Menurut maklumat yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) pada 3 Jun, syarikat penerbangan dijangka mencapai keuntungan bersih sebanyak 30 bilion USD tahun ini, meningkat daripada anggaran sebelumnya sebanyak 25.7 bilion USD.
Bagaimanapun, jumlah perbelanjaan juga mencecah rekod tertinggi, meningkat 9.4% kepada $936 bilion. Banyak syarikat bahan api fosil juga berada di bawah tekanan untuk melakukan bahagian mereka dalam memerangi perubahan iklim dan bergerak ke arah komitmen untuk mencapai pelepasan karbon sifar bersih menjelang 2050.
Bercakap pada mesyuarat tahunan industri di Dubai pada hari yang sama, Ketua Pengarah IATA Willie Walsh berkata jangkaan keuntungan bersih sebanyak $30 bilion tahun ini adalah "pencapaian hebat memandangkan kerugian besar yang disebabkan oleh wabak itu".
Covid-19 telah menjerumuskan industri penerbangan ke dalam krisis, menghentikan armadanya dan menelan belanja ribuan pekerjaan, mengakibatkan kerugian $183 bilion dalam tempoh tiga tahun 2020-2022.
Di sebalik ramalan rekod pemulihan tahun ini, industri penerbangan global masih menghadapi banyak kesukaran. Keuntungan meningkat tetapi kos juga berada pada rekod tertinggi. Margin keuntungan bersih hanya 3.1%, bersamaan dengan syarikat penerbangan yang memperoleh pendapatan lebih daripada $6 bagi setiap penumpang dan lebih tinggi sedikit daripada 3% pada 2023.
"Menghasilkan hanya $6.14 bagi setiap pelanggan menunjukkan betapa tipisnya margin kami," kata Walsh, sambil menambah bahawa ia "kira-kira sama dengan secawan kopi di beberapa bahagian dunia."
Syarikat penerbangan juga menghadapi peningkatan kos kerana kekurangan alat ganti dan buruh, serta cabaran berkaitan perubahan iklim seperti landasan banjir dan kebakaran hutan.
Pada April, lapangan terbang paling sibuk di dunia, Dubai, di UAE, terpaksa ditutup kerana banjir teruk, menjejaskan lebih 2,000 penerbangan. Menurut ahli meteorologi , hujan lebat di padang pasir UAE boleh diburukkan lagi dengan pemanasan global.
Pengangkutan udara menyumbang hampir 3% daripada pelepasan CO2 global, tahap yang dianggap "berbahaya" kerana ia hanya melayani sebahagian kecil daripada populasi dunia.
Pengeluaran bahan api penerbangan mampan (SAF), yang diperoleh daripada sumber boleh diperbaharui, akan meningkat tiga kali ganda pada 2024 kepada 1.9 bilion liter, atau 1.5 juta tan , kata IATA pada 2 Jun. Tetapi SAF menyumbang hanya 0.53% daripada permintaan bahan api industri tahun ini.
VN (mengikut VnExpress)Sumber
Komen (0)