Momentum baharu di tapak pembinaan lebuh raya.

Sentiasa menambah lebih banyak tenaga kerja dan peralatan.

Selama hampir sebulan, tapak pembinaan pakej XL02 projek Lebuhraya Utara-Selatan, khususnya bahagian Van Phong - Nha Trang, telah berwajah baharu apabila output pembinaan berubah setiap hari.

Kerja-kerja penurapan konkrit asfalt sedang dijalankan di bahagian Van Phong - Nha Trang projek lebuh raya tersebut.

Kembali ke pejabat pengurusan tapak selepas memeriksa tapak pembinaan, jurutera Tran Ba ​​​​Lam, pengurus projek pakej XL02 (milik Son Hai Group), berkata bahawa dalam skop projek tersebut, kontraktor sedang menggerakkan 550 kakitangan dan 300 mesin dan peralatan pelbagai jenis. Berbanding sebelum kempen emulasi dilancarkan, tenaga kerja telah meningkat lebih daripada 1.35 kali ganda, dan mesin dan peralatan telah meningkat hampir 1.5 kali ganda.

Pada pagi 18 Ogos, dari titik tinjauan utama di projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot di wilayah Dak Lak , Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Pengerusi Majlis Emulasi dan Pujian Pusat, melancarkan kempen emulasi intensif "500 hari dan malam emulasi untuk menyiapkan 3,000km lebuh raya".

Perdana Menteri menuntut agar jawatankuasa Parti di semua peringkat memberikan panduan yang tegas dan teliti; seluruh sistem politik mesti terlibat; dan kerajaan mesti bertindak tegas.

Secara keseluruhannya, kementerian, jabatan dan kawasan, berdasarkan fungsi, tugas dan kuasa yang diberikan kepada mereka, mesti benar-benar terlibat, menganggap ini sebagai tugas politik yang penting, dan melaksanakan tugas yang diberikan dengan tegas dan berkesan.

Dalam semua situasi dan halangan yang sukar, kuasa-kuasa yang terlibat dalam projek ini perlu bekerjasama secara bersatu padu, hanya memberi tumpuan kepada tindakan, bukan berundur. Lokaliti yang mempunyai sumber material mesti secara aktif menyokong lokaliti yang lebih kurang bernasib baik, menyediakan bahan secara langsung kepada pelabur dan kontraktor.

Pelabur, lembaga pengurusan projek dan kontraktor pembinaan menjunjung tinggi rasa tanggungjawab yang tinggi, menggerakkan jentera dan peralatan maksimum, mengatur pembinaan secara saintifik dan berterusan, dan memastikan bahawa "sebaik sahaja dilancarkan, kemenangan dijamin." Mereka percaya bahawa sebarang kerja yang dilakukan mesti menghasilkan hasil dan keberkesanan yang ketara dan boleh diukur.

"Dengan usaha sepanjang masa, output pembinaan Kumpulan Son Hai di projek itu kini telah mencapai lebih 75% daripada nilai kontrak, melebihi pelan sebanyak lebih 10%," maklum Encik Lam.

Encik Le Quoc Dung, Pemangku Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 7 (pelabur), berkata bahawa hasil pembinaan keseluruhan projek Van Phong - Nha Trang telah mencapai hampir 71% daripada nilai kontrak. Pada masa ini, 30 pasukan pembinaan dengan 1,330 kakitangan dan 800 peralatan telah digerakkan di tapak pembinaan.

Begitu juga, di pakej XL01 projek bahagian Chi Thanh - Van Phong, Thang Long Corporation sedang menggerakkan 10 pasukan pembinaan dengan lebih 100 peralatan dan lebih 140 jurutera dan pekerja untuk mempercepatkan pembinaan jambatan dan jalan raya.

Menurut wakil kontraktor, selaras dengan arahan Perdana Menteri semasa pelancaran kempen emulasi, setiap jam keadaan cuaca yang baik telah digunakan. Nilai purata mingguan kerja yang disiapkan kini telah meningkat kepada 8 bilion VND, peningkatan sebanyak 1.5 bilion VND berbanding tempoh sebelumnya.

