Tambang penerbangan pergi balik dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Hanoi semasa Tahun Baru Cina Tahun Ular adalah antara 6.6 hingga 7.4 juta VND, peningkatan kira-kira 8% berbanding tahun sebelumnya.
Kementerian Buruh, Orang Kurang Upaya dan Hal Ehwal Sosial mencadangkan untuk mengambil cuti Tahun Baru Cina bagi Tahun Ular (2015) berlangsung selama 9 hari. Menurut satu tinjauan... VnExpress Pada 29 September – empat bulan sebelum Tahun Baru Cina – tambang penerbangan untuk laluan dari Selatan ke wilayah Utara dan Tengah meningkat. Secara khususnya, tambang penerbangan pergi balik bagi laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Hanoi yang popular adalah antara 6.6 hingga 7.4 juta VND, meningkat daripada 6 hingga 6.8 juta VND tahun lepas.
Harga tiket meningkat semasa musim cuti Tet yang paling tinggi. Contohnya, untuk laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Hanoi, tiket pergi balik yang terbang pada 24 Januari (25 bulan Lunar) dan kembali pada 1 Februari (hari ke-4 Tahun Baru Lunar) berharga dari 7 juta VND (termasuk cukai dan yuran). Secara khususnya, tiket dari Bamboo Airways dan Vietnam Airlines bermula dari 7.7 juta VND (termasuk cukai dan yuran).
Harga untuk penerbangan khusus dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke wilayah di wilayah Utara dan Tengah juga setanding dengan "laluan emas". Contohnya, penerbangan pergi balik dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Vinh berharga sekitar 7.3 juta VND; dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Hai Phong berharga dari 7 juta VND (termasuk cukai dan yuran). Secara keseluruhan, tambang penerbangan domestik untuk laluan ini semasa Tahun Baru Cina Tahun Ular (2015) secara purata adalah 5-8% lebih mahal berbanding tahun sebelumnya.
Cik Thanh Loan, seorang pekerja di sebuah syarikat tekstil di Bandar Thu Duc (Bandar Raya Ho Chi Minh), berkata bahawa tiket pergi balik dari Bandar Ho Chi Minh ke Chu Lai semasa Tet 2025 berharga 5 juta VND (termasuk cukai dan yuran), iaitu 500,000 VND lebih mahal berbanding tahun lepas. Jika beliau memilih untuk menaiki kapal terbang, beliau menganggarkan ia akan menelan belanja 20 juta VND untuk empat orang. Untuk menjimatkan wang, beliau memilih bas untuk perjalanan keluar dan kapal terbang untuk perjalanan pergi balik, sekali gus menjimatkan 6 juta VND.
Harga telah meningkat, tetapi tempahan awal tidak seaktif tahun-tahun sebelumnya. Cik Pham Thi Thu, seorang ejen di Cau Giay (Hanoi), berkata bahawa tahun lepas bilangan tiket yang dijual adalah sangat tinggi, tetapi pada masa ini agensinya hanya menerima beberapa tempahan.
Encik Minh Thanh, pemilik agensi tiket di Daerah Binh Thanh (Bandar Raya Ho Chi Minh), berkata tiket kapal terbang lebih sukar dijual berbanding tiket kereta api. Agensinya menjual kira-kira 200 tiket kapal terbang seminggu, manakala bilangan tiket kereta api adalah tiga kali ganda. Encik Thanh menambah bahawa beliau tidak berani mengimport tiket sebanyak sebelumnya kerana beliau takut kerugian.
Menurut laman web, tiada penerbangan yang habis dijual pada masa ini; masih terdapat beberapa tiket yang tersedia. Seorang wakil dari sebuah syarikat penerbangan berkata bahawa penumpang menempah tiket lebih lewat berbanding tahun-tahun sebelumnya, dan harga telah meningkat sedikit disebabkan oleh kekurangan pesawat dan kos input yang berubah-ubah. Mulai 1 Mac, harga siling untuk tambang penerbangan domestik meningkat secara purata sebanyak 3.75%.
Laporan daripada Vietnam Airlines dan Vietjet Air – dua syarikat penerbangan dengan bahagian pasaran yang besar – juga menunjukkan bahawa harga tiket tidak mungkin menurun disebabkan oleh peningkatan kos pembaikan, penyelenggaraan dan pajakan/pembelian peralatan pesawat. Peningkatan kadar pertukaran USD/VND sebanyak 4.4% pada separuh pertama tahun ini juga memberi tekanan kewangan yang ketara kepada syarikat penerbangan tersebut. Vietjet menghadapi kesukaran disebabkan oleh pinjaman kewangan dan kerugian kadar pertukaran.
Tambahan pula, harga bahan api penerbangan Jet A1 dipengaruhi oleh turun naik antarabangsa dan pelbagai cukai (cukai import, cukai perlindungan alam sekitar dan cukai nilai tambah). Dianggarkan bahawa ketiga-tiga cukai ini menyumbang kira-kira 7.7-8.7% daripada kos setiap penerbangan.
Status kekurangan pesawat Ini juga memberi tekanan kepada keupayaan syarikat penerbangan untuk menyediakan penerbangan semasa cuti Tet. Pada bulan Jun, Ketua Pegawai Eksekutif Vietnam Airlines, Le Hong Ha berkata syarikat penerbangan itu terpaksa menggantung operasi kira-kira 13-15 pesawat disebabkan oleh masalah dengan enjin Pratt & Whitney yang digunakan pada pesawat Airbus A321neo, beberapa enjin Airbus A350 dan enjin Boeing B787.
Bagi mengurangkan tekanan ke atas harga tiket semasa cuti Tahun Baru Cina, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam mengumumkan bahawa syarikat penerbangan sedang menambah pesawat ke dalam armada mereka dan mengoptimumkan masa operasi. Vietnam Airlines dijangka menerima 3 lagi pesawat, dan Vietjet 10. Syarikat penerbangan lain seperti Bamboo Airways dan Vietravel Airlines juga merancang untuk mengembangkan armada mereka bagi memenuhi peningkatan permintaan perjalanan semasa cuti Tet.
Agensi ini juga mewajibkan syarikat penerbangan untuk mengisytiharkan dan menyenaraikan harga tiket. Pihak berkuasa menasihatkan penumpang untuk menempah tiket lebih awal bagi mendapatkan lebih banyak pilihan dan harga yang berpatutan. Penumpang juga harus mengemas kini maklumat penerbangan secara berkala dan mendaftar masuk secara proaktif dalam talian sebelum tiba di lapangan terbang untuk menjimatkan masa.
Sumber
Komen (0)