Jangan tiba-tiba menghapuskan motosikal berkuasa petrol.

Peralihan daripada motosikal berkuasa petrol kepada motosikal elektrik menjadi mendesak memandangkan pencemaran udara di bandar-bandar utama seperti Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh semakin teruk. Walau bagaimanapun, pakar percaya bahawa pendekatan berperingkat adalah perlu, bagi mengelakkan penghapusan motosikal berkuasa petrol secara tiba-tiba bagi mengelakkan kejutan awam.

Pelan tindakan ujian pelepasan langkah demi langkah

Dalam satu seminar mengenai ujian pelepasan kenderaan dan kawalan pencemaran udara yang dianjurkan oleh Akhbar Wakil Rakyat pada pagi 25 November, Encik Truong Manh Tuan, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Kualiti Alam Sekitar (Jabatan Alam Sekitar, Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar), menyatakan bahawa draf peraturan mengenai kawalan pelepasan kali ini memberi tumpuan kepada dua kumpulan kenderaan biasa: motosikal dan skuter, tidak termasuk kenderaan khusus.

Encik Truong Manh Tuan, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Kualiti Alam Sekitar.

Menurut Encik Tuan, kumpulan kenderaan ini menyumbang sebahagian besar trafik bandar dan memberi kesan langsung kepada kualiti udara. Oleh itu, Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar sedang memuktamadkan piawaian kawalan pelepasan baharu yang terdiri daripada empat peringkat, yang direka bentuk dengan peningkatan secara beransur-ansur untuk mewujudkan peralihan langkah demi langkah, tanpa menghapuskan kenderaan berkuasa petrol yang sedang beredar secara tiba-tiba.

Pelan tindakan pelaksanaan juga ditakrifkan dengan sangat jelas. Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh dijangka akan memulakan pemeriksaan mandatori mulai 1 Julai 2027; bandar-bandar yang ditadbir oleh pusat akan melaksanakannya mulai 1 Julai 2028; dan kawasan lain akan melaksanakannya kemudian. Selepas tarikh pelaksanaan, orang ramai masih mempunyai masa tambahan 18 bulan untuk membiasakan diri dengan peraturan baharu, dan tiada penalti akan dikenakan dalam tempoh ini.

Dari perspektif sains alam sekitar, Profesor Hoang Xuan Co, Ketua Jawatankuasa Sains (Persatuan Ekonomi Alam Sekitar Vietnam), percaya bahawa adalah penting untuk menentukan dengan jelas "tujuan pemeriksaan." Data pemeriksaan mesti disimpan untuk menilai tahap pelepasan, mengukur keberkesanan pengurangan pencemaran, dan berfungsi sebagai asas untuk pelarasan dasar. Beliau juga menekankan kepentingan penyelarasan antara agensi, dengan menentukan dengan jelas peranan dan tanggungjawab setiap pihak untuk memastikan pelaksanaan dasar yang berkesan.

Profesor Nguyen Huu Dung, Pengarah Institut Alam Sekitar Bandar dan Perindustrian Vietnam, percaya bahawa jika Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh ingin meningkatkan kualiti udara, mereka mesti mengehadkan bilangan kenderaan bermotor secara beransur-ansur, terutamanya memandangkan negara itu kini mempunyai lebih daripada 70 juta motosikal.

Menurut Encik Dung, adalah mustahil untuk meminta orang ramai membuang kenderaan lama mereka dengan segera kerana inilah sumber pendapatan berjuta-juta pekerja yang bekerja sendiri. Oleh itu, selain pelan tindakan pemeriksaan kenderaan, Negeri perlu meningkatkan kapasiti pengangkutan awam untuk mewujudkan pilihan alternatif yang lebih sesuai untuk orang ramai.

Wakil Dewan Undangan Negeri Pham Van Hoa dari wilayah Dong Thap menyampaikan ucapan.

Pham Van Hoa, seorang wakil Dewan Undangan Negeri dari wilayah Dong Thap, turut menekankan bahawa Vietnam merupakan salah satu negara yang mempunyai bilangan pengguna motosikal tertinggi di dunia. Banyak keluarga yang terdiri daripada tiga orang ahli keluarga mempunyai ketiga-tiganya yang menggunakan motosikal. Oleh itu, semua dasar yang berkaitan dengan pemeriksaan, penarikan balik atau penggantian mesti dipertimbangkan dengan teliti.

