Ekonomi marin Ca Mau dari perspektif strategik.

Wilayah Ca Mau telah menerima banyak cadangan dan idea berharga daripada pakar-pakar di dalam dan luar negara mengenai hala tuju pembangunan ekonomi marin wilayah ini dalam fasa baharu.

• Mempercepatkan projek di pulau Hon Khoai yang penting secara strategik.
• Ca Mau - Aspirasi untuk "membina negara yang hebat dengan laut biru"
• Ca Mau berhasrat untuk menjadi hab pertumbuhan ekonomi maritim utama di Selatan.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Ca Mau baru-baru ini telah bekerjasama dengan Ba ​​Ria - Universiti Vung Tau untuk menganjurkan bengkel bertajuk "Membangunkan ekonomi marin dan sumber untuk ekonomi marin wilayah Ca Mau dalam tempoh 2026-2045," dengan penyertaan ramai pakar domestik dan antarabangsa.

Konsensus di bengkel itu adalah bahawa Ca Mau perlu mengubah model pembangunannya ke arah hala tuju yang hijau dan lestari, yang dikaitkan dengan logistik moden, tenaga boleh diperbaharui dan sistem infrastruktur pelabuhan berskala besar.

Penyertaan pakar membawa banyak perspektif baharu kepada orientasi pembangunan logistik, tenaga dan ekonomi marin Ca Mau. Dalam gambar: Pemimpin wilayah Ca Mau bergambar untuk peringatan bersama pakar di bengkel mengenai pembangunan ekonomi marin Ca Mau, pada pagi 19 Mei.

"Delta hijau dan biru" untuk masa depan Ca Mau.

Dari perspektif antarabangsa, Profesor Robert Winston Taylor, Jabatan Pengajian Bumi dan Alam Sekitar, Universiti Negeri Montclair (AS), berhujah bahawa Ca Mau perlu meletakkan pembangunan ekonomi marin berkait rapat dengan penyesuaian perubahan iklim , daripada melihatnya sebagai dua matlamat yang berasingan atau terpaksa memilih antara keduanya.

Menurutnya, prinsip "delta hijau - delta biru" perlu disepadukan di seluruh perancangan pembangunan, daripada infrastruktur pelabuhan, logistik, industri hinggalah akuakultur dan pengurusan sumber air.

Profesor Robert Winston Taylor mencadangkan model "delta hijau-biru" yang dikaitkan dengan penyesuaian perubahan iklim.

Profesor Robert Winston Taylor menyatakan bahawa, dengan ekosistem bakau yang luas dan ekonominya yang sangat bergantung pada perikanan dan logistik maritim, Ca Mau mempunyai peluang untuk menjadi pusat ekonomi maritim yang penting di rantau ini. Walau bagaimanapun, kawasan tersebut juga menghadapi banyak risiko akibat perubahan iklim seperti kenaikan paras laut, penurunan tanah, pencerobohan air masin dan penipisan sumber air tawar.

Beliau mencadangkan agar perancangan pembangunan mengutamakan perlindungan zon penampan semula jadi, mengawal eksploitasi air bawah tanah dan mengehadkan pengembangan konkrit kawasan delta. Hutan bakau harus dilihat sebagai satu bentuk "infrastruktur pengeluaran strategik"; di mana model udang-bakau dianggap sebagai pendekatan tipikal, menggabungkan pemuliharaan ekologi, memastikan mata pencarian yang mampan dan membina jenama eksport hijau.

"Model logistik hijau, taman eko-perindustrian, ekonomi kitaran dan kewangan hijau merupakan pemacu penting bagi Ca Mau untuk mengubah model pertumbuhannya ke arah kemampanan," cadang Profesor Robert Winston Taylor.

Pulau Hon Khoai - pautan logistik strategik

Dari perspektif logistik dan infrastruktur maritim, Encik Bui Van Quy, Timbalan Pengarah Besar Saigon Newport Corporation dan Timbalan Komander Briged 20, percaya bahawa Hon Khoai memegang jawatan strategik dalam rangkaian pengangkutan maritim antarabangsa, yang terletak di laluan perkapalan yang menghubungkan Timur Tengah, Asia Timur Laut dan rantau ASEAN-Australia.

Encik Bui Van Quy, Timbalan Pengarah Besar Saigon Newport Corporation dan Timbalan Komander Briged 20, menganalisis potensi untuk membangunkan Hon Khoai menjadi pusat logistik dan tenaga.

Menurut analisisnya, kelebihan utama Hon Khoai ialah keadaan semula jadinya dengan kedalaman saluran yang besar, mampu menerima kapal kargo besar tanpa perlu mengeruk. Ini merupakan kelebihan tersendiri yang membantu mengurangkan kos pelaburan dan operasi serta mewujudkan asas untuk pembangunan pelabuhan laut dalam pada skala serantau dan antarabangsa.

Berdasarkan asas tersebut, Hon Khoai berorientasikan ke arah pembangunan menjadi ekosistem logistik dan perindustrian bersepadu, termasuk pusat transit antarabangsa, zon perdagangan bebas, kluster industri sokongan, logistik multimodal dan tenaga LNG.

