Pada hakikatnya, meskipun terdapat arahan tegas kerajaan dan pelbagai mesyuarat serta analisis oleh agensi kawal selia dan pakar untuk mengenal pasti punca dan mencadangkan penyelesaian, pencemaran udara, terutamanya di bandar-bandar besar seperti Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh, kekal sebagai masalah yang berterusan.
Secara khususnya, menurut data pemantauan, dari Oktober 2024 hingga kini, Hanoi dan beberapa wilayah utara terus terjejas teruk oleh pencemaran udara. Tempoh puncak, seperti pada 25-26 Mac, menunjukkan bahawa menurut aplikasi pemantauan kualiti udara global (IQAir), Hanoi menduduki tempat tertinggi di dunia untuk tahap pencemaran udara pada masa-masa tertentu.
Menurut data dari Pusat Pemantauan Alam Sekitar Utara, pada jam 1 tengah hari 25 Mac, pencemaran meningkat di kebanyakan kawasan di Utara. Khususnya, indeks AQI di Hanoi dan Thai Nguyen direkodkan pada tahap amaran buruk. Baru-baru ini, pada jam 1 tengah hari 27 Mac, walaupun indeks AQI pada sistem IQAir menunjukkan peningkatan dalam pencemaran udara di Hanoi, ia masih berada di kedudukan ke-11 antara bandar-bandar utama yang paling tercemar, dengan indeks AQI sebanyak 151…
Menurut Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar, punca dan komponen utama pencemaran terutamanya habuk jalan raya, asap ekzos daripada kenderaan, terutamanya kenderaan lama dan usang; dan habuk halus PM10 dan PM2.5. Menganalisis perkara ini dengan lebih lanjut, seorang pakar mencadangkan bahawa salah satu sebab utama adalah peningkatan pesat dalam bilangan kenderaan persendirian manakala infrastruktur pengangkutan, terutamanya pengangkutan awam, tidak setanding.
Tambahan pula, aktiviti pembinaan yang meluas dan pelepasan dari kawasan jiran telah memburukkan lagi pencemaran dan menjejaskan kualiti udara bandar. Satu lagi sebab mengapa pencemaran udara di kawasan bandar masih belum dapat diselesaikan adalah kekurangan tindakan tegas dan sumber kewangan yang tidak mencukupi yang diperuntukkan oleh pihak berkuasa tempatan untuk melaksanakan penyelesaian yang komprehensif. Perancangan dan pelaksanaan pelan pembangunan juga tidak konsisten dan kekurangan penyelesaian yang boleh dilaksanakan untuk perlindungan alam sekitar.
Bagi menangani situasi ini, Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar mencadangkan langkah segera berikut: memantau projek pembinaan; merancang laluan untuk trak; mengawal kenderaan lama; dan menambah baik pengangkutan awam; meningkatkan pembersihan dan penyapuan jalan; memasang sistem pemercik di jalan raya utama; mengetatkan pengurusan pembakaran sisa dan pembakaran jerami selepas tuaian; menggalakkan kitar semula; menugaskan dan menyelia pelaksanaan tanggungjawab oleh pihak berkuasa tempatan di peringkat daerah dan komun; melaksanakan pemantauan automatik pelepasan kilang dan menghukum pelanggaran dengan tegas; dan menjalankan kempen kesedaran awam dan pendidikan tentang kesan berbahaya pencemaran udara dan langkah-langkah mitigasi.
Dalam jangka masa panjang, tumpuan harus diberikan kepada penambahbaikan dasar untuk kawalan pelepasan dan peralihan hijau. Lengkapkan inventori sumber pelepasan, atur pemantauan yang ketat; kendalikan sistem amaran dan arahan berdasarkan pangkalan data sumber pelepasan, penyelesaian teknikal dan teknologi pemantauan automatik untuk sumber pelepasan utama, dan sambungkannya dalam talian. Bangunkan sistem pengangkutan awam yang pintar, mesra alam dan hijau. Tingkatkan pelaburan dalam pemantauan kualiti udara, peramalan dan sistem amaran; sambungkan, tukar dan kongsi maklumat dan hasil tugas antara kementerian, sektor dan kawasan.
Pencemaran udara merupakan masalah yang mendesak; semakin lama ia tidak dirawat, semakin besar kesannya terhadap kesihatan dan semua aspek kehidupan sosioekonomi, dan semakin mahal kosnya untuk mengurangkan dan memperbaikinya. Oleh itu, sudah tiba masanya untuk pihak tempatan mengambil tindakan segera dan menetapkan matlamat pelaksanaan yang khusus.
Sumber: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-and-muc-tieu-cu-the-post409294.html
Komen (0)