Harga tiket penerbangan domestik yang melambung tinggi sejak kebelakangan ini telah menimbulkan kekecewaan bagi ramai pengembara udara dan beberapa destinasi pelancongan .
Ramai orang yang bercadang untuk menaiki kapal terbang telah menukar rancangan mereka untuk melalui jalan darat dan destinasi pelancongan juga merungut mengenai penurunan pengunjung berikutan tambang penerbangan yang tinggi.
Lapangan terbang tiba-tiba lengang.
Bukan sahaja pada musim puncak, tetapi juga pada hari biasa, tambang penerbangan domestik adalah sangat tinggi, malah lebih tinggi daripada tambang antarabangsa. Sebagai contoh, penerbangan dari Hanoi ke Phu Quoc berharga sehingga 7-9 juta VND, bersamaan dengan pakej pelancongan 5 hari 4 malam di Thailand.
Tinjauan harga tiket di tapak web syarikat penerbangan dari awal Mac hingga akhir April 2024 menunjukkan bahawa banyak penerbangan domestik telah melaraskan harga secara berterusan, dengan harga puncak pada 30 April ialah 1.5 kali lebih tinggi daripada hari biasa.
Sebagai contoh, untuk laluan Hanoi - Quy Nhon, tambang penerbangan pergi balik dari 27 hingga 30 April ialah 5 juta VND, 600,000 VND lebih tinggi daripada sebulan sebelum puncak dan 2 juta VND lebih tinggi daripada seminggu selepas puncak.
Laluan Hanoi - Phu Quoc, tambang ekonomi pergi balik adalah sehingga 7 - 8 juta VND, sesetengah perjalanan sehingga 12 juta VND, 2 - 3 juta VND lebih tinggi daripada hari biasa.
Harga tiket penerbangan yang tinggi telah memberi kesan serta-merta kepada jumlah pelancong semasa cuti baru-baru ini.
Bertentangan dengan jangkaan lapangan terbang yang sesak semasa cuti 30 April, lapangan terbang Tan Son Nhat secara mengejutkan kosong. Tan Son Nhat telah mencatatkan penurunan dalam pelawat domestik semasa enam hari puncak percutian, manakala pelawat antarabangsa meningkat.
Sepanjang enam cuti itu, jumlah penerbangan yang dilakukan ialah 3,961; purata 660 penerbangan/hari, turun 8.8% berbanding 2023 dan turun 10% berbanding 2019 (sebelum wabak COVID).
Jumlah penumpang yang tiba dan berlepas dari Lapangan Terbang Tan Son Nhat semasa tempoh puncak cuti 30 April ialah 652,831; purata lebih daripada 108,000/hari, turun 7.6% berbanding tempoh yang sama tahun lalu dan turun 9.6% berbanding 2019.
Tambang penerbangan yang tinggi menghalang pemulihan pelancongan
Sebaik sahaja bilangan pelawat semasa cuti 30 April dan 1 Mei di banyak kawasan "sejat" berbanding tahun lalu, semua perhatian tertumpu kepada dua sebab: tambang penerbangan yang tinggi dan cuaca panas.
Dengan cuaca panas, ramai yang mengatakan "cerah di mana-mana", harga tambang adalah sebab untuk menyesuaikan tingkah laku pelancong.
Seorang pengarah pemasaran sebuah syarikat berkata, sebaik sahaja terdapat maklumat mengenai kenaikan harga siling tiket penerbangan mulai 1 Mac lalu, ramai pelancong datang ke syarikat itu hanya untuk meminta nasihat mengenai lawatan luar atau darat. Walaupun dinasihatkan memilih tiket penerbangan awal pagi atau lewat, pelancong tetap beranggapan harganya masih tinggi.
“Dengan keadaan semasa, kami sedang membina pelan harga untuk lawatan musim panas akan datang dengan harga tiket dijangka meningkat lebih tinggi,” katanya.
Menurut orang ini, pada hakikatnya, tambang penerbangan menghalang pemulihan pelancongan di banyak destinasi seperti Con Dao dan Phu Quoc. Semakan atau pemeriksaan hanyalah langkah pentadbiran agensi pengurusan, harga tiket juga bergantung kepada kapasiti bekalan syarikat penerbangan, dasar harga, dsb.
