Malah, walaupun Kerajaan telah memberi arahan yang tegas, agensi pengurusan serta pakar telah bertemu berkali-kali untuk membincangkan, membedah, mengenal pasti punca penyelesaian, pencemaran udara, terutamanya di bandar-bandar besar seperti Hanoi dan Ho Chi Minh City, masih menjadi isu yang membara.
Secara khusus, menurut data pemantauan, dari Oktober 2024 hingga sekarang, Hanoi dan beberapa wilayah utara terus terjejas teruk akibat pencemaran udara. Pada kemuncaknya pada 25-26 Mac, menurut aplikasi pemantauan kualiti udara global (IQAir), ada kalanya Hanoi menduduki tempat pertama di dunia dari segi tahap pencemaran udara.
Menurut data dari Pusat Pemantauan Alam Sekitar Utara, pada pukul 1 tengah hari. pada 25 Mac, kebanyakan wilayah utara juga menunjukkan peningkatan pencemaran. Khususnya, indeks AQI di Hanoi dan Thai Nguyen direkodkan pada tahap amaran buruk. Terbaru, jam 1 tengahari. pada 27 Mac, walaupun indeks AQI pada sistem IQAir menunjukkan bahawa pencemaran udara di Hanoi telah bertambah baik, ia masih berada di kedudukan ke-11 antara bandar utama yang paling tercemar, dengan indeks AQI 151...
Punca dan komponen utama pencemaran, menurut Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar, kebanyakannya adalah habuk jalan, asap ekzos daripada kenderaan, terutamanya kenderaan lama dan usang; Habuk PM10 dan habuk halus PM2.5. Menganalisis lebih lanjut, seorang pakar berkata antara punca utama adalah pertumbuhan pesat bilangan kenderaan peribadi manakala infrastruktur pengangkutan khususnya pengangkutan awam tidak memenuhi keperluan.
Di samping itu, aktiviti pembinaan dan pelepasan dari kawasan jiran juga telah memburukkan lagi pencemaran dan menurunkan kualiti udara bandar. Satu lagi sebab mengapa pencemaran udara di kawasan bandar belum diselesaikan secara menyeluruh ialah pihak berkuasa tempatan tidak tegas dan tidak memperuntukkan sumber kewangan yang mencukupi untuk melaksanakan penyelesaian secara serentak. Penubuhan dan pelaksanaan perancangan pembangunan juga tidak segerak, tiada penyelesaian yang boleh dilaksanakan untuk melindungi alam sekitar.
Untuk mengatasi keadaan ini, dalam masa terdekat, menurut Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar, adalah perlu untuk mengatur penyeliaan kerja-kerja pembinaan. Rancang laluan untuk trak, kawal kenderaan lama, dan kuatkan pengangkutan awam. Tingkatkan pembersihan jalan, penyapuan habuk, dan pasang sistem pemercik air di laluan trafik utama. Mengetatkan pengurusan pembakaran sampah dan pembakaran jerami selepas tuai, menggalakkan kitar semula; menugaskan dan menyelia pelaksanaan tanggungjawab PBT di peringkat daerah dan komune. Pantau pelepasan dari kilang secara automatik dan uruskan pelanggaran dengan ketat. Menyebarkan dan mendidik tentang kesan berbahaya pencemaran udara dan langkah-langkah mitigasi.
Dalam jangka panjang, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada menyempurnakan dasar mengenai kawalan pelepasan dan transformasi hijau. Lengkapkan inventori sumber pelepasan, atur pemantauan yang ketat; mengendalikan sistem amaran dan arahan berdasarkan pangkalan data sumber pelepasan, penyelesaian teknikal, teknologi pemantauan automatik untuk sumber pelepasan besar dan sambungan dalam talian. Membangunkan sistem pengangkutan awam yang pintar, mesra alam dan hijau. Meningkatkan pelaburan dalam sistem pemantauan, ramalan dan amaran kualiti udara; menghubungkan, bertukar dan berkongsi maklumat dan hasil pelaksanaan tugas di kalangan kementerian, cawangan dan lokaliti.
Pencemaran udara adalah isu yang mendesak. Semakin lama ia tidak dirawat, semakin besar kesannya terhadap kesihatan dan semua aspek kehidupan sosio-ekonomi; lebih mahal untuk mengurangkan dan membetulkannya. Oleh itu, sudah tiba masanya lokaliti mengambil tindakan segera dan mempunyai sasaran pelaksanaan yang khusus.
Sumber: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-va-muc-tieu-cu-the-post409294.html






Komen (0)