Antara tahun 2026 dan 2030, Bandar Raya Ho Chi Minh akan melabur dalam tiga pelabuhan penumpang antarabangsa di bekas kawasan Vung Tau dan Khanh Hoi untuk membangunkan pelancongan pelayaran dan mengalu-alukan pelawat antarabangsa.
Penumpang kapal persiaran boleh "membersihkan" Pasar Ben Thanh dengan cepat.
"Kapal persiaran telah lama menjadi sumber utama pelancong untuk Bandar Raya Ho Chi Minh. Di Saigontourist sahaja, penumpang kapal persiaran sering menyumbang hampir 60% daripada pelancong antarabangsa yang kami layani setiap tahun, dengan beberapa minggu melihat 2-3 kapal persiaran besar," kata Cik Doan Thi Thanh Tra, Timbalan Pengarah Besar Saigontourist Travel Service Company. Walaupun ia belum mempunyai pelabuhan persiaran khusus seperti Singapura, Bandar Raya Ho Chi Minh masih dipilih oleh syarikat pelayaran antarabangsa untuk jadual perjalanan mereka kerana sistem pelabuhan laut dalam sedia ada, terutamanya di kawasan Cai Mep. Penumpang yang tiba di pelabuhan kemudiannya dipindahkan ke bandar untuk menyertai program "City Tour".
"Terdapat kapal persiaran yang penuh sesak dengan pelancong China, Taiwan dan Hong Kong… Apabila mereka tiba di Bandar Raya Ho Chi Minh, kira-kira 40 bas yang berpusu-pusu dari pelabuhan ke pusat bandar boleh 'menyapu' Pasar Ben Thanh bersih. Kadangkala, apabila pelancong turun, penjual di pasar itu tidak mempunyai apa-apa lagi untuk dijual," Cik Tra menceritakan, sebagai bukti tabiat berbelanja pelancong kapal persiaran.
Penumpang kapal persiaran merupakan kumpulan pelancong antarabangsa yang berbelanja paling tinggi.
FOTO: NHAT THINH
Menurut Cik Tra, penumpang kapal persiaran bukan sahaja membawa pendapatan kepada industri perkhidmatan tetapi juga memainkan peranan penting dalam membina jenama Bandar Raya Ho Chi Minh sebagai destinasi dalam peta pelancongan antarabangsa. Dipilih sebagai tempat persinggahan dalam jadual perjalanan kapal persiaran besar sudah menjadi kelebihan yang ketara.
Walau bagaimanapun, kekurangan pelabuhan pelayaran khusus merupakan satu batasan yang menghalang kami daripada mengeksploitasi sepenuhnya potensi segmen pelancongan ini. Ini juga telah menjadi kebimbangan perniagaan pelancongan di kawasan ini selama bertahun-tahun. Ketua Jabatan Pelancongan mengakui bahawa kawasan Cai Mep - Thi Vai pada masa ini sebahagian besarnya merupakan pelabuhan kargo dan belum dirancang khusus untuk kapal penumpang. Bagi mengalu-alukan kapal pelayaran antarabangsa, bandar ini memerlukan lebih banyak masa untuk menyiapkan infrastruktur, menyediakan sumber manusia dan mewujudkan prosedur perkhidmatan.
Menurut pelan yang diluluskan oleh Perdana Menteri , kawasan pelabuhan Cai Mep diorientasikan sebagai pelabuhan pintu masuk dan hab pindah kapal antarabangsa, manakala kawasan pelabuhan Thi Vai berfungsi untuk pembangunan sosioekonomi kawasan antara wilayah.
Pelancong antarabangsa membeli-belah di Pasar Ben Thanh.
