Konsep Kia EV5 WKNDR: Membawa dunia pengembaraan crossover elektrik ke peringkat seterusnya.

Diperkenalkan di Pameran Auto Guangzhou, Kia EV5 WKNDR menunjukkan hala tuju untuk meningkatkan EV5 dengan reka bentuk dan kabin luar jalan yang dipertingkatkan, menggunakan seni bina 400V; walaupun tidak dijamin di AS, Kanada mungkin akan memilikinya.

Báo Nghệ An•28/11/2025

Kia EV5 WKNDR merupakan konsep baharu yang menggariskan bagaimana Kia mengembangkan kebolehgunaan luaran bagi barisan EV5nya. Diperkenalkan di Pameran Auto Guangzhou (China), SUV elektrik lasak ini disasarkan kepada pengguna yang ingin menikmati percutian hujung minggu tetapi masih menggunakan kereta mereka setiap hari. Kia masih belum mengeluarkan angka prestasi; walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa struktur teknikalnya dijangka kekal sama seperti EV5 standard dengan seni bina 400V – lebih berpatutan tetapi dengan kelajuan pengecasan yang lebih perlahan berbanding 800V.

Gaya luar yang tersendiri, sesuai untuk percutian hujung minggu.

Teras EV5 WKNDR terletak pada penampilannya yang praktikal: lengkungan roda yang melebar, tayar off-road yang teguh, kit pengangkat dan panel aksesori pada tiang C membangkitkan semangat kenderaan off-road. Pendekatan ini menjadikan EV5 versi yang lebih "boleh dibawa ke mana-mana" tanpa menjadi kenderaan off-road khusus. Kia meletakkan WKNDR sebagai penaiktarafan utama kepada EV5, memenuhi keperluan mereka yang kadangkala meninggalkan jalan berturap.

Kemuncaknya ialah rangkaian aksesori luaran yang ditujukan untuk aktiviti luar. Bahasa reka bentuk mengekalkan bentuk kotak EV5, tetapi kini menekankan perincian perlindungan badan, sesuai untuk jalan tanah ringan dan perkhemahan.

Kabin yang direka bentuk semula, memberi tumpuan kepada kebolehgunaan.

Di bahagian dalam, EV5 WKNDR menyegarkan susun atur dalaman. Skrin infotainment yang besar memanjang hingga ke tempat duduk penumpang, digabungkan dengan kluster instrumen digital yang anggun, mewujudkan nuansa moden. Aksen hijau limau memberikan kontras visual, menekankan semangat muda.

Tempat duduk belakang mempunyai susun atur yang luar biasa, dengan tempat duduk tengah berpotensi tidak selesa untuk perjalanan jauh. Di belakang tempat duduk, but kereta mempunyai pelbagai rel yang membolehkan aksesori seperti pemegang minuman atau pembesar suara dipasang dengan cepat dengan putaran mudah. Perincian ini merangkumi falsafah "pengunjung hujung minggu" dengan sempurna – sedia untuk perjalanan hujung minggu yang singkat.

Platform teknikal: 400V untuk titik harga yang boleh diakses.

Kia belum mengeluarkan spesifikasi enjin untuk EV5 WKNDR. Walau bagaimanapun, hala tuju teknikalnya berkemungkinan akan mengikuti EV5 standard. Di Asia, EV5 dibangunkan pada versi platform e-GMP yang lebih ringkas (yang digunakan untuk Kia EV6 dan Hyundai Ioniq 9) dengan seni bina 800V. Walau bagaimanapun, EV5 menggunakan 400V – yang mengurangkan kos tetapi menghasilkan kelajuan pengecasan yang lebih perlahan.

Terletak di antara EV3 dan EV6, EV5 menawarkan pilihan pacuan roda hadapan atau pacuan semua roda. Dengan WKNDR, konfigurasi ini menyediakan asas yang sesuai untuk keupayaan asas off-road, memenuhi keperluan pemanduan off-road yang lancar.

Pasaran: Kanada dibuka, AS masih boleh direbut.

Persoalan besarnya ialah potensi jualannya di AS. Sebelum ini, Kia menyatakan bahawa ia tidak mempunyai rancangan untuk membawa EV5 – sebuah EV mampu milik – ke pasaran AS, sebahagian besarnya disebabkan oleh tarif import yang tinggi ke atas kenderaan elektrik yang dikeluarkan di China. Keadaan ini mungkin berubah atau tidak, walaupun EV5 juga dipasang di Singapura. Pada masa ini, model ini akan tersedia di Kanada.

Dari segi pesaing, kedudukan EV5 WKNDR meletakkannya dalam kumpulan yang sama dengan model crossover elektrik baharu yang disasarkan untuk penggemar aktiviti luar; contoh utama ialah Rivian R2 yang akan datang di pasaran AS.

Kemungkinan untuk memasukkannya ke dalam pengeluaran.

Kia belum mengesahkan pengeluaran EV5 WKNDR. Walau bagaimanapun, tahap perincian dalam konsep ini – daripada reka bentuk luarannya hingga penyelesaian praktikal di kawasan kargo – menunjukkan hala tuju pembangunan yang berdaya maju. Persoalan yang tinggal ialah tahap peralatan yang akan dikekalkan jika ia dikeluarkan.

Kesimpulan

EV5 WKNDR menggambarkan bagaimana Kia ingin meningkatkan EV5 ke arah keupayaan off-road: luaran yang teguh, kabin yang praktikal dan ekosistem aksesori untuk perjalanan singkat. Seni bina 400V membolehkan titik harga yang lebih berpatutan, tetapi kelajuan pengecasan tidak sepantas platform 800V. Pengkomersialan masih tidak menentu, tetapi kedudukannya antara EV3 dan EV6, serta pilihan FWD atau AWD, menyediakan asas yang sesuai untuk crossover elektrik "percutian hujung minggu" yang sebenar.

(insideevs)

Sumber: https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html