Aspirasi untuk autonomi dalam industri auto Vietnam

vinfast - Ảnh 1. — Imej konvoi boleh tukar VF9 unik yang mengetuai kumpulan perintah, membawa pegawai tinggi Kementerian Pertahanan Negara dan Kementerian Keselamatan Awam memberi kesan yang kuat apabila jenama kereta Vietnam secara rasmi menggantikan armada kereta asing untuk berkhidmat pada hari cuti penting negara - Foto: VF

Ini bukan sahaja peristiwa bersejarah bagi negara tetapi juga peristiwa penting yang membanggakan bagi industri automobil Vietnam, dengan jenama kereta Vietnam menggantikan kereta asing buat kali pertama.

Kebanggaan pada hari besar

Pada kesempatan 30 April, kereta tukar VF 9 berkilat, membawa pegawai tinggi Kementerian Pertahanan Negara dan Kementerian Keselamatan Awam, mengetuai perarakan dengan megah. Tepukan bergema dalam kegembiraan ribuan orang.

"Kemunculan VF 9 pada cuti 30 April bukan sahaja peristiwa yang mudah tetapi juga bukti kebangkitan kukuh negara selepas 50 tahun penyatuan" - Cik Pham Chi Lan membuka cerita dengan Tuoi Tre Online.

"Selepas perang, Vietnam memulihkan ekonominya dan berkembang secara beransur-ansur. Untuk memiliki industri automobil dengan jenama Vietnam dan menguasai rantaian nilai adalah sesuatu yang tidak ramai orang berani fikirkan beberapa dekad lalu.

VinFast sedang melakukan itu. Fakta bahawa VF 9 mengetuai perarakan adalah simbol aspirasi negara," tegas Cik Lan. Sebelum ini, acara penting negara sering menggunakan kereta atau kereta asing yang dipasang di Vietnam tetapi dengan jenama asing.

Beliau berkata lebih 20 tahun lalu, apabila Vietnam membuka diri kepada integrasi, dasar keutamaan menarik banyak perusahaan asing. Selepas beberapa dekad, kadar penyetempatan tidak benar-benar berkembang.

Kami pernah berbangga apabila pengeluar kereta besar menubuhkan kilang di Vietnam, tetapi pada hakikatnya, ia hanya memproses dan memasang. Jenama, teknologi dan komponen teras semuanya milik mereka. Kadar penyetempatan yang rendah, biasanya di bawah 30%, menjadikan industri auto bergantung kepada komponen yang diimport dari Thailand, China, dsb.

Pengeluar kereta asing menerima insentif besar ke atas tanah dan cukai, tetapi komitmen penyetempatan mereka hampir tidak pernah dipenuhi. Mereka membawa komponen dari luar negara dan memasangnya di Vietnam. Itu bukan industri kereta sebenar kami.

Khát vọng tự chủ ngành công nghiệp ô tô Việt Nam - Ảnh 2. — VF9 edisi khas, keseluruhan bahagian dalam kereta dibongkar untuk ditutup dengan kulit baharu. Bahagian luarnya juga baru dicat mengikut keperluan dan piawaian Kementerian Pertahanan. Rekaan gril hadapan digantikan dengan material krom khas.

"Saya pernah mencadangkan kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan supaya mekanisme insentif perlu diubah. Insentif tidak boleh diberikan dari awal tanpa mengikat tanggungjawab lokalisasi. Jika tidak mematuhi mesti dibatalkan.

Tetapi pada masa itu, kami tidak cukup kuat untuk melakukannya. Syarikat kereta asing malah mengancam untuk berundur dari Vietnam jika mereka tidak dilindungi. Itu membuatkan saya berasa bimbang tentang industri auto Vietnam sebenar," kata Cik Lan.

Memerhatikan kelahiran VinFast pada 2017 sehingga kini, menurut Cik Lan, telah mengubah segala-galanya. "Apabila VinFast memulakan pembinaan kilang di Hai Phong, saya sangat terkejut dan ragu-ragu. Membuat kereta bukan mudah, lebih-lebih lagi apabila kami tidak mempunyai asas.

Hanya 21 bulan kemudian, syarikat itu melancarkan dua model di Pameran Motor Paris 2018. Ia adalah satu keajaiban, titik perubahan yang membuatkan saya percaya bahawa rakyat Vietnam boleh melakukan perkara yang lebih besar," kata pakar itu.