FOTO: NHAT THINH
Kementerian Pembinaan telah membenarkan penerimaan kapal penumpang antarabangsa yang berterusan di beberapa pelabuhan di kawasan Cai Mep - Thi Vai sehingga 30 Jun 2026, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk Bandar Raya Ho Chi Minh menyediakan infrastruktur dan pelan pelaburan yang komprehensif, yang bertujuan untuk mengalu-alukan pelancong antarabangsa dengan stabil selepas 2026.
Berikutan arahan Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Jabatan Pembinaan, dengan kerjasama jabatan dan agensi berkaitan, telah menasihati senarai projek pelaburan keutamaan untuk pengangkutan laluan air, termasuk pelabuhan penumpang antarabangsa. Jabatan ini telah melengkapkan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan dan mengemukakannya kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mencadangkan dasar pelaburan bagi projek pelabuhan penumpang antarabangsa Vung Tau, bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk pengangkutan maritim dan pelancongan.
Pada hakikatnya, penumpang kapal persiaran biasanya tinggal untuk tempoh yang singkat, hanya 1-2 hari di setiap lokasi, tidak seperti penumpang syarikat penerbangan yang boleh tinggal selama beberapa hari. Walau bagaimanapun, di Vietnam, penumpang kapal persiaran sering tinggal lebih lama disebabkan oleh perjalanan yang panjang dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke wilayah Tengah dan kemudian Utara, kadangkala sehingga 4-5 hari, dan mereka berbelanja dan membeli-belah dengan agak mewah. Boleh dikatakan bahawa ini adalah segmen pelanggan yang berpotensi, lombong emas untuk Vietnam.
Menetapkan destinasi pada peta pelancongan pelayaran antarabangsa.
Pada masa ini, Vietnam mempunyai banyak destinasi kapal persiaran antarabangsa yang terbentang dari Utara ke Selatan. Contohnya, di Utara, terdapat Pelabuhan Penumpang Antarabangsa Ha Long (Quang Ninh), tempat penumpang turun untuk melawat Hai Phong dan Hanoi; di wilayah Tengah, kapal sering berlabuh di Pelabuhan Chan May (Hue) atau Pelabuhan Tien Sa (Da Nang) untuk penumpang melawat Hue, Da Nang, dan Hoi An. Destinasi-destinasi ini sangat biasa dalam peta pelancongan pelayaran antarabangsa.
Satu ciri tersendiri pelancongan pelayaran ialah musim puncak berlangsung dari Oktober hingga April tahun berikutnya, walaupun kapal beroperasi secara sporadis sepanjang tahun.
FOTO: NHAT THINH
Walau bagaimanapun, Bandar Raya Ho Chi Minh kekal sebagai destinasi paling kerap. Sebab utamanya terletak pada laluan perkapalan pengangkut. Kebanyakan kapal dari AS atau negara-negara di rantau Asia mengikuti jadual perjalanan 30 atau 60 hari di sekitar rantau ini, dan biasanya memasuki Vietnam dari selatan.
Sementara itu, untuk sampai ke pelabuhan utara seperti Ha Long, kapal perlu melalui Hong Kong atau China sebelum berpatah balik ke Vietnam, mengikut laluan yang berbeza. Oleh itu, Bandar Raya Ho Chi Minh boleh dikatakan sebagai "pintu masuk" bagi penumpang kapal persiaran untuk mengakses budaya, masakan dan kehidupan bandar Vietnam yang meriah.
Oleh itu, untuk bersedia menerima kapal penumpang antarabangsa secara stabil selepas 2026, bandar ini sedang menyediakan dokumen dan pelan perintis di kawasan Cai Mep - Thi Vai sehingga Jun 2026, di samping mempertimbangkan untuk menambah kapasiti penumpang ke pelabuhan sedia ada.
"Keinginan terbesar perniagaan adalah agar Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai pelabuhan kapal persiaran khusus yang memenuhi keperluan pelancong kapal persiaran, daripada prosedur ketibaan dan perlepasan, kastam, perkhidmatan darat hinggalah pengalaman yang sesuai untuk segmen antarabangsa mewah. Dengan pelabuhan profesional, kami akan dapat memaksimumkan lagi potensi pasaran ini," kata seorang wakil dari agensi pelancongan Saigontourist.