Di projek lebuh raya ekspres Ham Nghi - Vung Ang, dengan tarikh siap sasaran pada 30 April 2025, kira-kira enam bulan lebih awal daripada pelan asal, sejumlah besar keazaman telah diperlukan. Lembaga pengurusan projek, bersama-sama kontraktor, perunding penyelia dan kontraktor utama lain, telah menyemak kemajuan perkara-perkara penting. Berlumba dengan masa, 53 pasukan pembinaan dan kira-kira 750 kenderaan dan peralatan pelbagai jenis sentiasa berada di tapak pembinaan. Pada masa ini, output pembinaan telah mencapai kira-kira 55% daripada nilai kontrak.

Di Ha Tinh, Encik Ho Ngoc Loan, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Thang Long (Kementerian Pengangkutan) - pelabur projek Ham Nghi - Vung Ang - berkata bahawa dengan matlamat untuk memendekkan masa pembinaan sebanyak 8 bulan untuk memulakan operasinya pada April 2025, kontraktor telah mengerahkan tenaga kerja dan jentera maksimum, dibahagikan kepada "3 syif, 4 pasukan" untuk bekerja siang dan malam. Setakat ini, keseluruhan laluan telah mencapai lebih 50% daripada nilai kontrak.

Menurut pemerhatian oleh wartawan di wilayah Central dan Central Highlands, kontraktor juga menumpukan tenaga kerja dan peralatan maksimum untuk mempercepatkan kemajuan, seperti yang dilihat dalam projek-projek seperti: Quang Ngai - Hoai Nhon, Chi Thanh - Van Phong, Van Ninh - Cam Lo…

Mempercepatkan dan memendekkan jadual pembinaan lebuh raya paksi mendatar.

Selaras dengan momentum pembinaan lebuh raya membujur berskala besar, kontraktor bagi projek lebuh raya melintang juga sedang berusaha mengatasi kesukaran dan mempercepatkan kemajuan dengan segera.

Pembinaan sedang dijalankan di bahagian utama projek lebuh raya ekspres Ham Nghi - Vung Ang.

Berkenaan pembinaan 10 jambatan dan hampir 6km jalan raya dalam projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, seorang wakil Kumpulan Deo Ca menyatakan bahawa nilai kumulatif kerja yang disiapkan oleh syarikat setakat ini telah mencecah hampir 270/2,433 bilion VND.

Bersama-sama dengan pembinaan jambatan, jalan raya dan Terowong Phoenix – terowong terbesar melalui gunung di laluan tersebut – projek ini sedang dilaksanakan dengan pantas. Matlamatnya adalah untuk menyiapkan terowong tersebut menjelang Disember 2025, enam bulan lebih awal daripada jadual.

Walaupun terdapat usaha untuk mematuhi jadual tersebut, wakil dari Deo Ca Group menyatakan bahawa mereka masih menghadapi masalah dengan bekalan bahan.

Menurut reka bentuk, pakej XL01 projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot menggunakan pasir dari lombong Duc Anh, Hung Vu, Phuong Tai dan Doan Ket, antara lain. Harga seunit untuk pasir pembinaan dalam pakej ini kini berdasarkan harga dari lombong pasir Duc Anh. Walau bagaimanapun, sehingga kini, lombong ini belum dilesenkan untuk eksploitasi oleh wilayah Dak Lak.

Dengan lombong pasir yang tinggal (Hung Vu, Phuong Tai, Doan Ket, dll.), kualitinya tidak stabil disebabkan oleh kandungan tanah liat yang agak tinggi. Untuk menyelesaikan masalah ini, pelabur telah menugaskan Syarikat 484 JSC, yang mewakili kontraktor, untuk mengeksploitasi lombong pasir Sungai Krong Bong di bawah mekanisme khas.

Laluan pengangkutan yang sukar dari lombong ke tapak kontrak menyebabkan kenaikan harga pasir yang ketara. Kontraktor sebenarnya terpaksa membayar 580,000 VND/m3 berbanding anggaran harga hampir 370,000 VND/m3.

Berkenaan projek Hau Giang - Ca Mau, Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata bahawa selepas majlis pelancaran, 163 pasukan pembinaan dengan hampir 1,900 kakitangan sedang bekerja di tapak pembinaan. 100% bekerja lebih masa dan syif untuk mempercepatkan kemajuan dan mengimbangi kelewatan jumlah kerja.