Pelabuhan bersepadu dwiguna Hon Khoai dirancang sebagai pelabuhan laut dalam yang menggabungkan logistik, tenaga dan industri marin berskala besar.

Khususnya, model pelabuhan dwi-guna dianggap sebagai penyelesaian yang sesuai, yang membolehkan pengendalian gabungan kontena, kargo bersaiz besar dan berat berlebihan, serta produk tenaga dalam sistem infrastruktur yang sama.

Menurut rancangan untuk tahun 2040, Hon Khoai dijangka menjadi hab logistik dan tenaga yang penting di rantau ini, yang terlibat secara mendalam dalam rantaian bekalan barangan dan tenaga global.

Ekosistem dwi-perindustrian yang berkaitan dengan pelabuhan am dwi-guna Hon Khoai dijangka menjadi daya penggerak baharu untuk pembangunan di wilayah pedalaman.

Letakkan ekonomi marin dalam struktur "ekosistem pembangunan" bersepadu.

Dari perspektif keseluruhan, Dr. Nguyen Van Anh, Timbalan Ketua Jabatan Ekonomi Marin - Logistik, Ba Ria - Universiti Vung Tau, berkongsi pendekatan yang komprehensif dan sistematik terhadap pembangunan ekonomi logistik marin dalam konteks transformasi baharu Delta Mekong, terutamanya Ca Mau. Tumpuan utama yang ditekankan adalah meletakkan ekonomi marin dalam struktur "ekosistem pembangunan" bersepadu, di mana infrastruktur, institusi, perniagaan dan pendidikan beroperasi dalam hubungan organik, dan bukannya wujud secara berasingan sebagai komponen individu.

Pendekatan ini sejajar dengan trend peralihan model pertumbuhan daripada eksploitasi sumber kepada pembangunan berasaskan pengetahuan, teknologi dan penyertaan mendalam dalam rantaian nilai global. Dalam struktur ini, logistik dikenal pasti sebagai "infrastruktur lembut" utama yang penting untuk daya saing serantau, bukan terhad kepada pengangkutan dan pergudangan, tetapi merangkumi keseluruhan rantaian bekalan, yang dikaitkan secara langsung dengan aktiviti eksport, industri pemprosesan dan tahap integrasi ekonomi antarabangsa.

Dr. Nguyen Van Anh, Timbalan Ketua Jabatan Ekonomi Marin - Logistik, Ba Ria - Universiti Vung Tau, berkongsi pandangan beliau tentang pemikiran ekosistem dalam pembangunan ekonomi marin dan logistik.

Daripada pendekatan ini, keperluan sumber manusia juga berubah dengan ketara, bukan sahaja memerlukan kemahiran profesional tetapi juga pemikiran sistem, keupayaan digital, kemahiran analisis data dan keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan piawaian antarabangsa dalam pengurusan rantaian bekalan moden.

Dr. Nguyen Van Anh menyatakan bahawa Ca Mau mempunyai banyak kelebihan dari segi lokasi geografi, perikanan, tenaga boleh diperbaharui dan potensi untuk membangunkan logistik rantaian sejuk. Walau bagaimanapun, "kekangan" utama semasa ialah infrastruktur ketersambungan antara wilayah dan kualiti sumber manusia – dua faktor yang menentukan keupayaan untuk mengubah kelebihan semula jadi kepada kelebihan daya saing yang mampan dalam jangka masa panjang.

Mewujudkan "hubungan" untuk pembangunan.

Pakar-pakar di bengkel itu bersetuju bahawa pembangunan ekonomi marin Ca Mau perlu dikaitkan dengan transformasi model pertumbuhan ke arah integrasi dan kemampanan.

Dalam konteks ini, logistik bukan sekadar mengenai pengangkutan atau pergudangan, tetapi juga mengenai "infrastruktur lembut" yang menghubungkan seluruh rantaian nilai daripada pengeluaran dan pemprosesan hingga eksport.

Delegasi yang menghadiri bengkel "Membangunkan ekonomi dan sumber marin untuk ekonomi marin wilayah Ca Mau dalam tempoh 2026-2045".

Menurut pakar, untuk mengatasi dua kesesakan utama infrastruktur ketersambungan antara wilayah dan kualiti sumber manusia, perlu ada penyegerakan antara pelaburan infrastruktur, penambahbaikan mekanisme tertentu dan pembangunan ekosistem latihan dan penyelidikan yang dikaitkan dengan aplikasi praktikal.

Terutamanya, model perkaitan antara Negara, sekolah, perniagaan dan persatuan profesional dianggap sebagai penyelesaian penting untuk membangunkan sumber manusia yang berkualiti tinggi bagi memenuhi keperluan pembangunan ekonomi marin. Walau bagaimanapun, pakar percaya bahawa untuk mencapai keberkesanan jangka panjang, mekanisme perkaitan ini perlu diinstitusikan secara komprehensif dan mampan, dan bukannya terhad kepada perjanjian kerjasama jangka pendek.

Hong Phuong

Sumber: https://baocamau.vn/kinh-te-bien-ca-mau-duoi-goc-nhin-chien-luoc-a128978.html