Cadangan untuk bas Da Nang

Bas dua hala Da Nang - Tam Ky merupakan pilihan utama bagi kebanyakan penumpang yang menaiki bas antara Quang Nam dan Da Nang. Foto: CT

Jabatan Pengangkutan Da Nang telah menyatakan bahawa ia menerima maklumat daripada Kawasan Pengurusan Jalan III dalam Surat Rasmi No. 2495, bertarikh 11 Oktober 2024, mengenai lencongan lalu lintas semasa pembaikan dan pembinaan Jambatan Cau Lau yang baharu. Pelan lencongan lalu lintas ini berkaitan dengan operasi laluan bas antara wilayah antara Bandar Da Nang dan Wilayah Quang Nam (laluan LK21). Oleh itu, Jabatan Pengangkutan kedua-dua lokaliti telah secara proaktif mengkaji pilihan untuk melaraskan laluan bas mengikut pelan lencongan lalu lintas Kawasan Pengurusan Jalan III.

Walau bagaimanapun, pelarasan laluan yang dicadangkan untuk laluan bas LK21 dari Da Nang ke Tam Ky, dengan memintas jambatan Cau Lau yang baharu, akan meningkatkan jarak perjalanan (sebanyak 20-30 km), panjang, dan kos dengan ketara, yang membawa kepada kenaikan tambang sebanyak 30-50% berbanding harga semasa. Perubahan ini akan memberi impak yang besar dan menjadikannya tidak sesuai untuk orang ramai terus menggunakan laluan bas LK21. Oleh itu, pelarasan laluan yang dicadangkan untuk memintas jambatan Cau Lau yang baharu tidak dapat dilaksanakan dan tidak memenuhi keperluan pengangkutan orang ramai di sepanjang laluan ini.

Sebilangan besar trak sedang bergerak melintasi jambatan Cau Lau yang baharu (menghubungkan Dien Ban dan Duy Xuyen di Lebuhraya Nasional 1). Foto: CT

Laluan bas LK21 merupakan perkhidmatan bas antara bandar yang menghubungkan Bandar Da Nang dengan Bandar Tam Ky dan daerah, pekan dan bandar lain di sepanjang laluannya, yang memenuhi keperluan pengangkutan harian penduduk dengan 64 perjalanan sehari (termasuk kedua-dua arah). Menurut penilaian oleh Jabatan Pengangkutan kedua-dua kawasan, sejak operasinya bermula pada April 2024, laluan bas LK21 telah memenuhi keperluan orang ramai dengan berkesan, secara beransur-ansur memupuk tabiat menggunakan pengangkutan awam dan menyumbang kepada pengurangan bilangan kenderaan persendirian di jalan raya, termasuk lebuh raya kebangsaan dan wilayah.

Berdasarkan maklumat di atas, Jabatan Pengangkutan Da Nang telah menghantar spesifikasi teknikal bas yang sedang digunakan untuk mengendalikan laluan bas LK21 dan meminta Kawasan Pengurusan Jalan Raya III untuk mengkaji dan membangunkan pelan bagi melaraskan organisasi aliran trafik bagi membolehkan bas yang beroperasi di laluan LK21 bergerak merentasi jambatan Cau Lau yang baharu semasa pembinaan, bagi memastikan operasi laluan bas ini berterusan dan memenuhi keperluan pengangkutan orang ramai.

Seperti yang dilaporkan oleh Akhbar Quang Nam, Kawasan Pengurusan Jalan Raya III telah membangunkan pelan lencongan lalu lintas untuk pembaikan jambatan Cau Lau yang baharu. Pelan ini termasuk melarang semua jenis kereta daripada beredar di jambatan selama anggaran 60 hari tidak berturut-turut. Ini akan dilaksanakan dalam tiga fasa, setiap satunya menutup jambatan sepenuhnya selama 20 hari, dengan selang 5 hari antara setiap fasa. Pembinaan dan lencongan lalu lintas dijangka bermula pada akhir November 2024.

Berikutan perbincangan antara unit pengurusan Lebuhraya Kebangsaan 1 dan pihak berkuasa berkaitan di wilayah Quang Nam, kawasan yang terlibat dalam lencongan lalu lintas telah bersetuju untuk tidak melarang peredaran basikal dan motosikal. Peruntukan akan dibuat untuk memastikan laluan kenderaan keutamaan yang selamat dalam misi segera.

Menurut Encik Le Quang Hieu, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Wilayah Quang Nam, jabatan itu telah bekerjasama dengan Jabatan Pengangkutan Bandar Da Nang untuk bersetuju dengan cadangan bagi terus membenarkan bas antara Da Nang dan Tam Ky dan sebaliknya menggunakan jambatan Cau Lau yang baharu semasa tempoh pembaikan. Ini kerana mengambil lencongan melalui jambatan Giao Thuy menambah lebih daripada 30km kepada perjalanan, meningkatkan kos, manakala majoriti pengguna bas adalah orang miskin, pelajar, dan mereka yang melakukan perjalanan untuk mendapatkan rawatan perubatan.

Penduduk juga membuat petisyen untuk menentang larangan ambulans daripada beredar. Mereka berhujah bahawa ambulans yang membawa pesakit yang sakit tenat perlu sampai ke hospital secepat mungkin, dan mengambil laluan yang lebih jauh akan membahayakan nyawa.

Sumber: https://baoquangnam.vn/kien-nghi-cho-xe-buyt-da-nang-tam-ky-tiep-tiep-qua-cau-cau-lau-moi-3143949.html