Infrastruktur berbilion dolar membuka jalan, Can Gio menjadi kutub pertumbuhan pantai di Ho Chi Minh City

Selepas peluasan sempadan pentadbirannya, Can Gio bukan lagi daerah pesisir pantai yang terpisah dari pusat Bandar Ho Chi Minh. Dengan beberapa siri projek infrastruktur bandar dan pengangkutan bernilai bilion dolar sedang dikaji dan dilaksanakan, tanah ini berpeluang untuk "berubah" menjadi pintu masuk kepada ekonomi marin dan memainkan peranan sebagai pusat hiburan paling rancak selepas dua bank Can Gio - Vung Tau dihubungkan pada masa hadapan.

Báo Sài Gòn Giải phóng•07/10/2025

Pada peta pembangunan wilayah, Can Gio terletak di kedudukan istimewa sebagai jambatan semula jadi antara pusat Bandar Ho Chi Minh, Vung Tau dan zon perindustrian dan pelabuhan di Selatan. Perjalanan dari kawasan bandar ke laut melalui daratan ini, menjadikan Can Gio sebagai titik pusat dalam litar perdagangan dan pelancongan pantai. Walau bagaimanapun, selama bertahun-tahun, potensi ini telah ditahan oleh infrastruktur yang terhad, menghalang Can Gio daripada mempromosikan sepenuhnya peranannya sebagai pintu masuk sebenar ke laut.

Infrastruktur akan merangsang pembangunan Can Gio

Dari kawasan yang terletak di tengah-tengah hutan bakau dengan pengangkutan yang sukar, Can Gio menghadapi peluang besar untuk menjadi bandar pantai moden di Bandar Ho Chi Minh. Satu siri projek trafik strategik sedang dipromosikan, yang akan membantu Can Gio berkembang dan menjadi titik sambungan penting dalam koridor pembangunan pantai Tenggara.

"Pada masa ini, perjalanan ke Can Gio hanya bergantung pada satu laluan melalui feri Binh Khanh, iaitu jalan Rung Sac. Untuk membuat kejayaan, Can Gio mesti mempunyai hubungan yang kuat dengan kawasan tengah dan zon ekonomi jiran" - Dr. Tran Du Lich - pakar ekonomi membuka perbualan dengan wartawan Tien Phong mengenai orientasi pembangunan tanah ini.

Menurutnya, beberapa siri projek infrastruktur pengangkutan yang sedang dan akan dilaksanakan adalah "leverage" untuk Can Gio mengubah penampilannya dan membuka potensi ekonomi marinnya yang telah tertahan selama bertahun-tahun.

Perspektif jambatan Can Gio mengikut rancangan penyelidikan sebelum ini.

Yang pertama ialah Jambatan Can Gio, yang akan menggantikan Feri Binh Khanh, satu-satunya laluan trafik semasa. “Jambatan ini bukan sahaja alat pengangkutan yang mudah untuk orang ramai, tetapi juga langkah pertama bagi Can Gio untuk menyertai rangkaian trafik Bandaraya Ho Chi Minh dan wilayah Tenggara,” kata Encik Lich.

Kedua, landasan kereta api berkelajuan tinggi sepanjang lebih 48km, bermula dari Daerah 7 (lama) dan memanjang ke kawasan bandar pantai Can Gio. Projek itu dijangka mewujudkan daya penggerak yang kuat untuk pembangunan kawasan bandar pantai Can Gio, di samping melayani operasi kawasan pelabuhan transit Can Gio yang sedang dibangunkan.

Ketiga ialah jalan pantai yang menghubungkan Ca Mau melalui kawasan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, menghubungkan ke Jalan Lingkaran 3, 4, Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh. Khususnya, dalam perancangan bandar, terdapat laluan laut yang menghubungkan Can Gio ke Vung Tau, yang baru dicadangkan untuk penyelidikan pelaburan.

"Apabila siap, laluan pantai ini akan memainkan peranan dalam pembangunan ekonomi dan mempunyai nilai strategik dari segi keselamatan dan pertahanan negara. Ia akan membantu Can Gio menjadi titik tengah di koridor pantai selatan, dari Bandar Ho Chi Minh ke Ca Mau Cape," Dr Tran Du Lich menganalisis.

Laluan pantai sebelum ini melalui Bandar Ho Chi Minh. Termasuk laluan laut (laluan penghubung 2) melalui Teluk Ganh Rai (menghubungkan dua tebing Can Gio - Vung Tau).

Menurut pakar itu, projek jambatan, landasan kereta api dan jalan lintas laut dari Can Gio ke Vung Tau, apabila siap, bukan sahaja akan mengubah cara perjalanan orang ramai, tetapi juga membentuk semula aliran pembangunan di seluruh wilayah.