Pakej pelayaran untuk musim puncak biasanya dijual sekurang-kurangnya 8 hingga 12 bulan lebih awal, bermakna kapal yang tiba pada musim ini telah pun terjual sejak tahun lepas.
FOTO: NHAT THINH
Walau bagaimanapun, seorang wakil dari agensi pelancongan lain berhujah bahawa enam bulan terlalu singkat, dan setahun pun tidak mencukupi untuk membangunkan pelan perniagaan pelayaran. Semuanya mesti diselaraskan dengan strategi jualan syarikat pelayaran antarabangsa. Tidak boleh diterima untuk berjaya menjual hari ini dan kemudian berhenti esok. Itu adalah risiko yang ketara untuk perniagaan dan rakan kongsinya.
Dr. Justin Matthew Pang, Ketua Jabatan Pengurusan Pelancongan dan Hospitaliti di Universiti RMIT Vietnam, mengulas: Vietnam mempunyai salah satu pesisir pantai yang paling menarik di rantau ini, yang dihubungkan dengan mudah ke laluan pelancongan pelayaran Asia. Kawasan ini menarik ramai pelancong yang menikmati pengalaman pelayaran, terutamanya dari Korea Selatan, Singapura, Jepun dan India. Kumpulan pelancong ini mempunyai kuasa perbelanjaan yang tinggi, gemar meneroka budaya tempatan dan perkhidmatan bertaraf antarabangsa, menjadikannya pasaran yang sangat berpotensi yang perlu dieksploitasi secara aktif oleh Vietnam.
Walau bagaimanapun, beliau berhujah bahawa Vietnam menghadapi tekanan persaingan yang ketara daripada Singapura, Hong Kong, Thailand dan lain-lain, yang mempunyai model operasi pelabuhan profesional, perkhidmatan piawai dan pengalaman canggih khusus untuk penumpang kapal persiaran.
"Jika Vietnam dapat membina jenama destinasi pelayaran yang tersendiri, memperkemas proses perkhidmatan dan melabur secara strategik, kita pasti boleh menjadi bintang baharu dalam peta pelancongan pelayaran antarabangsa," tegas Dr. Justin Matthew Pang.
Menurut Jabatan Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan Khanh Hoa, sejak awal tahun ini, wilayah ini telah menerima 19 kapal persiaran antarabangsa dengan lebih 22,258 pelancong. Dijangkakan menjelang akhir tahun 2025, wilayah ini akan terus menerima tambahan 7 kapal dengan kira-kira 10,000 penumpang. Encik Nguyen Van Hoa, Pengarah Jabatan Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan Khanh Hoa, menyatakan bahawa ketibaan kapal persiaran antarabangsa yang berterusan mengesahkan pemulihan pelancongan persiaran, sekali gus memberikan sumbangan yang signifikan kepada pembangunan keseluruhan industri pelancongan wilayah ini.
Menurut pelan yang diluluskan, Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh dibenarkan menerima kapal penumpang antarabangsa sehingga 225,000 GT, bersama-sama kapal persiaran dan kapal layar. Kementerian Pembinaan telah membenarkan Pelabuhan Antarabangsa Cam Ranh menerima kapal penumpang antarabangsa sehingga 30 Jun 2026, dengan syarat saiz kapal tersebut serasi dengan kapasiti galas beban struktur pelabuhan.
Ba Duy
Seorang chef di kapal persiaran antarabangsa 5 bintang yang pernah berlabuh di pelabuhan Cai Mep - Thi Vai (Bandar Raya Ho Chi Minh).
FOTO: NHAT THINH
Sumber: https://thanhnien.vn/khai-thac-mo-vang-khach-du-lich-tau-bien-185251027215056473.htm
Komen (0)