"Kekurangan ruang letak kereta" di bangunan pangsapuri di ibu kota.

Perjuangan untuk tempat letak kereta

Bangunan Dai Kim (Wad Dai Kim, Daerah Hoang Mai), yang dibuka pada tahun 2017, merupakan sebuah bangunan 22 tingkat dengan 630 pangsapuri, tetapi hanya mempunyai satu tingkat tempat letak kereta bawah tanah. Disebabkan oleh keperluan penduduk untuk ruang letak kereta, pihak pengurusan bangunan terpaksa menganjurkan loteri untuk tempat letak kereta di ruang bawah tanah. Pada tahun 2024, hanya 58 ruang letak kereta yang tersedia, manakala 125 permohonan memenuhi kriteria kelayakan.

Banyak kawasan bandar mempunyai tempat letak kereta bawah tanah, tetapi ia tidak memenuhi keperluan semua penduduk.

Menurut Encik Nguyen Xuan Quan, seorang penduduk di sini, keluarganya telah tinggal di sini selama beberapa dekad tetapi sentiasa terpaksa meletakkan kereta mereka di luar, yang mana sangat menyusahkan.

Keadaan ini juga berlaku di kawasan bandar Trung Hoa - Nhan Chinh (meliputi daerah Cau Giay dan Thanh Xuan). Selepas 14 tahun beroperasi, keseluruhan kawasan ini mempunyai kira-kira 30 bangunan tinggi setinggi 17 hingga 34 tingkat, dengan populasi seramai 30,000 hingga 40,000 orang. Kebanyakan bangunan pangsapuri di sini hanya mempunyai satu tingkat tempat letak kereta bawah tanah, memaksa majoriti penduduk mencari tempat letak kereta di luar.

"Kepadatan penduduk sangat tinggi, tetapi pemaju hanya membina satu tingkat bawah tanah. Ruang untuk motosikal pun tidak mencukupi, apatah lagi kereta. Kami berharap pihak berkuasa akan segera menemui penyelesaian jangka panjang," kata Cik Bui Thu Huong, seorang penduduk yang tinggal di sini.

Menurut tinjauan kami, kekurangan ruang letak kereta juga berlaku di banyak bangunan pangsapuri dan kawasan bandar lain di bandar ini, seperti: Dich Vong (daerah Cau Giay); Nam Trung Yen (meliputi daerah Cau Giay dan Nam Tu Liem); kompleks pangsapuri Hateco (Nam Tu Liem); Kim Van - Kim Lu, Empangan HH Linh (daerah Hoang Mai); Nam Cuong; Duong Noi 2 (Ha Dong, Hanoi )...

Kekurangan ruang letak kereta juga menyebabkan tempat letak kereta sewenang-wenangnya berleluasa di kompleks pangsapuri, terutamanya di kawasan Kim Van - Kim Lu dan Empangan HH Linh, yang menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas dan mengganggu ketenteraman bandar.

Bangunan pangsapuri yang baru dibina mesti menambah ruang letak kereta sebanyak 50%.

Menurut Dr. Arkitek Dao Ngoc Nghiem, bekas Pengarah Jabatan Perancangan dan Seni Bina Hanoi dan Naib Presiden Persatuan Perancangan dan Pembangunan Bandar Vietnam, kadar pembandaran yang pesat dan peningkatan kenderaan yang berlebihan dalam beberapa tahun kebelakangan ini merupakan sebab utama yang memberi tekanan yang ketara kepada infrastruktur teknikal bandar.

Malah bangunan pangsapuri dengan tempat letak kereta bawah tanah masih perlu mengatur ruang letak kereta tambahan di sekitar bangunan (foto diambil di Kawasan Bandar Duong Noi 2, Ha Dong).

"Pelan tempat letak kereta memang ada, tetapi ia tidak dilaksanakan dengan betul selama bertahun-tahun. Pelan tempat letak kereta untuk Hanoi telah diselaraskan sebanyak 3-4 kali sejak tahun 1998. Beberapa projek tempat letak kereta telah gagal disebabkan oleh permintaan tanah di pusat bandar," tegas Encik Nghiem.

Arkitek Nguyen Huy Khanh berhujah bahawa pelabur tidak mengutamakan penyediaan tempat letak kereta untuk penduduk, kerana kos pembinaan satu aras tempat letak kereta bawah tanah hampir sama dengan dua aras di atas tanah. Jika kos tersebut dipulihkan dengan memasukkannya ke dalam harga jualan apartmen, ia seperti pelabur memotong kelebihan daya saing mereka sendiri berbanding projek yang serupa. Dan jika pelaburan tersebut dipulihkan melalui yuran tempat letak kereta, tidak jelas bila kos pelaburan akan dipulihkan sepenuhnya.

Dalam mencadangkan penyelesaian, Encik Khanh mencadangkan bahawa, selain menangani masalah tempat letak kereta di kawasan bandar yang kini penuh sesak, adalah perlu untuk mengkaji semula trafik statik dan ruang letak kereta di kawasan bandar untuk membuat pelarasan yang sewajarnya.

Encik Nguyen Duc Nghia, Timbalan Pengarah Jabatan Perancangan dan Seni Bina Hanoi, berkata: "Pada masa ini, terdapat dasar untuk membangunkan pelan bagi pengubahsuaian dan pembinaan semula bangunan pangsapuri lama, membina bangunan baharu mengikut pelan, dengan infrastruktur sosial dan teknikal yang disegerakkan, dan memastikan ruang letak kereta yang mencukupi mengikut peraturan semasa."

Dengan bangunan pangsapuri dan ruang letak kereta sedia ada yang diperuntukkan dalam setiap plot pembinaan, Jawatankuasa Rakyat Bandar telah meluluskan Perancangan untuk stesen bas, tempat letak kereta, pusat logistik dan perhentian rehat di bandar sehingga 2030, dengan visi hingga 2050. Pelan ini mengenal pasti tempat letak kereta awam dengan keluasan 1,805.7 hektar di kawasan bandar tengah.

Menurut Encik Nghia, bagi bangunan pangsapuri yang baru dibina, pihak bandar telah menetapkan kuota kawasan parkir dengan jelas, meningkatkannya sebanyak 50% berbanding Piawaian Pembinaan Vietnam. Bersama penyelesaian perancangan, Encik Nghia percaya bahawa adalah perlu untuk mengkaji penyelesaian bagi mengehadkan kenderaan persendirian dan menggalakkan penggunaan pengangkutan awam bagi mengurangkan tekanan ke atas ruang parkir.

Menurut Jabatan Perancangan dan Seni Bina Hanoi, bangunan pangsapuri bertingkat tinggi di Hanoi telah dibangunkan dalam beberapa tempoh. Peraturan dan piawaian yang mengawal ruang letak kereta di bangunan pangsapuri telah berubah-ubah dan meningkat secara beransur-ansur dari semasa ke semasa. Khususnya, pada tahun 2004, piawaian reka bentuk untuk perumahan bertingkat tinggi menetapkan satu ruang letak kereta untuk setiap 4-6 pangsapuri; menjelang 2008, ini menetapkan 0.75-1.5 ruang letak kereta setiap pangsapuri. Pada masa ini, peraturan tersebut memerlukan 24-31 meter persegi ruang letak kereta untuk setiap 100 meter persegi keluasan lantai pangsapuri yang boleh digunakan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khat-cho-do-xe-chung-cu-o-thu-do-192240405104028357.htm