Pelancong dari Vung Tau boleh pergi ke Can Gio dalam masa kira-kira 10 minit untuk bercuti, penduduk Ho Chi Minh City mempunyai lebih banyak pilihan untuk tinggal di tepi laut, dan perniagaan akan mendapat manfaat daripada koridor logistik yang lengkap. Dengan infrastruktur siap, Can Gio tidak lagi menjadi daerah pesisir pantai, tetapi akan menjadi pusat baharu, penumpuan baharu perkhidmatan komersial dan pelancongan serta menggalakkan ekonomi marin.

Memperluaskan ruang pembangunan dari kutub pertumbuhan baharu Bandar Ho Chi Minh

Menurut pakar, selepas Bandar Ho Chi Minh meluaskan ruang pembangunannya ke Timur dan Selatan, Can Gio bukan lagi sekadar kawasan ekologi bakau, tetapi akan menjadi "kutub pertumbuhan baharu" yang dikaitkan dengan ekonomi marin dan eko-pelancongan.

"Selepas pembesaran, Bandar Raya Ho Chi Minh bukan sahaja akan mempunyai 23km garis pantai seperti sebelum ini, tetapi juga akan meluas ke kawasan Ba Ria - Vung Tau, membuka kelebihan besar untuk ekonomi marin," kata Encik Tran Du Lich.

Menurutnya, selepas meluaskan sempadan pentadbirannya, pelabuhan transit antarabangsa Can Gio akan berkoordinasi dengan pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai untuk membentuk hab (pusat transit kargo antarabangsa) dengan lokasi strategik di Asia Tenggara.

"Boleh dikatakan selepas penggabungan, kelebihan Bandar Ho Chi Minh - Ba Ria - Vung Tau - Binh Duong bukan sahaja terkumpul, tetapi juga berlipat kali ganda. Pada masa ini, ia bukan 1+1+1=3, tetapi 1+1+1=5 atau 7" - dia membandingkan.

Berkongsi pandangan yang sama, Doktor Sains - Arkitek Ngo Viet Nam Son - pakar perancangan bandar - berkata bahawa salah satu perkara utama ialah menaik taraf infrastruktur pengangkutan serantau yang sepadan dengan perancangan pembangunan ekonomi marin, mewujudkan koridor logistik antara wilayah, perhubungan pelbagai mod: jalan raya - lebuh raya - kereta api - kereta api berkelajuan tinggi - laluan air dan juga laluan udara".

Menurut Dr. Ngo Viet Nam Son, apabila infrastruktur itu siap, Can Gio tidak lagi akan membangun secara bersendirian, tetapi akan menjadi sebahagian daripada rangkaian bandar pelancongan pantai yang terbentang dari Can Gio - Vung Tau - Long Hai - Ho Tram - Phan Thiet.

Kawasan bandar pantai Can Gio sedang dalam pembinaan. Foto: PV

"Di Can Gio, kawasan berhampiran hutan bakau boleh membangunkan eko-pelancongan; kawasan laut tebus guna boleh belajar daripada model laut bandar Dubai; dan di sepanjang pantai timur terdapat beberapa siri pusat peranginan dan pusat peranginan mewah. Paksi pelancongan pantai yang berterusan akan menarik pengunjung dalam dan luar negara berkat pengangkutan yang mudah, terutamanya apabila infrastruktur menghubungkan dengan lapangan terbang utama seperti Long Thanh dan Tan Son mencadangkan," kata Encik Tan Son.

Beliau juga percaya bahawa pembangunan Can Gio akan menyumbang kepada pengagihan semula penduduk dan pekerjaan, mengurangkan tekanan pembandaran di pusat bandar. “Apabila infrastruktur trafik penghubung siap, pekerja boleh memilih untuk tinggal dan bekerja di pinggir bandar, dari Binh Duong ke Ba Ria - Vung Tau, Can Gio akan mewujudkan ruang untuk pembangunan yang meluas dan mampan,” tambahnya.

Apabila laluan trafik bernilai bilion dolar dibentuk secara serentak, Can Gio bukan sahaja akan memainkan peranan sebagai "paru-paru hijau" yang mudah tetapi akan menjadi tiang pembangunan yang komprehensif, menumpu bandar, pelancongan, pelabuhan laut dan logistik. Dengan kedudukan titik tengahnya di paksi pantai, tanah ini dijangka menerajui gelombang penghijrahan ke Selatan, membawa Bandar Ho Chi Minh lebih dekat kepada matlamat untuk menjadi bandar pesisir pantai yang moden, dinamik dan mampan.

Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/ha-tang-ty-do-mo-loi-can-gio-tro-thanh-cuc-tang-truong-huong-bien-cua-tphcm-1019713.html