Adakah syarikat penerbangan terlibat dalam 'pengambilan keuntungan berlebihan'?

[iklan_1]

Agensi pelancongan menghadapi kesukaran, dan pelanggan berpaling tadah.

Permintaan perjalanan yang tinggi dan harga tambang penerbangan berganda atau tiga kali ganda semasa cuti dan Tet (Tahun Baru Cina), yang mencecah beberapa juta dong berbanding hari biasa, serta-merta memberi kesan kepada perniagaan agensi pelancongan, manakala pelancong menjadi takut dan berpaling daripada pelancongan domestik.

Encik Pham Quang Hau, Ketua Pegawai Eksekutif Rooty Trip, memberi contoh bahawa perjalanan biasa ke Phu Quoc, termasuk tambang penerbangan dan penginapan hotel, berharga sekitar 4 juta VND, dan walaupun semasa musim puncak musim panas, ia hanya 5-6 juta VND. Walau bagaimanapun, dengan harga yang terlalu tinggi, kadangkala mencecah 8-10 juta VND setiap tiket pergi balik, pelancong tidak melancong ke Phu Quoc.

Sementara itu, Encik Nguyen Tien Dat, Pengarah AZA Travel, meluahkan rasa kecewanya, dengan menyatakan bahawa walaupun tambang penerbangan semasa cuti dan Tet (Tahun Baru Cina) pada masa ini mahal, masalah yang berulang ialah pelanggan yang membeli tiket awal membayar lebih banyak, manakala mereka yang membeli lebih dekat dengan waktu berlepas akan menemui pilihan yang lebih murah.

Semasa cuti umum baru-baru ini dan Tet (Tahun Baru Cina), syarikat penerbangan domestik sering meningkatkan bilangan penerbangan dengan ketara menjelang tarikh berlepas (Imej ilustrasi: Hoang Ha).

"Tidak jelas sama ada syarikat penerbangan menetapkannya secara automatik atau sengaja, tetapi mereka tiba-tiba meningkatkan bilangan penerbangan dengan harga rendah menjelang cuti, meletakkan pembeli awal dalam keadaan yang merugikan, apatah lagi tiket yang tidak terjual. Syarikat pelancongan tidak berani 'menimbun' banyak tiket lebih awal, kerana takut kerugian apabila harga jatuh; dan jika kita menunggu sehingga harga rendah, ia terlalu dekat dengan tarikh berlepas, dan kita tidak boleh menjual lawatan," kongsi Encik Dat.

Jelas sekali, menurut Encik Dat, tambang penerbangan yang terlalu tinggi bukan sahaja menjejaskan rancangan perjalanan dan perjalanan pulang cuti Tet ramai pekerja, tetapi juga menyebabkan kerosakan kepada syarikat penerbangan itu sendiri dan seluruh kawasan pelancongan, seperti Phu Quoc semasa cuti 30 April - 1 Mei baru-baru ini apabila bilangan pelancong menurun, hotel kosong, dan syarikat pengangkutan terbiar.

Sementara itu, pelancong berpusu-pusu melancong ke luar negara. Statistik daripada syarikat pelancongan menunjukkan bahawa semasa cuti 30 April, sehingga 70% pelanggan membeli lawatan ke destinasi luar negara; sesetengah lawatan mencapai kadar penghunian lebih 90%, malah tempahan penuh, seperti lawatan ke Thailand, Korea Selatan dan Bali.

Trend ini berterusan semasa cuti 2 September, apabila sebilangan besar pelancong memilih untuk melancong ke luar negara. Lawatan keluar terpaksa berkongsi bahagian pasaran dengan pelancong domestik.

Data daripada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam menunjukkan bahawa bilangan penumpang domestik menurun secara tidak dijangka manakala bilangan penumpang antarabangsa meningkat dengan mendadak.

