Tembok laut rosak apabila reka bentuk tidak sesuai untuk realiti.

Dalam 5 tahun yang lalu, wilayah Nghe An telah melabur ratusan bilion dong untuk membina dan membaiki sistem daik laut di Cua Lo. Walau bagaimanapun, selepas setiap ribut besar atau air pasang, garisan daik rosak. Terbaharu, selepas ribut No. 10 mendarat, garisan daik laut bernilai ratusan bilion dong, yang baru siap dan digunakan kurang dari setahun, sekali lagi dimusnahkan oleh ombak. Keadaan ini membuatkan orang ramai tertanya-tanya tentang keberkesanan projek tersebut.

Pantang "manja" itu

Tambak itu, yang menelan belanja lebih daripada 160 bilion VND, telah musnah selepas ribut No. 10 (September 2025).

Pada penghujung September, ribut No. 10 melanda Nghe An, menyebabkan kerosakan teruk kepada banyak kawasan pantai. Di wad Cua Lo - pusat pelancongan pantai di wilayah Tengah Utara, benteng sepanjang 4km bernilai lebih 123 bilion VND, yang telah digunakan kurang daripada setahun, telah rosak teruk. Banyak bahagian benteng runtuh sepenuhnya, kaki benteng terhakis, mewujudkan lubang dalam yang berbahaya. Sistem pencahayaan di sepanjang tambak rosak, batu bata dan batu dipecahkan, dan dataran pantai menjadi sepi. Pemandangan yang membuatkan orang ramai dan pelancong berasa patah hati.

Encik Hoang Van Tien, seorang pelancong dari Hanoi , tidak dapat menyembunyikan rasa kesalnya apabila menyaksikan pemandangan benteng laut Cua Lo yang musnah selepas ribut No. 10. Beliau berkongsi: "Saya telah beberapa kali ke Cua Lo, sangat kagum dengan landskap di sini, laut biru, pantai berpasir panjang, kawasan lapang. Kini kembali, melihat kerosakan teruk seperti itu adalah destinasi pelancongan yang tidak asing lagi. Kalau di utara, ia adalah destinasi yang sangat menyayat hati. terjamin, landskap terjejas, sudah tentu menjejaskan jumlah pengunjung dan imej pelancongan tempatan.”

Bukan sahaja bahagian Projek Tambak Laut Cua Lo yang rosak, malah beberapa bahagian projek pembaikan segera 4 bahagian tambak dari Pulau Lan Chau ke persimpangan Cua Hoi dengan jumlah pelaburan lebih 42 bilion VND yang diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Nghe An pada 2021 juga rosak teruk. Menurut statistik daripada Jawatankuasa Rakyat Wad Cua Lo, kerosakan kali ini di benteng dan Dataran Binh Minh dianggarkan lebih 40 bilion VND. Kerajaan tempatan telah mengerahkan tenaga untuk membaiki sementara, tetapi disebabkan bajet yang terhad, pembaikan menyeluruh masih belum dilaksanakan.

Kawasan Dataran Binh Minh (Nghe An) telah rosak teruk.

Sebagai kawasan pantai, kawasan Cua Lo sering mengalami ribut tahap 11, 12, atau lebih kuat. Bukan sahaja ribut, air pasang besar digabungkan dengan angin kencang menjadikan kemusnahan lebih teruk. Walau bagaimanapun, daik laut Cua Lo direka untuk menahan ribut tahap 10 sahaja. Akibatnya, tidak hairanlah dalam masa 5 tahun sahaja dari 2020 hingga 2025, garisan daik ini rosak teruk selepas setiap ribut.

Prosedur yang betul tetapi realiti yang salah

Persiaran itu, sebahagian daripada projek tambak laut, telah rosak.

Adalah diketahui bahawa projek pembinaan tanggul laut Cua Lo dengan panjang keseluruhan lebih daripada 4.3km, jumlah pelaburan lebih daripada 123 bilion VND, telah dimulakan pada 2023. Projek itu dilaburkan oleh Jabatan Pelancongan Nghe An, menggunakan pinjaman daripada Bank Pembangunan Asia (ADB) sebanyak hampir 112 bilion VND dan modal rakan sejawatannya lebih daripada 11 bilion VND. Bendungan itu direka untuk menahan ribut tahap 10 dan paras laut yang meningkat, untuk melindungi kawasan pantai Cua Lo, di mana pantai sepanjang lebih daripada 10km, dan pada masa yang sama mencipta kemuncak infrastruktur untuk musim pelancongan. Projek itu hanya diserahkan pada awal 2025, tetapi pada penghujung September 2025, selepas ribut No. 10, banyak bahagian benteng runtuh, terhakis teruk, menyebabkan kerosakan besar.

