Mengeksploitasi 'lombong emas' pelancong kapal persiaran

Dalam tempoh 2026 - 2030, Ho Chi Minh City akan melabur dalam 3 pelabuhan penumpang antarabangsa di kawasan lama Vung Tau dan Khanh Hoi untuk membangunkan pelancongan pelayaran dan mengalu-alukan pelawat antarabangsa.

Penumpang kapal persiaran boleh "membersihkan" pasaran Ben Thanh dengan cepat.

"Kapal pelayaran telah lama menjadi sumber utama pelancong untuk pelancongan Ho Chi Minh City. Di Saigontourist , penumpang kapal persiaran sering menyumbang hampir 60% daripada pelawat antarabangsa yang kami layan setiap tahun, dengan beberapa minggu menerima 2-3 kapal persiaran besar," kata Cik Doan Thi Thanh Tra, Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Perkhidmatan Perjalanan Saigontourist. Walaupun tiada pelabuhan khusus untuk pelancongan seperti Singapura, Bandar Raya Ho Chi Minh masih dipilih oleh syarikat perkapalan antarabangsa untuk dimasukkan ke dalam laluan pelayarannya berkat sistem pelabuhan laut dalam yang beroperasi, terutamanya di kawasan Cai Mep. Penumpang yang tiba di pelabuhan akan dipindahkan ke bandar untuk menyertai program "City Tour".

"Terdapat kapal dengan ramai penumpang Cina, Taiwan, Hong Kong... Apabila tiba di Ho Chi Minh City, kira-kira 40 bas yang mengalir dari pelabuhan ke pusat boleh "membersihkan" pasar Ben Thanh. Kadang-kadang apabila penumpang turun, penjual pasar tidak mempunyai apa-apa lagi untuk dijual," kata Cik Tra, sebagai bukti perbelanjaan pelancong pelayaran.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — Penumpang kapal persiaran adalah kumpulan pelancong dengan perbelanjaan tertinggi antara semua jenis pelancongan antarabangsa.

Menurut Cik Tra, penumpang kapal persiaran bukan sahaja membawa hasil kepada industri perkhidmatan tetapi juga menyumbang secara signifikan untuk membina jenama destinasi Ho Chi Minh City di peta pelancongan antarabangsa. Dipilih sebagai persinggahan dalam jadual perjalanan kapal persiaran besar sudah menjadi kelebihan yang sangat ketara.

Walau bagaimanapun, kekurangan pelabuhan pelancongan khusus adalah batasan yang menghalang kami daripada mengeksploitasi sepenuhnya potensi kumpulan pelancong ini. Ini juga telah menjadi kebimbangan perniagaan pelancongan di kawasan itu selama bertahun-tahun. Pemimpin Jabatan Pelancongan mengakui bahawa kawasan Cai Mep - Thi Vai pada masa ini kebanyakannya merupakan pelabuhan kargo, tidak dirancang khusus untuk penumpang. Untuk mengalu-alukan kapal persiaran antarabangsa, bandar ini memerlukan lebih banyak masa untuk menyiapkan infrastruktur, menyediakan sumber manusia dan prosedur perkhidmatan.

Menurut perancangan yang diluluskan oleh Perdana Menteri , kawasan pelabuhan Cai Mep berorientasikan untuk menjadi pintu masuk antarabangsa dan pelabuhan transit, manakala kawasan pelabuhan Thi Vai memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi antara wilayah.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — Pelancong antarabangsa membeli-belah di pasar Ben Thanh

Kementerian Pembinaan telah membenarkan kapal penumpang antarabangsa terus diterima di beberapa pelabuhan di kawasan Cai Mep - Thi Vai sehingga 30 Jun 2026, mewujudkan syarat untuk Bandaraya Ho Chi Minh menyediakan infrastruktur dan pelan pelaburan segerak, bertujuan untuk mengalu-alukan pelawat antarabangsa secara stabil selepas 2026.

Melaksanakan arahan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, Jabatan Pembinaan menyelaraskan dengan jabatan dan cawangan berkaitan untuk memberi nasihat mengenai senarai projek pelaburan keutamaan untuk pengangkutan jalan air, termasuk pelabuhan penumpang antarabangsa. Jabatan telah melengkapkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan dan mengemukakan cadangan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya untuk pelaburan dalam projek pelabuhan penumpang antarabangsa Vung Tau, memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk pengangkutan maritim dan pelancongan.

Malah, penumpang kapal persiaran biasanya tinggal untuk masa yang singkat, hanya 1-2 hari di setiap lokaliti, tidak seperti penumpang udara yang boleh tinggal selama beberapa hari. Walau bagaimanapun, di Vietnam, penumpang pelayaran sering tinggal lebih lama kerana perjalanan dari Ho Chi Minh City ke wilayah Tengah dan kemudian ke Utara, kadang-kadang sehingga 4-5 hari dan mereka menghabiskan banyak wang untuk membeli-belah. Boleh dikatakan ini adalah kumpulan pelanggan berpotensi, lombong emas Vietnam.

