Temui 10 pengangkutan awam paling unik di dunia

Khám phá thế giới: 10 phương tiện công cộng độc đáo nhất thế giới

Jeepney adalah salah satu pengangkutan awam yang biasa di Filipina. (Sumber: BusinessWorld)

Jeepney di Filipina

Muncul sejak tahun 1950-an, jeepney telah menjadi pengangkutan awam istimewa di Filipina selama beberapa dekad. Kenderaan jenis ini adalah bukti fleksibiliti dan kreativiti rakyat negara Asia Tenggara itu, ditambah baik daripada kenderaan tentera Amerika selepas Perang Dunia II, kemudian ditutup dengan cat berwarna-warni, membawa tanda budaya orang asli.

Bagaimanapun, di bawah tekanan daripada pencemaran dan keperluan untuk memodenkan, Filipina secara beransur-ansur menggantikan jeepney lama dengan model baharu yang mesra alam menggunakan enjin Euro 4 atau elektrik.

Kerajaan memerlukan proses pemodenan selesai menjelang 2029, tetapi buat masa ini, jeepney tradisional masih menjadi pemandangan biasa di jalan-jalan Filipina, berfungsi sebagai alat pengangkutan penting dan simbol budaya negara.

Cyclo di Melaka (Malaysia)

Pelancong menerokai bandar bersejarah Melaka dengan cyclo berwarna-warni. (Sumber: Melakatravel)

Di bandar Melaka (Malaysia), cyclo tradisional (beca) telah "dihidupkan semula" menjadi versi moden, berwarna-warni dan muzik . Dihiasi dengan lampu neon, watak kartun dan muzik yang rancak, beca telah menjadi sorotan budaya yang unik, menarik pelancong dan golongan muda di rangkaian sosial.

Bukan sahaja menghiburkan, ia juga digital. Kira-kira 300 pemandu dilesenkan secara rasmi, dengan kod QR dan ID mereka sendiri. Pelawat boleh menempah perjalanan melalui aplikasi iTrafik MBMB, yang membantu mengurus perkhidmatan dengan cekap dan meningkatkan pendapatan pemandu, yang pada masa ini berkisar antara 5,000–6,000 Ringgit (kira-kira 1,200–1,400 USD) sebulan.

Daripada alat pengangkutan yang kelihatan ketinggalan zaman, beca di Melaka telah "dilahirkan semula" menjadi simbol budaya pengangkutan yang bertenaga, menggabungkan tradisi dan inovasi, memenuhi keperluan perjalanan dan pengalaman pelancong dalam era digital.

Kereta api gantung di Wuhan (China)

Sebuah kereta api gantung menarik pelancong di bandar Wuhan, wilayah Hubei. (Sumber: CGTN)

Laluan kereta api penggantungan di Wuhan (China) beroperasi secara rasmi mulai September 2023, merupakan sistem monorel penggantungan pertama di negara itu. Kereta api digantung di bawah rel, berlegar tinggi di atas, membawa pengalaman unik kepada penumpang.

Setiap kereta api terdiri daripada dua gerabak, boleh memuatkan 200 orang, dilengkapi tingkap panoramik untuk pemandangan bandar 270 darjah. Laluan itu lebih daripada 10 km dengan 6 hentian, beroperasi secara automatik, tanpa pemandu, dengan kelajuan maksimum kira-kira 60 km/j.

Bukan sahaja menyediakan pengangkutan dalam bandar, kereta api gantung Wuhan juga telah menjadi tarikan pelancong baharu berkat reka bentuk moden dan pengalaman "terbang di tengah bandar".

Kereta salji elektrik di Lapland (Finland)

ESled yang berjalan lancar membolehkan pelawat dalam jelajah Aurora Emotion menyelami diri mereka sepenuhnya dalam hutan belantara. (Sumber: Mountain Sledder)

Di wilayah Artik Lapland (Finland), kereta salji elektrik (e-sled) secara beransur-ansur menggantikan kenderaan berkuasa petrol tradisional, memberikan pengalaman yang lebih senyap dan mesra alam.