Encik Hoang Van Duong, seorang penduduk blok Nghi Huong, wad Cua Lo, berkata bahawa punca kemerosotan pesat tambak adalah disebabkan reka bentuk dan pembinaan tidak memastikan struktur menanggung beban. Menurutnya, daripada menuang konkrit dari asas ke atas, unit pembinaan hanya menggunakan paip sepanjang 1 meter yang diletakkan di atas pasir, kemudian mengisi tanah dan ditutup dengan lapisan konkrit nipis di atas. Kaedah ini menyebabkan kaki benteng tidak mempunyai sambungan yang kukuh, manakala lapisan atasnya terlalu nipis untuk menahan ombak besar.

"Apabila air pasang, ombak melanda pantai dengan kuat, menghanyutkan seluruh lapisan pasir di bawahnya, meninggalkan struktur dalaman berongga. Ia kelihatan pepejal dari luar, tetapi sebenarnya sangat lemah di bahagian dalam," En. Duong menganalisis.

Keseluruhan laluan mempunyai kira-kira 600m tambak yang rosak.

Encik Nguyen Van Hung, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wad Cua Lo, berkata selain punca utama kerosakan benteng disebabkan oleh kesan ribut kuat digabungkan dengan air pasang, beberapa kelemahan reka bentuk turut menyumbang kepada peningkatan tahap kerosakan. Secara khusus, susunan lubang tanam pokok di permukaan tambak adalah tidak munasabah, kerana apabila air pasang, ombak melanda terus di lokasi tersebut menyebabkan benteng menjadi berongga sehingga mengakibatkan kerosakan serius di banyak bahagian. Di samping itu, kapasiti menanggung beban projek semasa adalah terhad, hanya memenuhi keperluan ribut peringkat rendah. Oleh itu, projek masa depan perlu direka bentuk dengan standard yang lebih tinggi, mampu menahan ribut tahap 12 atau lebih tinggi.

Untuk menjelaskan sebab daik laut di kawasan yang kerap dilanda ribut, dengan intensiti tinggi, hanya direka bentuk untuk menahan ribut tahap 10, kami bekerjasama dengan pelabur projek. Encik Huynh Le Anh, pegawai jabatan perancangan, Jabatan Sukan, Kebudayaan dan Pelancongan wilayah Nghe An (Bekas Pengarah Lembaga Pengurusan Projek, Jabatan Pelancongan wilayah Nghe An) berkata bahawa daik ini adalah segerak dengan skala dan reka bentuk garisan daik Jawatankuasa Rakyat wad Cua Lo yang dibuat pada 2021.

Sehubungan itu, garisan benteng telah dibina mengikut reka bentuk sebagai benteng aras 4, tahan ribut aras 10. Projek ini telah siap pada April 2024 dan telah diserahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Wad Cua Lo mulai Januari 2025. Asas reka bentuk adalah berdasarkan perancangan pengairan kawasan pulau pesisir Nghe An dan reka bentuk ini telah dinilai oleh Jabatan Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar (kini Jabatan Pertanian dan Jawatankuasa Alam Sekitar Wilayah Nghe An). Talian tambak bertujuan untuk mengelakkan hakisan pantai, memastikan pembangunan pelancongan. Sekiranya benteng itu direka bentuk terlalu tinggi, ia akan menjadi sukar bagi pelancong untuk mengakses pantai, dan kosnya juga akan menjadi sangat tinggi.

Banyak bahagian benteng telah terhakis teruk, dengan asas asasnya dihanyutkan sepenuhnya, menyebabkan struktur atas menjadi tidak stabil dan berisiko runtuh.

Dalam konteks cuaca yang semakin melampau akibat perubahan iklim, pembinaan kerja-kerja pencegahan bencana perlu dikira semula. Dalam masa terdekat, wilayah Nghe An perlu membelanjakan berbilion-bilion dong untuk menyelesaikan masalah itu, tetapi itu hanyalah penyelesaian sementara. Jika piawaian tidak dinaik taraf atau reka bentuk tidak diubah, tambak aras 4 seperti di Cua Lo akan terus musnah, dan orang ramai akan terus menjadi yang paling kurang bernasib baik.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ke-bien-hu-hong-khi-thiet-ke-khong-phu-hop-thuc-te-20251107173730679.htm