Secara khususnya, dalam tempoh sembilan bulan pertama tahun 2023, jumlah penumpang yang melalui lapangan terbang domestik adalah seramai 89 juta orang, peningkatan sebanyak 20% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2022. Daripada jumlah ini, penumpang antarabangsa mencecah 23.7 juta orang, peningkatan yang ketara sebanyak 266.8%; manakala penumpang domestik hanya mencecah 65.2 juta orang, penurunan sebanyak 3.6% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Berkenaan pelancongan semasa musim cuti Tet yang akan datang, Encik Nguyen Tien Dat percaya bahawa permintaan perjalanan domestik masih kekal, tetapi beliau bimbang pelancong akan mempertimbangkan semula perjalanan ke luar negara. Mereka akan membuat perbandingan kerana Thailand tidak menyambut Tahun Baru Cina, jadi harga perkhidmatan mungkin meningkat, tetapi tidak dengan ketara. Bagi pelancongan domestik, jika tambang penerbangan kekal tinggi dan perkhidmatan terhad disebabkan oleh cuti Tet, senario rakyat Vietnam yang berpusu-pusu untuk melancong ke luar negara sekali lagi kemungkinan besar akan berulang, dan industri pelancongan Vietnam sekali lagi akan "kehilangan tempat asalnya."

Mengikut contoh terdahulu, peningkatan penerbangan sebelum musim cuti puncak tidak dapat dielakkan. Agensi pelancongan mencadangkan agar syarikat penerbangan merancang peningkatan penerbangan lebih awal, menstabilkan harga dari awal, dan memastikan bekalan yang mencukupi. Ini bukan sahaja membolehkan pelanggan merancang lebih awal tetapi juga mengekalkan reputasi syarikat penerbangan dan melindungi kepentingan rakan kongsi, termasuk agensi pelancongan.

Kita memerlukan peranan "konduktor".

Terdapat banyak sebab mengapa pelancongan Phu Quoc telah "dijauhi" oleh pelancong baru-baru ini, termasuk tambang penerbangan yang terlalu tinggi. Untuk mengembalikan pelancongan Phu Quoc ke zaman kegemilangannya pada tahun 2018-2019, di seminar pelancongan MICE baru-baru ini, Encik Phung Huu Hoang, Timbalan Pengarah Saigontourist di Hanoi, mencadangkan bahawa tanpa penyelarasan dengan syarikat penerbangan, masalah menarik pelancong ke Phu Quoc tidak dapat diselesaikan.

Pelancong terpaksa membayar harga tiket yang tinggi, dan industri pelancongan terjejas akibat harga tiket yang tidak stabil (Foto: NIA)

"Kami telah berulang kali menggesa syarikat penerbangan, bersama-sama perniagaan lain, untuk mengubah dasar penetapan harga mereka supaya Phu Quoc dapat kembali ke zaman kegemilangannya. Kami hanya menerima janji bahawa akan ada lebih banyak penerbangan dan harga yang lebih berpatutan antara sekarang dan akhir tahun dan hingga 2024," kata Encik Hoang.

Pada bulan Mei, para pemimpin Jawatankuasa Rakyat wilayah Kien Giang telah mengadakan mesyuarat dengan pihak-pihak berkaitan untuk mencari jalan bagi mengurangkan harga tiket, tetapi menurut Encik Pham Quang Hau, keadaan itu tidak banyak berubah.

Berdasarkan kes Phu Quoc, Encik Nguyen Vu Khac Huy, Pengarah Besar Vina Phu Quoc Tourism Co., Ltd., percaya bahawa adalah perlu untuk belajar secara serius dari Thailand, di mana industri pelancongan menerima sokongan yang ketara daripada "konduktor", Pentadbiran Pelancongan Kebangsaan Vietnam, berserta konsensus dan kerjasama unit pelancongan, syarikat penerbangan, hotel, destinasi membeli-belah dan agensi pengurusan.