Menurut Encik Hoa, pemeriksaan kenderaan lama adalah perlu untuk pengelasan dan pelupusan, tetapi proses pelaksanaannya mesti mengambil kira hakikat bahawa orang ramai masih memerlukan kenderaan untuk perjalanan harian, terutamanya dalam konteks Hanoi yang akan melaksanakan langkah-langkah untuk menyekat kenderaan berkuasa petrol di beberapa kawasan pusat tidak lama lagi.

Memastikan keselamatan sosial dan menyediakan sokongan kepada kumpulan yang terdedah.

Dari perspektif kebajikan sosial, wakil Dewan Undangan Negeri Bui Thi An pada penggal ke-13 berhujah bahawa pemeriksaan kenderaan bukan sahaja merupakan aktiviti pengurusan kenderaan tetapi juga berkaitan secara langsung dengan kesihatan dan kehidupan rakyat, terutamanya di Hanoi - di mana kenderaan bermotor merupakan sumber utama pencemaran.

Cik Bui Thi An mengesahkan bahawa alam sekitar dan kebajikan sosial sentiasa berkait rapat; persekitaran yang bersih membawa kepada insan yang sihat, dan kebajikan sosial yang baik membolehkan orang ramai meningkatkan kualiti hidup mereka. Walau bagaimanapun, dengan kira-kira 2.5 juta kenderaan usang yang sedang diedarkan, dasar-dasar mesti menilai dengan teliti impak sosial: Kumpulan mana yang paling terjejas, kumpulan mana yang memerlukan sokongan, berapa banyak sokongan yang diperlukan, dan cara pengangkutan alternatif yang boleh digunakan oleh orang ramai.

"Adalah tidak boleh diterima untuk meminta orang ramai meninggalkan kenderaan lama mereka yang berkuasa petrol apabila mereka tidak mempunyai cara untuk menukar. Dasar sokongan mesti sampai kepada orang yang betul, terutamanya mereka yang mencari nafkah menggunakan motosikal," kata Cik Bui Thi An, sambil mencadangkan agar Dewan Negara mengeluarkan resolusi untuk menyelia perkara ini dan mendedahkan data kepada umum supaya orang ramai memahami dan mengambil bahagian.

Encik Ta Dinh Thi, Timbalan Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Dewan Undangan Negeri.

Encik Ta Dinh Thi, Naib Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Dewan Undangan Negeri, menyatakan bahawa hasil pemantauan tematik yang dibentangkan pada sesi ke-10 menunjukkan bahawa pencemaran udara – terutamanya di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh – berada pada tahap yang membimbangkan. Oleh itu, membangunkan pelan tindakan untuk mengawal pelepasan daripada semua kenderaan pengangkutan jalan raya adalah perlu dan segera.

Menurut Encik Thi, Kerajaan telah mengeluarkan Pelan Tindakan Kebangsaan mengenai Pengurusan Kualiti Udara untuk tempoh 2026-2030, menetapkan sasaran bahawa menjelang 2030, semua kenderaan mesti dikawal pelepasannya mengikut piawaian kebangsaan. Untuk mencapai matlamat ini, dasar tersebut mesti berdasarkan tiga tonggak: piawaian dan peraturan yang boleh dilaksanakan, infrastruktur pemeriksaan moden, dan mekanisme pemantauan dan penguatkuasaan yang berkesan, termasuk aplikasi kecerdasan buatan.

Timbalan Pengerusi Jawatankuasa Sains, Teknologi dan Alam Sekitar Dewan Undangan Negeri menekankan bahawa pelan tindakan itu mesti dilaksanakan dengan fokus, mengutamakan bandar-bandar besar di bawah tekanan pencemaran yang teruk, tetapi sama sekali tidak boleh menyebabkan perubahan mendadak, memastikan keseimbangan antara matlamat perlindungan alam sekitar dan keupayaan rakyat untuk menghadapinya.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/khong-dot-ngot-loai-bo-xe-may-xang-20251125124550093.htm