Cik Pham Phuong Anh, Ketua Pengarah Viet Tourism, berkata tinjauan perniagaan semasa musim cuti baru-baru ini menunjukkan bahawa pelancong bimbang tentang kewangan, yang jelas ditunjukkan melalui perkhidmatan tempahan untuk perjalanan. Walaupun permintaan untuk pelancong semasa musim cuti meningkat, bilangan lawatan udara menggunakan tiket bersiri, atau tiket pra-tempah, tidak meningkat.
Sebaliknya, bilangan lawatan dengan kereta telah meningkat dengan ketara. Contohnya, perniagaan ini mempunyai hampir 600 lagi pelanggan termasuk kumpulan keluarga, perniagaan... dan menumpukan pada lawatan ke Nha Trang, Can Tho , Da Lat, Quy Nhon, Ta Dung Lake...
En. Phuoc Dang, dari Outbox Company, sebuah syarikat penyelidikan data perjalanan, berkata bahawa percutian singkat seperti 30 April jelas mencerminkan trend pelancong yang melakukan perjalanan dalam radius 100km dari Ho Chi Minh City, atau dengan jarak 300 - 400km, pertimbangkan untuk pergi ke Nha Trang, Quy Nhon...
Destinasi melalui udara yang tidak sesak tetapi lengang seperti Phu Quoc tahun ini juga perlu menilai semula puncanya, termasuk tambang penerbangan.
Cik Tran Thi Bao Thu, wakil Vietluxtour, juga berkata syarikat pelancongan bimbang kenaikan tambang penerbangan akan menyejukkan musim puncak pelancong. Boleh dikatakan perjalanan jalan raya telah menyelamatkan pasaran pelancongan sepanjang cuti baru-baru ini.
Menurut Cik Huynh Phan Phuong Hoang, Timbalan Ketua Pengarah Vietravel, salah satu lawatan luar negara yang berjaya dijual syarikat itu sekarang ialah lawatan ke Thailand dengan harga 5.5 juta VND dengan kadar penghunian 100% untuk rancangan 2024.
"Kami bekerjasama dengan Vietravel Airlines untuk menggunakan 54 penerbangan sewa dengan jadual berlepas tetap setiap minggu, dengan harga yang sangat istimewa bermula dari hanya 5.6 juta VND.
Mengapa harga ini dicapai? Ia adalah hasil kerjasama proaktif daripada syarikat penerbangan, destinasi dan operator pelancongan dengan konduktornya adalah jabatan pelancongan negara. Tetapi dengan lawatan domestik, bukan mudah untuk melakukan ini," akui Cik Phuong Hoang.
Perlu menjelaskan struktur dan jenis tiket
Encik Nguyen Kiet (Daerah Binh Thanh, Ho Chi Minh City) bimbang tentang masalah dengan rangkaian tiket syarikat penerbangan yang menjual. Semasa tempoh puncak, hampir semua kelas tiket perkhidmatan asas (tidak termasuk bagasi dan perkhidmatan tambahan) adalah lebih murah daripada kelas tiket lain dan selalunya "habis". Pada penerbangan yang sama, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa terdapat
12-15 julat tiket, sebenarnya julat tiket murah hampir habis dijual sangat awal, baki tiket berharga tinggi. "Agensi yang mengawal rangkaian tiket ini perlu mengumumkan atau memberikan maklumat dalam beberapa cara supaya pelanggan dapat memahami dengan lebih baik" - kata Encik Kiet.
"Adalah tidak munasabah tambang penerbangan domestik lebih tinggi daripada tambang antarabangsa. Setiap musim cuti atau musim kemuncak perjalanan, tambang penerbangan melambung tinggi dengan tidak tertahankan," kata Quynh Tran, pekerja sebuah syarikat pembinaan di Ho Chi Minh City.
Sebagai tindak balas kepada kemarahan rakyat dan perniagaan pelancongan, Kementerian Pengangkutan dan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah mula memeriksa syarikat penerbangan berkenaan penjualan tiket.
Pakar ekonomi Nguyen Huu Huan, Universiti Ekonomi, Bandaraya Ho Chi Minh berkata, harga tiket yang tinggi semasa atau fakta bahawa ia masih dijual pada julat harga terkawal adalah membimbangkan orang ramai dan perlu dijelaskan oleh pihak berkuasa. Sebagai tambahan kepada struktur kos harga tiket, adalah perlu untuk menjelaskan penjualan tiket syarikat penerbangan. "Adakah terdapat rangkaian tiket murah yang dibuka dengan peratusan tertentu pada penerbangan yang diutamakan untuk ejen tahap 1 atau adakah ia dibuka dalam kuantiti yang kecil dan terperangkap dengan tiket berharga tinggi?" - katanya.
