada pengundi yang berminat dengan isu di atas," menurut Kementerian Pengangkutan.