Cari destinasi anda pada peta kapal persiaran antarabangsa

Pada masa ini, Vietnam mempunyai banyak tempat penerimaan kapal persiaran antarabangsa yang terbentang dari Utara ke Selatan. Sebagai contoh, di Utara, terdapat Pelabuhan Penumpang Antarabangsa Ha Long (Quang Ninh), tempat penumpang turun untuk melawat Hai Phong dan Hanoi; di wilayah Tengah, kapal sering berlabuh di Pelabuhan Chan May (Hue) atau Pelabuhan Tien Sa (Da Nang) untuk penumpang melawat Hue, Da Nang dan Hoi An. Destinasi ini semuanya sangat biasa pada peta pelancongan pelayaran antarabangsa.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — Ciri pelancongan pelayaran ialah musim puncak berlangsung dari Oktober hingga April tahun berikutnya, tetapi masih terdapat kapal yang beroperasi secara sporadis sepanjang tahun.

Bagaimanapun, Bandar Ho Chi Minh masih menjadi pelabuhan yang paling kerap dikunjungi. Sebab utama terletak pada laluan perkapalan. Kebanyakan kapal dari AS atau negara di rantau Asia mengikuti laluan 30 atau 60 hari di sekitar rantau ini, dan biasanya memasuki Vietnam dari selatan.

Sementara itu, untuk sampai ke pelabuhan utara seperti Ha Long, kapal mesti melalui Hong Kong atau China sebelum kembali ke Vietnam, yang sesuai untuk laluan berbeza. Oleh itu, Bandaraya Ho Chi Minh hampir menjadi "pintu masuk" bagi penumpang kapal persiaran untuk mengakses budaya, masakan dan kehidupan bandar Vietnam yang meriah.

Oleh itu, untuk dapat mengalu-alukan kapal penumpang antarabangsa secara stabil selepas 2026, bandar itu menyediakan dokumen dan pelan perintis di kawasan Cai Mep - Thi Vai sehingga Jun 2026, dan sedang mempertimbangkan untuk menambah fungsi penumpang ke pelabuhan sedia ada.

"Hasrat terbesar perniagaan ialah Ho Chi Minh City mempunyai pelabuhan pelancongan khusus yang memenuhi keperluan khusus pelancong pelayaran, daripada prosedur pengambilan dan penghantaran, kastam, perkhidmatan darat kepada pengalaman yang sesuai untuk segmen pelanggan antarabangsa mewah. Dengan pelabuhan profesional, kami akan terus mengeksploitasi pasaran berpotensi ini," kata wakil agensi pelancongan Saigontourist.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — Pakej pelayaran untuk musim puncak biasanya dijual sekurang-kurangnya 8 hingga 12 bulan lebih awal, bermakna pelayaran yang tiba musim ini telah dijual tahun lepas.

Bagaimanapun, wakil syarikat pelancongan lain mengatakan bahawa 6 bulan terlalu singkat, walaupun 1 tahun tidak mencukupi untuk membina rancangan perniagaan pelayaran. Kerana semuanya mesti dikaitkan dengan strategi penjualan produk syarikat perkapalan antarabangsa itu. Tidak mustahil untuk menjual hari ini dan berhenti esok. Itu adalah risiko besar untuk kedua-dua syarikat dan rakan kongsinya.

Dr Justin Matthew Pang, Ketua Pengurusan Pelancongan dan Hospitaliti, Universiti RMIT Vietnam, mengulas: Vietnam mempunyai salah satu pantai paling menarik di rantau ini, dengan sambungan yang mudah di laluan pelancongan pelayaran Asia. Ini adalah kawasan yang mempunyai tumpuan besar pelancong yang suka merasai pengalaman pelayaran terutama dari Korea, Singapura, Jepun dan India. Kumpulan pelancong ini membelanjakan banyak wang, suka meneroka budaya tempatan dan perkhidmatan standard antarabangsa, dan juga merupakan pasaran berpotensi yang perlu dipromosikan oleh Vietnam.

Bagaimanapun, beliau berkata Vietnam sedang menghadapi tekanan persaingan yang hebat dari Singapura, Hong Kong, Thailand... yang mempunyai model eksploitasi pelabuhan pelancongan profesional, perkhidmatan standard dan pengalaman canggih secara eksklusif untuk penumpang kapal persiaran.

"Jika Vietnam boleh membina jenama destinasi pelayaran yang jelas, menyelaraskan proses perkhidmatan dan melabur dalam bidang yang betul, kita benar-benar boleh menjadi bintang baharu dalam peta pelancongan pelayaran antarabangsa," Dr Justin Matthew Pang menekankan.

Jabatan Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan Khanh Hoa berkata sejak awal tahun ini, wilayah itu telah mengalu-alukan 19 kapal persiaran antarabangsa dengan lebih 22,258 pengunjung. Dijangka menjelang akhir 2025, wilayah itu akan terus menerima 7 lagi kapal persiaran dengan kira-kira 10,000 pengunjung. Encik Nguyen Van Hoa, Pengarah Jabatan Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan Khanh Hoa, berkata bahawa mengalu-alukan kapal persiaran antarabangsa secara berterusan mengesahkan isyarat pemulihan pelancongan pelayaran, menyumbang secara signifikan kepada pembangunan keseluruhan industri pelancongan wilayah itu.

Mengikut perancangan yang diluluskan, Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh dibenarkan menerima kapal penumpang antarabangsa sehingga 225,000 GT, bersama dengan kapal persiaran dan kapal layar. Kementerian Pembinaan telah membenarkan Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh menerima kapal penumpang antarabangsa sehingga 30 Jun 2026, dengan syarat saiz kapal itu sesuai untuk kapasiti menanggung beban struktur.

Ba Duy