Pengembara boleh mengawal e-sled dengan mudah untuk menyeberangi hutan bersalji, tasik beku atau memburu Cahaya Utara. Banyak lawatan menggabungkan aktiviti luar seperti unggun api, kem rusa atau perburuan permata, menjadikan perjalanan itu pengalaman yang lengkap dalam ruang berais yang damai.

Kereta luncur elektrik bukan sahaja mengurangkan kesan ke atas ekosistem, ia juga mudah dikendalikan dan sesuai untuk semua peringkat umur. Dengan kelajuan sederhana dan reka bentuk selamat, e-sled menjadi pilihan popular untuk penduduk tempatan dan pelawat yang ingin merasai pengalaman Lapland dengan cara yang mampan.

Kereta tangan di Kolkata (India)

Kereta tangan tradisional masih beroperasi di beberapa kawasan kecil di Kolkata. (Sumber: Halaman Kolkata)

Kolkata (India) ialah salah satu daripada beberapa bandar yang masih mengekalkan bentuk pengangkutan kuno: kereta yang ditarik tangan. Diimport dari China pada abad ke-19, kenderaan jenis ini terdiri daripada tempat duduk dan dua roda, ditarik sepenuhnya oleh kuasa manusia. Pemandu biasanya kuat dan cukup fleksibel untuk mengharungi jalan yang sesak, terutamanya di jalan banjir atau sempit.

Walaupun dianggap ketinggalan zaman dan berdepan ancaman diharamkan berkali-kali, beca tangan masih wujud sebagai penyelesaian pengangkutan yang fleksibel untuk jarak dekat. Pada masa ini, di beberapa kawasan lama Kolkata, masih terdapat beberapa ribu daripadanya beroperasi sebagai sebahagian daripada warisan yang ditinggalkan di kawasan bandar moden.

Kereta luncur di Madeira (Portugal)

Kereta luncur ini boleh mencapai kelajuan sehingga 48 km/j. (Sumber: Oddviser)

Di Funchal, di pulau Portugis Madeira, pelawat boleh menaiki toboggan menuruni cerun curam dari Monte ke pusat bandar. Bentuk pengangkutan ini, yang bermula sejak pertengahan abad ke-19, pernah digunakan oleh penduduk tempatan sebagai cara cepat untuk ke pusat bandar.

Hari ini, toboggan telah menjadi pengalaman pelancong yang unik. Dua penunggang, dipanggil carreiros, berpakaian seragam putih dan topi jerami, berlari ke belakang untuk mengimbangi dan mengemudi kereta luncur dengan kaki mereka. Kereta luncur adalah kira-kira 2 km panjang dan boleh mencapai kelajuan hampir 40 km/j, menawarkan perjalanan yang menggembirakan berlatarkan bukit-bukau Funchal dan teluk yang tenang.

Bas mini di Dakar (Senegal)

Diimport dari Perancis, bas mini ini cepat disesuaikan untuk memenuhi keperluan perjalanan tempatan. (Sumber: Senegal-shuttle)

Di ibu kota Dakar (Senegal), bas mini (car rapide) telah menjadi simbol jalanan sejak 1970-an. Walaupun nama itu bermaksud "kereta laju", mereka sebenarnya agak besar dan perlahan. Mereka sering dihiasi dengan warna-warna terang, corak rakyat dan tanda-tanda yang diterangi, mencipta penampilan yang unik. Bentuk pengangkutan awam ini memainkan peranan penting dalam lalu lintas bandar kerana ia murah, fleksibel dan sesuai untuk keperluan perjalanan rakyat negara ini.

Bagaimanapun, berdepan tekanan daripada kesesakan dan pencemaran, kerajaan Senegal melaksanakan sistem transit pantas bas elektrik (BRT) dan pilihan pengangkutan awam moden yang lain. Oleh itu, kereta rapide secara beransur-ansur diganti bukan sahaja untuk meningkatkan kualiti trafik tetapi juga untuk menyasarkan pembangunan mampan untuk bandar Dakar.