Sementara itu, syarikat penerbangan menegaskan bahawa harga tiket adalah berdasarkan penawaran dan permintaan dan harga adalah mengikut peraturan. Harga tiket untuk penerbangan akan mempunyai 12-15 julat, dari rendah hingga tinggi. Membeli tiket jauh dari tarikh penerbangan akan lebih murah, membeli tiket yang lebih dekat dengan tarikh penerbangan akan lebih mahal berdasarkan undang-undang penawaran dan permintaan.
Bukan sahaja semasa Tet tetapi juga semasa musim puncak 30 April atau musim panas, banyak penerbangan masih mempunyai situasi penerbangan yang terbang pada masa yang berbeza, bermakna satu arah mempunyai sedikit penumpang dan satu arah lagi mempunyai ramai penumpang.
Syarikat penerbangan terpaksa menanggung kerugian pada penerbangan trafik rendah untuk melayani penerbangan yang sesak, dengan itu membina harga tiket yang memastikan kepentingan kedua-dua penumpang dan syarikat penerbangan.
Seorang pemimpin syarikat penerbangan menjelaskan bahawa sebab mengapa tambang penerbangan antarabangsa lebih murah daripada tambang domestik adalah disebabkan oleh penawaran dan permintaan. Oleh kerana penerbangan antarabangsa mempunyai banyak syarikat penerbangan yang bersaing, jadual penerbangan adalah bermusim, dan menetapkan harga yang tinggi akan kehilangan pelanggan kepada syarikat penerbangan antarabangsa, dan tidak terbang akan kehilangan slot (masa berlepas dan mendarat).
Namun, pada masa ini di dalam negara, apabila bekalan tidak dapat memenuhi permintaan, harga input meningkat, syarikat penerbangan sudah pasti terpaksa menaikkan harga, tiada lagi tiket tambang murah. Bilangan tiket penerbangan murah akan menjadi semakin berkurangan.
"Kenaikan tambang penerbangan adalah disebabkan oleh penawaran dan permintaan. Apabila ramai orang membeli sesuatu produk, harganya akan meningkat," jelas pemimpin ini.
Mengapa syarikat penerbangan membuat keuntungan besar?
Dalam laporan kewangan disatukan bagi suku pertama 2024, Vietnam Airlines Corporation (HVN) merekodkan hasil bersih disatukan sebanyak VND 27,964 bilion, peningkatan kira-kira 19% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Daripada jumlah itu, hasil pengangkutan udara menyumbang VND 22,551 bilion, peningkatan sebanyak 20%.
Pada suku ini, Vietnam Airlines merekodkan "pendapatan lain" sebanyak VND3,634 bilion, daripada Pacific Airlines yang menjana pendapatan daripada pembatalan hutang di bawah perjanjian pemulangan pesawat.
Disebabkan itu, keuntungan bersih disatukan Vietnam Airlines mencecah VND4,441 bilion, menamatkan kerugian 16 suku berturut-turut sejak COVID-19 melanda.
Vietjet Air (VJC) juga merekodkan hasil perniagaan pada suku pertama 2024 dengan hasil disatukan mencecah VND 17,791 bilion, meningkat 38% dalam tempoh yang sama.
Keuntungan kasar VJC meningkat daripada VND1,062 bilion dalam tempoh yang sama kepada VND1,745 bilion pada suku pertama tahun ini. Keuntungan selepas cukai VJC mencecah VND540 bilion, 3 kali lebih tinggi daripada tempoh yang sama.
Syarikat Penerbangan Vietravel juga melebihi sasarannya dengan pendapatan Mac mencapai 172.3 bilion VND, peningkatan lebih daripada 54% berbanding rancangan itu. Oleh itu, buat pertama kalinya selepas lebih tiga tahun beroperasi, Vietravel Airlines telah memperoleh keuntungan selama tiga bulan berturut-turut, membawa hasil perniagaan pada suku pertama 2024 dengan hasil mencecah 491.2 bilion VND, peningkatan hampir 42% dan keuntungan bersih mencecah 10.1 bilion VND.
Sumber
![[Foto] Lam Dong: Imej kerosakan selepas tasik yang disyaki pecah di Tuy Phong](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762078736805_8e7f5424f473782d2162-5118-jpg.webp)
![[Foto] Presiden Luong Cuong menerima Setiausaha Perang AS Pete Hegseth](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762089839868_ndo_br_1-jpg.webp)
Komen (0)