Mengurangkan cukai import ke atas kereta: Adakah harga kereta akan turun mendadak?

Kerajaan baru sahaja mengeluarkan Dekri yang meminda dan menambah kadar cukai import keutamaan untuk beberapa barangan, termasuk kereta, untuk mempelbagaikan bekalan kenderaan dan meningkatkan daya saing dalam pasaran...

Kerajaan baru sahaja mengeluarkan Dekri 73/2025/ND-CP yang meminda dan menambah kadar cukai import keutamaan untuk beberapa barangan, termasuk kereta.

Dasar ini bertujuan untuk mempelbagaikan bekalan kereta import, meningkatkan persaingan pasaran dan mewujudkan lebih banyak pilihan kepada pengguna. Namun, dengan pengurangan cukai, adakah harga kereta akan turun?

Pengurangan harga dalam segmen pertengahan di bawah 1 bilion VND

Menurut Dekri 73/2025/ND-CP yang meminda dan menambah kadar cukai import keutamaan (MFN) bagi beberapa item dalam jadual cukai import keutamaan yang dikeluarkan pada 31 Mac 2025 dan berkuat kuasa pada hari yang sama, kadar cukai import keutamaan untuk beberapa jenis kereta yang diimport dari negara milik Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO), adalah turun dengan ketara, terutamanya dari Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO), terutamanya dari Amerika Syarikat.

Khususnya, Dekri 73/2025/ND-CP mengurangkan kadar cukai import keutamaan untuk kereta dengan kapasiti silinder daripada 1,500-3,000cm³ di bawah kod HS 8703.23.63 dan 8703.23.57 daripada 64% kepada 50%; dan kereta dengan kapasiti silinder melebihi 3,000cm³ di bawah kod HS 8703.24.51 daripada 45% kepada 32%.

Dengan pengurangan cukai di atas, dari perspektif pakar industri, Encik Vinh Nam percaya bahawa untuk kereta jarak pertengahan bernilai kurang daripada 1 bilion VND, harga kereta itu mungkin akan turun sedikit. Namun, bagi kereta mewah berkapasiti silinder besar, harga kereta itu berkemungkinan tidak akan menurun, kerana pengeluar akan menambah peralatan dan aksesori untuk meningkatkan nilai kereta dan tidak menjejaskan psikologi pelanggan yang telah membeli kereta tersebut.

Selain itu, pengurangan cukai import bukan satu-satunya faktor yang mempengaruhi harga jualan kereta, tetapi terdapat juga kos lain seperti kadar pertukaran dan cukai penggunaan khas. Pada masa ini, cukai penggunaan khas untuk kereta dengan kapasiti silinder dari 2,000-2,500cm³ adalah pada 50%, kereta dari 2,500-3,000cm³ adalah pada 60%. Kadar cukai penggunaan khas dalam segmen ini berada pada tahap yang tinggi, jadi sukar untuk menurunkan harga kereta.

Bersama-sama dengan itu adalah kos pengangkutan dan kadar pertukaran: ini adalah dua faktor penting yang mempengaruhi harga kereta import. Jika kadar pertukaran turun naik atau kos logistik meningkat, harga kereta mungkin tidak berkurangan malah meningkat.

Sementara itu, Encik Nguyen Phuc An, Pengarah Syarikat Phu An yang pakar dalam kereta import berkata, kereta import dari AS mempunyai kos penghantaran yang lebih tinggi berbanding kereta import dari ASEAN, jadi ia pasti akan menjejaskan harga runcit. Seiring dengan itu, kadar pertukaran semakin meningkat. Jika kadar tukaran USD/VND meningkat, harga kereta yang diimport mungkin tidak menurun malah meningkat.

Pengeluar kereta dan reaksi pasaran

Wakil beberapa syarikat kereta import juga berkata, daripada terus menurunkan harga, model kereta import boleh ditambah dengan teknologi moden untuk menarik minat pembeli dan mengelak menjejaskan psikologi mereka yang pernah membeli sebelum ini.

Di samping itu, pengeluar dan peniaga akan memberi tumpuan kepada program insentif atau sokongan kewangan untuk merangsang jualan. Beberapa bentuk biasa termasuk menyokong kadar faedah pinjaman kereta untuk membantu pelanggan mengakses kereta dengan lebih mudah, atau memberi insurans percuma atau pakej penyelenggaraan untuk membantu pelanggan mengurangkan kos penggunaan kereta.

Pakar juga percaya bahawa pada dasarnya, mengurangkan cukai import akan membuka peluang kepada pengguna untuk memiliki kereta import pada harga yang lebih baik, tetapi kereta dari pasaran AS ke Vietnam bukanlah majoriti dan sukar untuk mengurangkan cukai disebabkan faktor di atas.

Sementara itu, kereta yang dikeluarkan dan dipasang di dalam negara semakin bertambah baik dari segi kualiti dan peralatan teknologi serta "disokong" oleh VAT yang lebih rendah dan cukai penggunaan khas. Untuk bersaing, syarikat juga telah melancarkan banyak program promosi, mendiskaun bukan sahaja kereta keluaran dan pemasangan dalam negara tetapi juga kereta import di rantau ini untuk merangsang penggunaan. Berkat itu, harga kereta telah menurun daripada puluhan kepada ratusan juta VND.

Menurut data 2024, Vietnam mengimport 173,561 kereta lengkap, bernilai lebih daripada 3.6 bilion USD; yang mana lebih daripada 90% datang dari negara yang mempunyai perjanjian perdagangan bebas (FTA) seperti Thailand dan Indonesia, di mana cukai import adalah jauh lebih rendah daripada cukai MFN yang dikenakan ke atas kereta yang diimport dari AS.

Manakala kereta yang diimport dari AS hanya mencecah 654 unit dengan nilai 23 juta USD, terutamanya kereta mewah berkapasiti silinder besar seperti Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 atau model mewah Lexus, Mercedes-Benz, BMW dan Porsche.

Oleh itu, walaupun pengurangan cukai, model kereta popular dengan kapasiti silinder kecil menumpu dengan kebanyakan jenama di Vietnam, manakala kereta mewah dengan kapasiti silinder besar hanya menyumbang sebilangan kecil, jadi ia tidak banyak memberi kesan kepada pasaran kereta domestik. Bagaimanapun, pada masa akan datang, persaingan antara kereta import dan kereta keluaran dalam negara akan terus meningkat, membawa lebih banyak pilihan kepada pelanggan Vietnam./.

https://www.vietnamplus.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-post1024390.vnp#google_vignette

Sumber: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html