Di wilayah Delta Mekong, proses penyelarasan, pelesenan dan peningkatan kapasiti lombong di kawasan tempatan masih agak perlahan.

Menurut wakil dari Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pengangkutan), untuk menyiapkan kerja pemuatan benteng menjelang Disember 2024 bagi projek-projek di kawasan ini, hampir 16 juta meter padu pasir diperlukan. Sehingga Ogos 2024, baki kekurangan pasir adalah kira-kira lebih 8 juta meter padu.

Walaupun bekalan yang mencukupi telah dikenal pasti, kapasiti pengekstrakan masih terhad, dengan purata 45,000 m3/hari (40,000 m3/hari untuk pasir sungai dan 5,000 m3/hari untuk pasir laut), manakala permintaan adalah kira-kira 79,000 m3/hari.

Menyelesaikan masalah berkaitan tanah dengan segera

Berkenaan projek Van Phong - Nha Trang, pemimpin lembaga pengurusan projek percaya bahawa halangan terbesar pada masa ini ialah pembersihan tanah, terutamanya penempatan semula infrastruktur teknikal.

Pembinaan sedang dijalankan di terowong Tuy An di lebuh raya Chi Thanh - Van Phong.

"Setakat ini, hanya penempatan semula infrastruktur kuasa voltan tinggi di daerah Van Ninh yang menunjukkan kemajuan. Daerah dan bandar yang selebihnya melaksanakan projek ini dengan sangat perlahan. Pihak berkuasa tempatan perlu mengarahkan jabatan dan agensi berkaitan untuk menumpukan perhatian pada penyelarasan dan penyiapan pembersihan tanah untuk projek hentian rehat, dan menyerahkannya kepada unit pembinaan menjelang September 2024," cadangan ketua lembaga pengurusan projek itu.

Menurut seorang wakil dari Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pengangkutan), sejurus selepas pelancaran kempen emulasi, susulan arahan Perdana Menteri, pihak berkuasa tempatan dengan pantas mengarahkan jabatan dan agensi berkaitan untuk bekerjasama dengan pelabur dan kontraktor bagi menyelesaikan isu pembersihan tanah. Walau bagaimanapun, setakat ini, kemajuan pembersihan tanah dalam kebanyakan projek masih belum memenuhi jangkaan.

Lazimnya, sehingga akhir Ogos 2024, projek Lebuhraya Utara-Selatan Fasa 2 telah menerima penyerahan lebih 719km tanah (mencapai 99.7%). Baki tanah kebanyakannya terdiri daripada tanah kediaman, prosedur penempatan semula yang kompleks dan kemudahan infrastruktur teknikal.

Khususnya, penempatan semula talian kuasa voltan tinggi di beberapa kawasan masih perlahan, seperti Ha Tinh, Quang Tri, Phu Yen, Khanh Hoa dan Hau Giang.

Bagi projek Bien Hoa - Vung Tau, wilayah Dong Nai hanya menyerahkan lebih daripada 42% kawasan tanah.

Dalam projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, walaupun Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Long An pada dasarnya telah menyelesaikan pembersihan tanah, kadar penyerahan tanah di wilayah Dong Nai hanya mencapai kira-kira 40%, dan di wilayah Binh Duong ia telah mencapai 90%.

Begitu juga, di projek Pinjaman Hoa Lien - Tuy, pihak berkuasa tempatan hanya menyerahkan hampir 90% keluasan tanah walaupun projek itu telah dijalankan selama kira-kira setahun.

"Sebab utamanya adalah kesukaran dalam menentukan pemilikan tanah, sesetengah isi rumah tidak bersetuju dengan pelan pampasan, atau menunggu untuk dipindahkan ke kawasan penempatan semula," kata seorang wakil dari Jabatan Pengurusan Pelaburan dan Pembinaan, sambil menambah bahawa Kementerian Pengangkutan telah meminta pihak tempatan untuk menggerakkan sumber maksimum, memberi tumpuan kepada penyelesaian masalah dan halangan, dan menyelaras dengan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta Kumpulan Elektrik Vietnam untuk menyelesaikan penempatan semula talian kuasa voltan tinggi secepat mungkin.

Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau dan Jalan Lingkaran 3 sedang mempercepatkan kemajuannya.

Pada 8 September, seorang wartawan hadir di projek jambatan Nhon Trach, sebahagian daripada komponen 1A projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, dan memerhatikan bahawa lebih daripada 500 pekerja dan jurutera tertumpu pada pembinaan pelbagai bahagian laluan tersebut. Menurut rancangan kontraktor, rentang pertama antara jeti utama dan jeti sisi di bahagian Dong Nai akan disambungkan pada pertengahan bulan September.

Menurut Encik Le Dinh Hoang Chuong, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 1A (Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, pelabur), projek jambatan Nhon Trach telah mencapai 80% siap. Jalan-jalan masuk telah mencapai kira-kira 37% siap.

Begitu juga, di bahagian Jalan Lingkaran 3 yang melalui Daerah 9 (dahulunya), ratusan pekerja, jurutera, perunding penyeliaan dan pelabur bekerja tanpa mengenal penat lelah siang dan malam, membina dalam "3 syif, 4 pasukan," walaupun semasa cuti. Pada pakej pembinaan XL3, seorang wakil daripada kontraktor Dinh An menyatakan bahawa jumlah output yang dicapai mencecah lebih 500 bilion VND, menyumbang 31%.

Menurut Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Kerja-kerja Pengangkutan, projek komponen 1 Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai 14 pakej pembinaan dan empat pakej untuk operasi dan eksploitasi. Jumlah keseluruhan pembinaan telah mencapai hampir 18%.

Berikutan pelbagai usaha oleh kerajaan Bandar Raya Ho Chi Minh dan pasukan petugas kerajaan, proses pelesenan perlombongan pasir untuk projek di tiga wilayah Tien Giang, Vinh Long dan Ben Tre sedang dipercepatkan. Sekitar pertengahan bulan September, tongkang pasir pertama dari Delta Mekong akan tiba di tapak pembinaan.

"Unit-unit tersebut sedang memastikan kemajuan supaya pembukaan teknikal lebuh raya tersebut akan dilakukan menjelang akhir Januari 2026, dan pembukaan rasmi teras lebuh raya tersebut menjelang 30 April 2026; keseluruhan projek akan siap dari Jun hingga Ogos 2026," kata Encik Phuc.

Encik Dang Hoang Tuan, Pengarah Jabatan Pengangkutan Wilayah Long An, berkata bahawa kemajuan projek Jalan Lingkaran 3 melalui wilayah itu sedang berjalan dengan baik, mencecah lebih 35%. Sementara itu, bahagian melalui wilayah Binh Duong telah memulakan pembinaan pada 4 daripada 4 pakej, mencecah hampir 14% daripada jumlah keseluruhan.

Kebimbangan terbesar ialah bahagian Jalan Lingkaran 3 yang melalui wilayah Dong Nai masih menghadapi isu pengambilan tanah yang ketara. Walau bagaimanapun, Encik Vo Tan Duc, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai, mengesahkan bahawa semua tanah akan diserahkan menjelang September.

Di projek komponen 1 lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, pembinaan kebanyakannya dijalankan di bahagian-bahagian di mana tanah telah dibersihkan secara berterusan, dari wad Tam Phuoc (Bien Hoa) ke komune Long Duc (Long Thanh). Bagi bahagian-bahagian yang selebihnya, memandangkan tanah tersebut belum diserahkan, pekerja hanya boleh menuang komponen di tapak dan menunggu.

Encik Ngo The An, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pembinaan Pengangkutan Dong Nai, berkata bahawa jumlah agihan terkumpul projek itu hanya mencecah lebih 13% disebabkan oleh isu pengambilan tanah.

Di projek komponen 2, susulan pelancaran tempoh pembinaan 500 hari, kemajuan telah menunjukkan tanda-tanda peningkatan. Encik Nguyen Ngoc Ha, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek untuk projek komponen 2, berkata bahawa 13% daripada output telah dicapai, tetapi kemajuan masih terjejas oleh kekurangan tanah dan bahan.

Minh Tue - My Quynh

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khi-the-moi-บน-cong-truong-cao-toc-192240910004603919.htm