Infrastruktur membuka jalan bagi An Giang untuk mencapai kejayaan.

Memanfaatkan kelebihan geografinya dengan sempadan antarabangsa, garis pantai yang panjang, pulau-pulau terpencil dan dataran yang subur, An Giang sedang mempercepatkan pembangunan bandar dan melabur dalam infrastruktur pengangkutan yang disegerakkan, secara beransur-ansur mewujudkan asas yang kukuh untuk pertumbuhan ekonomi dalam fasa baharu.

Lebuhraya Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, kini beroperasi, membantu memendekkan masa perjalanan. Foto: HẠNH CHÂU

Di tapak pembinaan lebuh raya ekspres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, suasananya sentiasa sibuk dengan aktiviti. Beratus-ratus jurutera dan pekerja mengharungi matahari dan hujan, mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan," dengan banyak pasukan pembinaan bekerja sepanjang malam untuk memenuhi tarikh akhir projek. Di tapak pembinaan pakej 42, Leftenan Kolonel Tran Xuan Dai - Pengarah Lembaga Pengurusan Truong Son 11 (unit pembinaan) berkata: "Pakej tersebut, sepanjang lebih 17km, kini telah mencapai lebih daripada 75% daripada jumlah kontrak, melebihi jadual yang dirancang. Kira-kira 150 pegawai, jurutera dan pekerja, bersama-sama hampir 100 kenderaan, jentera dan peralatan, telah digerakkan untuk bekerja secara berterusan siang dan malam. Unit ini berusaha untuk menyiapkan pasukan pembinaan utama dan serentak menurap permukaan jalan menjelang 30 April."

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang, Ngo Cong Thuc, projek lebuh raya ekspres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang mempunyai kepentingan strategik kerana ia menghubungkan paksi mendatar penting wilayah Delta Mekong; menghubungkan dengan lebuh raya membujur seperti Can Tho - Ca Mau, menyumbang kepada pengurangan kesesakan di Lebuh Raya Kebangsaan 91 dan lebuh raya kebangsaan lain di kawasan tersebut. “Unit-unit pembinaan sedang memecut, berusaha sepanjang cuti Tet dan sepanjang malam untuk memenuhi dan melebihi jadual, memastikan kualiti projek mengikut piawaian reka bentuk, berusaha untuk menyiapkan bahagian lebuh raya ekspres sepanjang 57km melalui wilayah An Giang menjelang Jun 2026 seperti yang dijanjikan kepada Perdana Menteri,” kata Encik Ngo Cong Thuc.

Pada masa yang sama, wilayah ini terus menggalakkan pelaburan dalam sistem infrastruktur pengangkutan. Menjelang 2025, 37 projek, termasuk 10 projek strategik utama, akan dilaksanakan, seperti jalan Ba ​​Thang Hai yang dilanjutkan (bahagian jalan pesisir melalui Rach Gia dan Chau Thanh); jalan pesisir Hon Dat - Kien Luong; menaik taraf Lebuhraya Kebangsaan 80; jalan pesisir utama ke pusat Ha Tien; jalan pesisir di sebelah barat Pulau Phu Quoc; jambatan di jalan pesisir yang menghubungkan An Bien - Rach Gia; dan laluan trem bandar fasa 1…

Sebagai asas pembangunan, Jabatan Pembinaan sedang melaksanakan beberapa hala tuju utama untuk memuktamadkan visi pembangunan wilayah dan mencadangkan penyelesaian bagi mengoptimumkan sumber untuk pembangunan bandar yang mampan. Menurut Pengarah Jabatan Pembinaan, Le Viet Bac, jabatan ini menasihati kepimpinan wilayah mengenai penstrukturan semula perancangan wilayah untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050; merancang sistem bandar dan infrastruktur teknikal di kawasan pesisir pantai, sempadan dan pulau terpencil secara mampan, menyesuaikan diri dengan perubahan iklim. Pada masa yang sama, ia bertujuan untuk membentuk rangkaian bandar berbilang kutub yang menghubungkan Long Xuyen - Rach Gia - Phu Quoc - Chau Doc - Ha Tien - Vinh Thuan, mewujudkan kutub pertumbuhan hijau yang saling berkaitan.

Menurut pelan pembangunannya, An Giang akan terus menambah baik dan menaik taraf bandar Long Xuyen dan Rach Gia untuk mencapai piawaian kawasan bandar Jenis II yang kukuh; menaik taraf Chau Doc dan Ha Tien kepada kawasan bandar Jenis II, menjadi pusat budaya dan pelancongan sempadan yang penting serta pintu masuk perdagangan antarabangsa. Di samping itu, ia akan membangunkan Vinh Thuan menjadi bandar satelit yang dikaitkan dengan pertanian berteknologi tinggi dan ekopelancongan; dan membina Phu Quoc menjadi pusat pelancongan, kewangan dan logistik antarabangsa peringkat serantau.

Wilayah ini mengutamakan pembangunan dua paksi penghubung strategik. Paksi menegak intra-wilayah berfungsi sebagai tulang belakang bagi pembangunan ekonomi bersepadu, menghubungkan pusat dinamik dan memperluas ruang pembangunan ke arah Ha Tien dan Phu Quoc. Tumpuannya adalah untuk menaik taraf Lebuhraya Nasional 80 yang menghubungkan Long Xuyen dan Rach Gia; melabur dalam lebuh raya Long Xuyen - Rach Gia; dan menaik taraf Lebuhraya Nasional N1 yang menghubungkan Ha Tien - Tinh Bien - Chau Doc. Pada masa yang sama, paksi mendatar lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang akan menghubungkan wilayah Delta Mekong dengan pelabuhan Tran De, membuka momentum pembangunan baharu, mengukuhkan hubungan serantau, dan menghubungkan dengan Kerajaan Kemboja. Wilayah ini juga sedang menyelaraskan penaiktarafan lebuh raya Lo Te - Rach Soi dan menyelidik laluan selari antara Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.

Bagi merealisasikan resolusi wilayah ini, An Giang sedang melaksanakan tiga kejayaan strategik, termasuk kejayaan dalam menyiapkan sistem infrastruktur pengangkutan. Wilayah ini memberi tumpuan kepada pelaksanaan projek-projek utama seperti lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, lebuh raya Rach Gia - Bac Lieu, dan jalan pesisir; menaik taraf lapangan terbang Rach Gia kepada piawaian 4C, membina lapangan terbang Tho Chau dan menaik taraf lapangan terbang Phu Quoc kepada piawaian 4E; dan membangunkan sistem pelabuhan laut dan sungai pelbagai fungsi untuk menyediakan perkhidmatan logistik, import, eksport dan pelancongan. "Wilayah ini menjangkakan infrastruktur pengangkutannya akan dinaik taraf dengan ketara, mewujudkan rangkaian serantau yang moden dan disegerakkan, membuka peluang pembangunan yang luas, menarik pelaburan dan mempercepatkan pembangunan sosioekonomi dalam fasa baharu," tegas Komrad Ngo Cong Thuc.

HANH CHAU

Sumber: https://baoangiang.com.vn/ha-tang-mo-loi-cho-an-giang-but-pha-a479348.html