Dia berkata dia melawat kilang VinFast beberapa bulan lalu bersama beberapa pakar ekonomi. Barisan pengeluaran dan penyetempatan berskala besar VinFast jauh lebih tinggi daripada sebelumnya. Ini menunjukkan bahawa mereka bukan sahaja berhimpun tetapi secara beransur-ansur menguasai rantaian nilai.

Dia menekankan bahawa apabila kilang bateri di Ha Tinh mula beroperasi, kadar penyetempatan VinFast akan meningkat lebih banyak lagi. Keputusan untuk beralih kepada pengeluaran kenderaan elektrik 100% menjelang 2021 adalah satu lagi langkah berani oleh VinFast.

"Apabila VinFast mengumumkan ia akan berhenti mengeluarkan kereta petrol, saya fikir ia adalah satu keputusan yang berani. Kereta elektrik adalah bidang berteknologi tinggi, memerlukan pelaburan besar dan persaingan yang sengit. Mereka melihat trend masa depan. Kereta elektrik bukan sahaja alat pengangkutan tetapi juga penyelesaian untuk alam sekitar, mengurangkan pelepasan gas rumah hijau," komen Cik Lan.

Cita-cita besar, bekerja keras untuk berdikari

Hanya selepas hampir 8 tahun sejak upacara pecah tanah kompleks pembuatan kereta VinFast di Hai Phong pada 2017, syarikat kereta Vietnam itu telah mencipta keajaiban.

Dari sekadar mimpi, VinFast telah dengan pantas membawa jenama Vietnam ke arena global, berganding bahu dengan "gergasi" seperti Tesla, BYD...

Pada Oktober 2018, hanya setahun selepas majlis pecah tanah, VinFast membuat kejutan apabila ia melancarkan dua model, Lux A2.0 dan Lux SA2.0, di Paris Motor Show. Menjelang 2021, VinFast mengumumkan ia akan beralih sepenuhnya kepada pengeluaran kenderaan elektrik, menjadi salah satu perintis dalam bidang ini. Di peringkat antarabangsa, VinFast telah "menanam benderanya" di AS, Kanada, Eropah, India dan banyak negara Asia.

Di pasaran domestik, VinFast telah mengatasi "gergasi" seperti Toyota dan Hyundai untuk menjadi syarikat kereta terlaris, menyumbang lebih daripada 30% bahagian pasaran pada suku pertama 2025 dengan lebih daripada 35,000 kereta terjual.

Menurut pakar, perjalanan VinFast adalah kisah cita-cita besar dan semangat "melakukannya secara nyata". Kejayaan VinFast adalah pengajaran berharga dalam berdikari.

"Saya sangat gembira kerana Kerajaan baru-baru ini secara proaktif 'menyuruh' syarikat swasta untuk mengambil bahagian dalam projek nasional. Sebelum ini, seperti projek kereta api laju Utara-Selatan 10 tahun lalu, perusahaan Vietnam hampir tidak mempunyai peluang. Kami melihat bahawa hanya dengan menggalakkan sumber dalaman dan memberikan tugas kepada sektor swasta boleh Vietnam benar-benar mengindustrikan," kata ahli ekonomi Pham Chi Lan.

Vietnam akan berdikari dalam industri automobil.

Berkongsi dengan Tuoi Tre Online , Profesor Madya Dr. Ly Hung Anh, pakar dari Majlis Teknikal NCAP ASEAN, berkata kemunculan VF 9 dalam perarakan 30 April adalah satu pengesahan bahawa Vietnam akan berdikari dalam industri automobil.

"Pada hari penyatuan semula negara, kereta utama adalah milik kami, bukan mana-mana jenama asing. Kami berhak untuk berbangga dengan itu. VF 9 bukan sekadar kereta, tetapi simbol autonomi, keupayaan untuk menguasai rantaian nilai pengeluaran yang tidak pernah kami capai sebelum ini" - Encik Hung Anh berkata. Beliau juga percaya bahawa VinFast telah mengubah cara negara jiran dan dunia melihat industri automobil Vietnam.

Untuk menyampaikan perarakan pada 30 April, VinFast "menyesuaikan" 6 mesin tukar VF 9 dengan lebih daripada 3,100 jam kerja keras oleh pasukan kejuruteraan. Jeriji radiator bersalut krom berkilat, dengan lambang tentera dan polis yang besar, mencipta rupa yang megah. Jalur LED berbentuk burung, tandatangan reka bentuk VinFast, dan logo "V" di bahagian belakang kereta mengesahkan identiti jenama.

AMANAH

Sumber: https://tuoitre.vn/khat-vong-tu-chu-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-20250501111829756.htm