Ketersambungan bandar menggalakkan pembangunan hijau yang komprehensif.

Di Dialog Inisiatif Koridor Bandar Mekong (UMCI), pakar, pembuat dasar dan wakil daripada organisasi antarabangsa telah berkongsi dan mencadangkan pelbagai penyelesaian untuk menggalakkan ketersambungan bandar, pembangunan hijau dan daya tahan perubahan iklim untuk bandar-bandar yang pesat membangun di rantau ini.

Pemandangan bandar Can Tho . Foto: NAM HUONG

Encik Nguyen Minh Hoang, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandar Can Tho: Bandar-bandar di rantau ini perlu memperkukuh kerjasama yang tetap, substantif dan tertumpu.

- Bandar Can Tho telah menggariskan bidang kerjasama utama untuk ditumpukan: Membina rangkaian kerjasama tetap antara bandar-bandar di koridor Sungai Mekong untuk berkongsi data, pengalaman pengurusan, dan model pembangunan hijau, pintar, dan berdaya tahan iklim. Mewujudkan mekanisme untuk berkongsi data bandar, data iklim, sumber air, banjir, tanah runtuh, dan data alam sekitar antara bandar-bandar di lembangan sebagai asas perancangan bersepadu, amaran awal bencana alam, dan penyelarasan penyelesaian penyesuaian pada skala antara wilayah. Serentak menggalakkan program kerjasama bersama mengenai penyesuaian perubahan iklim, pengurusan sumber air, dan pembangunan infrastruktur bandar yang berdaya tahan iklim, mengutamakan kawasan yang terdedah kepada banjir, pencerobohan air masin, dan tanah runtuh. Di samping itu, adalah perlu untuk memperkukuh pengangkutan hijau dan ketersambungan logistik, terutamanya memanfaatkan peranan pengangkutan laluan air pedalaman untuk mengurangkan pelepasan, mengurangkan tekanan ke atas infrastruktur jalan raya, dan meningkatkan kecekapan rantaian bekalan serantau. Menyelaras mobilisasi sumber antarabangsa untuk projek bandar hijau, bandar pintar, dan pembangunan komprehensif. Pada masa yang sama, memperkukuh penyertaan rakyat, perniagaan, dan organisasi sosial. Pembangunan mampan hanya berjaya apabila seluruh masyarakat terlibat.

Encik Sayasone Phokham, Ahli Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandar, Naib Pengerusi Jawatankuasa Kerajaan Ibu Kota Vientiane, Laos: Menjelang 2030, Vientiane akan menjadi sebuah bandar yang hijau, terhubung dan inklusif.

Menjelang 2030, populasi Vientiane diunjurkan mencecah 1.3 juta. Bandar ini menyasarkan untuk menghubungkan sembilan daerah/bandarnya melalui infrastruktur pengangkutan bersepadu, mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 30%, dan meningkatkan ruang hijau kepada 45% daripada kawasan bandar. Walau bagaimanapun, Vientiane menghadapi pelbagai cabaran seperti pembandaran yang pesat, infrastruktur pengangkutan yang tidak mencukupi, risiko banjir, percambahan kawasan perumahan spontan, dan penurunan ruang hijau. Bagi menangani isu-isu ini, bandar ini sedang membangunkan strategi berdasarkan lima tonggak: ketersambungan hijau, pengangkutan inklusif, daya tahan perubahan iklim, perkhidmatan awam yang saksama, dan tadbir urus bandar pintar.

Antara tahun 2026 dan 2030, Vientiane akan melaksanakan rangkaian BRT (Transit Rapid Bas), membina jejambat hijau, mengembangkan pengangkutan awam dan membangunkan ekosistem kenderaan elektrik. Pada masa yang sama, bandar ini akan memberi tumpuan kepada perluasan ruang hijau, memulihkan tanah lembap, menanam 50,000 pokok dan membangunkan penyelesaian kawalan banjir berasaskan alam semula jadi. Strategi ini juga menekankan kesaksamaan sosial, memastikan aksesibiliti untuk orang kurang upaya, membangunkan perumahan hijau mampu milik dan menggalakkan penyertaan komuniti dalam perancangan bandar dan pemantauan alam sekitar. Jumlah bajet untuk pelaksanaan dianggarkan sebanyak US$450 juta, dengan sokongan daripada pelbagai organisasi antarabangsa seperti Bank Dunia, ADB, UNDP, JICA dan EU.

Dr. Bernadia Irawati Tjandrandewi, Setiausaha Agung Kesatuan Bandar dan Kerajaan Tempatan Asia Pasifik (UCLG ASPAC): Hanya melalui usaha kolektif kita dapat memastikan masa depan yang baik.

- Pembandaran yang pesat menyebabkan kesukaran bagi banyak bandar. Hampir 1.7 juta orang telah meninggalkan Delta Mekong dalam dekad yang lalu, sebahagiannya disebabkan oleh tekanan iklim yang menjejaskan mata pencarian mereka. Ini bukanlah cabaran konseptual tetapi realiti yang dihadapi oleh pihak berkuasa tempatan setiap hari.

Di UCLG ASPAC, Projek Urban-Act menghubungkan bandar-bandar dengan sumber pembiayaan antarabangsa, melaksanakan program pembinaan kapasiti dan membina platform pembelajaran rakan sebaya untuk bandar-bandar di rantau ini. Ini juga menyumbang kepada peningkatan daya tahan bandar-bandar terhadap kesan perubahan iklim. Tambahan pula, melalui Projek Urban-Act di bawah UCLG ASPAC, kami menghubungkan bandar-bandar dengan peluang pembiayaan antarabangsa, melaksanakan program latihan pembinaan kapasiti yang tertumpu dan menggalakkan platform pembelajaran rakan sebaya yang sistematik. Pendekatan ini bukan sahaja mengukuhkan kapasiti tadbir urus bandar tetapi juga meningkatkan kebolehsuaian bandar-bandar terhadap kesan perubahan iklim yang semakin meningkat.

Sama ada kita menggelarnya sebagai "solidariti yang hebat", atau sekadar pepatah "seikat penyepit lebih sukar dipatahkan daripada sebatang penyepit," mesejnya tetap jelas: setiap bandar kita kukuh, tetapi usaha kolektif kitalah yang dapat memastikan masa depan yang boleh didiami dan "bermaruah" untuk generasi akan datang di wilayah Mekong.

KHANH NAM (ringkasan)

Sumber: https://baocantho.com.vn/ket-noi-do-thi-thuc-day-phat-trien-xanh-toan-dien-a205309.html