Pesawat Bush di Alaska (AS)

A de Havilland Beaver mendarat di Ruth Glacier di Taman Negara Denali, yang sebahagian besarnya masih tidak boleh diakses melalui jalan raya di kebanyakan Alaska. (Sumber: Grafik Foto Alaska)

Alaska adalah salah satu negeri terbesar dan paling jarang penduduk di Amerika Syarikat. Banyak kawasan terpencil hanya boleh diakses oleh pesawat komersial kecil, sering dipanggil "pesawat belukar." Pesawat ini, mampu berlepas dan mendarat di landasan pendek, medan kasar atau air, mengangkut penduduk dan barangan keperluan ke komuniti terpencil, dan memberi perkhidmatan kepada pelancong yang ingin menerokai hutan belantara.

Model yang paling popular ialah Piper Super Cub, Cessna 206 atau De Havilland Beaver, dilengkapi dengan tayar besar, ski atau terapung, membolehkan pendaratan fleksibel di hutan, salji dan tasik beku. Selain pengangkutan, mereka juga menjalankan penerbangan menyelamat, penghantaran perubatan, rondaan hidupan liar dan penerbangan bekalan musim sejuk.

Walaupun beroperasi dalam keadaan yang teruk dan menghadapi perubahan cuaca, pesawat awam kecil itu kekal sebagai sebahagian daripada kehidupan yang tidak boleh ditukar ganti di Alaska.

Bas amfibia di Belanda

Bas amfibia yang unik di Belanda. (Sumber: Civitatis)

Tiada siapa yang terkejut apabila sebuah bas di Belanda tiba-tiba terjunam ke dalam terusan dan terus bergerak seperti bot. Itu adalah Amfibus – kacukan antara bas dan bot, yang dibangunkan oleh syarikat Belanda Amphibious Transport. Kenderaan unik ini boleh berlari sehingga 100 km/j di atas asfalt dan 6.5 batu nautika sejam di atas air berkat sistem pendorong hidraulik moden.

Amfibus telah dimasukkan ke dalam operasi percubaan pada 2009 dan beroperasi secara rasmi di Rotterdam sejak 2011, kemudian berkembang ke Amsterdam dan beberapa bandar lain.

Dengan reka bentuk 55 tempat duduk, Amfibus terutamanya untuk pelancongan, memberikan pengalaman "dua dalam satu" menerokai bandar di jalanan dan pelayaran di terusan Belanda yang tipikal. Ini bukan sahaja alat pengangkutan tetapi juga tarikan pelancong yang unik di tanah tulip.

Trak ayam di Guatemala

Kereta berwarna-warni di jalan raya Antigua, Guatemala. (Sumber: Flickr)

Di Guatemala, bas lama dari Amerika Syarikat dicat dengan terang dan digunakan semula untuk pengangkutan. Nama "bas ayam" berasal dari fakta bahawa penumpang sering membawa ayam ke atas kapal.

Bas yang sesak, sempit, namun meriah ini bukan sahaja menjadi makanan ruji bagi penduduk tempatan, tetapi juga menawarkan pengalaman yang tidak dapat dilupakan untuk pelancong. Tiada masa berlepas yang ditetapkan, dan bas hanya bertolak apabila penuh. Di dalam, koridor sempit sentiasa penuh dengan orang ramai, bagasi tergantung di atas bumbung, muzik kuat dan suasana sentiasa sibuk. Bagi kebanyakan pelancong, menaiki bas ayam adalah "ritus laluan" untuk benar-benar mengalami kehidupan seharian negara Amerika Tengah ini.

Dari jalan-jalan yang meriah di Manila ke Lapland bersalji atau menyeberangi terusan Amsterdam yang tenang, setiap pengangkutan awam menceritakan kisah yang jelas tentang kepesatan kehidupan setiap negara dan tanah. Mereka adalah kepingan hidup dalam gambaran budaya orang asli, mencerminkan bagaimana orang menyesuaikan diri dengan rupa bumi dan iklim setiap wilayah. Perjalanan menggunakan pengangkutan awam yang unik ini sentiasa menjadi pengalaman yang tidak dapat dilupakan bagi pengunjung.

Sumber: https://baoquocte.vn/kham-pha-10-phuong-tien-cong-cong-doc-dao-nhat-the-gioi-321822.html