Ini berfungsi sebagai penghubung antara syarikat penerbangan dan hotel, serta penyedia perkhidmatan seperti pengangkutan dan tempat hiburan, sekali gus membantu mengurangkan tambang penerbangan dan harga pelancongan, dan merangsang pelancongan. Mereka mendapatkan semula pelaburan mereka daripada perbelanjaan pelancong apabila mereka melawat negara ini. Thailand melakukannya dengan sangat baik dan telah berjaya.

Menurut Encik Nguyen Tien Dat, Thailand mempunyai "seni" dalam menarik pelancong yang belum dikuasai oleh Vietnam, apatah lagi kekurangan koordinasi, dengan setiap negara bertindak secara bebas dan tanpa strategi yang komprehensif. Contohnya, tambang penerbangan yang terlalu tinggi semasa musim puncak bukan sahaja menjejaskan industri pelancongan, tetapi juga industri penerbangan itu sendiri, dan secara lebih meluas, ekonomi.

Oleh itu, keperluan untuk seorang "konduktor" dalam pembangunan pelancongan Vietnam sentiasa mendesak dan tidak pernah terlambat. Seperti yang dinyatakan oleh Encik Hoang Nhan Chinh, Ketua Sekretariat Lembaga Penasihat Pelancongan (TAB), adalah perlu untuk mewujudkan sebuah agensi atau unit yang bertanggungjawab bertindak sebagai konduktor untuk membimbing agensi pelancongan, syarikat penerbangan, dan perniagaan perkhidmatan pelancongan ke arah pembangunan yang seimbang, mengurangkan kesan turun naik pasaran; membimbing perniagaan untuk bangkit dan jatuh bersama, untuk mengharmonikan dan mewujudkan "korus" yang terbaik.

Pada April 2023, kerajaan Thailand mempertimbangkan dasar untuk mensubsidi syarikat penerbangan yang mengendalikan penerbangan ke destinasi yang kurang popular bagi merangsang pelancongan. Di samping itu, pihak berkuasa juga memperkenalkan insentif untuk syarikat penerbangan mengembalikan slot penerbangan yang tidak digunakan untuk pengagihan semula, sekali gus meningkatkan kekerapan dan mengurangkan tambang penerbangan.

Bulan lalu, negara itu mengumumkan rancangan untuk membeli beberapa slot tentera udara yang kosong di lapangan terbang bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat daripada syarikat penerbangan yang bertujuan untuk meningkatkan pelancongan.

Thailand juga mensubsidi tambang penerbangan untuk merangsang pelancongan. Pada tahun 2020, kerajaan Thailand mensubsidi 2 juta tiket penerbangan pada kadar $70 seorang. Pelancong yang membeli tiket pergi balik menerima subsidi tidak lebih daripada 1,000 baht ($30) setiap tiket.

Satu lagi pakej subsidi berjumlah $722 juta juga telah diluluskan oleh kerajaan Thailand pada Jun 2020. Ini termasuk subsidi untuk 5 juta malam hotel dan diskaun 40% untuk penginapan standard, dengan subsidi maksimum $100 setiap malam.

Malaysia juga telah mula meningkatkan usaha untuk merangsang permintaan dan meningkatkan daya saing dalam pelancongan, dengan Menteri Pengangkutan menggesa syarikat penerbangan domestik untuk melaraskan atau mengurangkan tambang penerbangan bagi musim perayaan yang akan datang bagi memenuhi keperluan dan kebajikan rakyat.

Tambang penerbangan melambung tinggi, perniagaan pelancongan merayu bantuan. Tiket penerbangan semasa Tet (Tahun Baru Cina) mahal dan terhad. Bukan sahaja pekerja bimbang, malah pelancong juga mengadu, dan destinasi serta syarikat pelancongan menghadapi kebimbangan kehilangan pendapatan semasa musim puncak pada akhir tahun, terus merayu bantuan.

[iklan_2]
Sumber